Die maritieme vervoerbedryf het regdeur die jaar daarin geslaag om kop bo water te hou, sodat voedsel, medisyne en ander noodsaaklike goedere regoor die wêreld vervoer kan word, om die rakke selfs tydens die strengste inperkings te hou.
Baie seevaarders is egter gedwing om etlike maande langer op see te bly as wat beplan is, soms vir meer as 'n jaar: terwyl 2020 tot 'n einde kom, skat die VN se maritieme agentskap (IMO), dat sowat 400,000 400,000 seevaarders, van regoor die wêreld, is steeds op hul skepe, al is hul kontrakte beëindig, kan nie gerepatrieer word nie. Nog XNUMX XNUMX word vermoedelik by die huis vasgesit weens die beperkings, nie in staat om by skepe aan te sluit en vir hul gesinne te voorsien nie.
'Ons het nie hiervoor ingeskryf nie'
Die geestesgesondheid van seevaarders is swaar getoets, aangesien Matt Forster, 'n Engelse hoofingenieur, hoofsaaklik gebaseer op 'n olietenkwa in die Midde-Ooste en Asië, in Julie aan UN News gesê. Sy kontrak was destyds lankal agterstallig, en hy het probleme ondervind om die skeiding van sy twee klein kinders te hanteer.
“Ek het al lang kontrakte aangegaan, maar dit is anders,” het hy gesê. “Dit het ’n sielkundige effek, want daar is geen einde in sig nie. Dit raak die gesinslewe baie meer. My kinders vra my altyd wanneer ek by die huis kom. Dis moeilik om aan hulle te verduidelik”.
Mnr. Forster is nou terug in Engeland, herenig met sy kinders, maar sy ervaring het hom twee keer laat dink oor sy keuse van loopbaan. “Ons wou gaan werk, ons deel doen en dan huis toe kom. Ons het nie ingeskryf vir wat soos 'n ongewenste tronkstraf gevoel het nie”, sê hy.
“Ek wil nie teruggaan as ek weer vir nog ses maande gaan vassit nie. En dit is nie net ek nie: baie ander seevaarders regoor die wêreld voel dieselfde. Dit gaan veroorsaak dat mense die bedryf verlaat.”
Ons het regte as mense
Die lot van seevaarders vanjaar is deur IMO beskryf as 'n skending van menseregte. Die hoof van die agentskap, Kitack Lim, het in Desember op Menseregtedag gepraat. hulde gebring aan maritieme "frontlinie-werkers", en lande genooi om te verseker dat hul regte op veilige en ordentlike werksomstandighede erken, gerespekteer en beskerm word.
Hedi Marzougui, 'n Amerikaanse kaptein, het mnr. Lim se oproepe weerspieël en sy kommer uitgespreek oor die spanning op geestesgesondheid wat op spanne uitgeoefen word deur die lang tydperk aan boord.
“Hoe langer jy daar buite bly, hoe moeger word jy fisies. Die ure, weke en maande begin optel, jy word baie moeg, en jy is nie so skerp nie,” het hy gesê en bygevoeg dat uitputting tot ongelukke kan lei.
“Ons het ook regte as mense, ons het families van ons eie. Ons het 'n lewe om na terug te keer,” het Kaptein Marzougui bygevoeg. “Ons is nie robotte nie, ons moet nie as tweedeklasburgers gesien word nie”.
