Wene, Oostenryk, 18 Mei 2021
Vandag het Europese lande die Wene-verklaring aangeneem om die transformasie na skoon, veilige, gesonde en inklusiewe vervoer en mobiliteit aan te spoor, met 'n sterk fokus op die bevordering van fietsry oor die pan-Europese streek*.
Die Wene-verklaring is aan die einde van die vyfde hoëvlakvergadering oor vervoer, gesondheid en omgewing onderteken. Die virtuele vergadering, aangebied deur die Federale Regering van Oostenryk, het 46 ministers en verteenwoordigers van 56 lande in die pan-Europese streek byeengebring.
Die groep het bespreek hoe om wesenlike veranderinge in vervoer- en mobiliteitstelsels in te stel ten einde verskeie uitdagings aan te spreek soos lugbesoedeling, kweekhuisgasvrystellings, fisiese onaktiwiteit en nie-oordraagbare siektes, en sosiale ongelykheid in toegang tot vervoer en mobiliteit.
Ministers en verteenwoordigers van die Europese lande het ook die Pan-Europese Meesterplan vir Fietsrybevordering aangeneem, 'n eerste in sy soort inisiatief wat oor die streek strek.
Die Meesterplan vereis:
- verdubbeling van fietsry in die streek teen 2030;
- aansienlik verhoog fietsry en stap in elke land;
- hertoewysing van ruimte vir fietsry en stap;
- die verbetering van die aktiewe mobiliteitsinfrastruktuur in elke land;
- verhoging van fietsryer- en voetgangerveiligheid;
- ontwikkeling van nasionale fietsrybeleide, -strategieë en -planne; en
- die integrasie van fietsry in gesondheidsbeleide, infrastruktuur en grondgebruikbeplanning.
Die COVID-19-pandemie het die belangrike rol van aktiewe mobiliteit in openbare gesondheid getoon en die noodsaaklikheid om die veerkragtigheid van mobiliteit teen krisisse en rampe te versterk. Europese owerhede het saamgestem dat post-pandemiese herstelpakkette moet fokus op innoverende benaderings tot die uitbreiding van skoon, veilige, gesonde en inklusiewe mobiliteit en vervoer, insluitend deur die vermindering van motorafhanklikheid, die verbetering van spoorverkeer en openbare vervoer, en die aansienlike verhoging van veilige stap en fietsry.
Voortbou op lesse wat uit die pandemie geleer is, en met erkenning van die waarde van ons openbare vervoerstelsels en frontliniewerkers wat verseker dat hierdie dienste voortduur, is 'n stel aanbevelings ontwikkel om die volhoubaarheid en veerkragtigheid van vervoer- en mobiliteitstelsels te verseker.
Vra vir 'n pan-Europese strategie oor vervoer, gesondheid en omgewing
Die Wene-verklaring vra vir 'n omvattende pan-Europese strategie vir die transformasie van mobiliteit na nul-emissies, die versekering van gesondheidsbevorderende mobiliteit, en die bou van veilige en doeltreffende vervoer in die komende dekade. Sy aanbevelings dui op 'n herbegin vir volhoubare vervoer en beleggings in groen en gesonde mobiliteit en vervoer vir almal in die streek.
“Die klimaatkrisis is die grootste uitdaging van ons tyd. Deur die Wene-verklaring aan te neem, verbind ons ons daartoe om leierskap te neem om beter vorentoe te bou, en om ons mobiliteits- en vervoerstelsels klimaatvriendelik, skoon, veilig en gesondheidsbevorderend te maak,” het me Leonore Gewessler, Federale Minister vir Klimaataksie, Omgewing, Energie verduidelik. , Mobiliteit, Innovasie en Tegnologie van Oostenryk.
“Daar is geweldige positiewe uitwerking wat groen vervoer kan hê op ons burgers se gesondheids- en klimaataksie, asook op die herstel van die ekonomie en op die skepping van werksgeleenthede. Ek is bly dat ons ooreengekom het op die eerste Pan-Europese Meesterplan vir Fietsrybevordering. Dit is 'n historiese mylpaal om aktiewe en geen-emissie-mobiliteit oral te bevorder Europa. Klimaataksie is die regte oplossing op die regte tyd,” het sy bevestig.
Me Gewessler het afgesluit, "Oostenryk sal die implementering van die Vervoer, Gesondheid en Omgewing Pan-Europese Program verder ondersteun, veral deur 'n pan-Europese bevoegdheidsentrum vir aktiewe mobiliteit te ontwikkel, en deur nuwe vennootskappe oor kinder- en jeugvriendelike mobiliteit te loods. en volhoubare mobiliteit in toerisme.”
Bou beter vorentoe in die pan-Europese streek
Motorafhanklikheid, beperkte gebruik van openbare ruimte en 'n gebrek aan veiligheid vir fietsryers en voetgangers dra by tot fisieke onaktiwiteit en sittende lewenstyl, wat die risiko van nie-oordraagbare siektes en vetsug verhoog.
Die verhoging van fietsry en stap in elke land, versekering van veiligheid van fietsryers en voetgangers, en die insluiting van aktiewe mobiliteit in gesondheidsbeleide, soos voorgestel in die Pan-Europese Meesterplan vir Fietsrybevordering, kan die las van siektes en die impak van padongelukke in die streek verminder .
“Ons verbintenis om vervoerstelsels te transformeer stel ons in staat om gesondheidsorgbevordering by stedelike beplanning in te sluit deur sterk klem op fietsry en stap te plaas. Hierdie maniere van aktiewe mobiliteit word geassosieer met 'n laer risiko van kardiovaskulêre siektes en 'n toename in algehele welstand,” sê dr Wolfgang Mückstein, Federale Minister vir Maatskaplike Sake, Gesondheid, Sorg en Verbruikersbeskerming van Oostenryk.
"Ons het die unieke geleentheid om 'n wesenlike en volhoubare bydrae te lewer tot die verbetering van welstand deur aktiewe mobiliteit aan te spoor en dus luggehalte te verbeter en kweekhuisgasse te verminder," het dr Mückstein bygevoeg.
Die kweekhuisgasvrystellings van vervoer dra by tot klimaatsverandering, en verkeersverwante lugbesoedeling, geraas en padverkeerongelukke dra by tot die siektelas in Europa. Hierdie las is buite verhouding gekonsentreer in sekere geografiese gebiede en onder minder gegoede sosiale groepe.
Met die erkenning dat hierdie week ook die Sesde Verenigde Nasies Wêreldwye Padveiligheidsweek is, is dit belangrik om te erken dat meer as 110 000 mense elke jaar in die pan-Europese streek op die paaie dood word, en dat padverkeerbeserings die nommer een oorsaak is. van sterftes wêreldwyd onder jongmense van 5 tot 29 jaar.
"In 'n streek waar 'n verbysterende 70% van alle sterftes te wyte is aan nie-oordraagbare siektes soos kanker, diabetes of kardiovaskulêre en respiratoriese siektes, speel vervoer- en stedelike beleid 'n groot rol in die vorming van gesondheid - ten goede of ten kwade," het dr Hans opgemerk. Henri P. Kluge, WGO se streeksdirekteur vir Europa.
“Hierdie Verklaring erken die interafhanklikheid van omgewings- en menslike gesondheid deur aktiewe mobiliteit te bevorder om nie-oordraagbare siektes te voorkom en lugbesoedeling te verminder, wat meer as 'n halfmiljoen sterftes elke jaar eis. Die doel? Meer veerkragtige en gesonder gemeenskappe vir mense om in te leef en te floreer,” het dr Kluge verduidelik.
Beantwoord die behoefte aan inklusiewe en billike vervoerstelsels oor die pan-Europese streek
Die Wene-verklaring beklemtoon ook die behoefte om ongelykhede wat verband hou met vervoer en stedelike verspreiding aan te spreek, aangesien nie alle sosio-ekonomiese groepe gelyke toegang tot gesonde vervoer, openbare vervoernetwerke, hulpbronne vir aktiewe mobiliteit en ontspannings- en groengebiede het nie.
“In tradisioneel manlik-gedomineerde velde soos vervoer is die bereiking van geslagsgelykheid nog ver weg, veral in senior poste. En gelyke betaling vir gelyke werk is steeds 'n kwessie aangesien, ten spyte van vordering die afgelope jare, geen land gelykheid in verdienste tussen mans en vroue bereik het nie,” het die Uitvoerende Sekretaris van die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa (UNECE) me Olga Algayerova beklemtoon.
Me Algayerova het tot die gevolgtrekking gekom: “Ons moet dus inklusiwiteit en gelykheid prioritiseer – insluitend geslagsgelykheid – aangesien ons ons vervoerstelsels meer volhoubaar maak. Ek doen 'n beroep op alle regerings van die streek en alle sektore om die visie van die Wene-verklaring in konkrete optrede op hierdie gebied te vertaal.”
Europese lande het ook ingestem om die mobilisering van finansiële hulpbronne te bevorder, insluitend van internasionale instellings, groen finansieringsinstrumente en openbare en private sektore; om deur vennootskappe in volhoubare mobiliteit en vervoerstelsels te belê; om te belê in die versterking van vermoëns; en om ervarings oor die pan-Europese streek uit te ruil.
Oor die Vervoer, Gesondheid en Omgewing Pan-Europese Program (THE PEP)
DIE PEP is 'n unieke interregerings-, dwarssektorale beleidsplatform vir beleidmakers en belanghebbendes van die lande van die pan-Europese streek om die transformasie na skoon, veilige en gesonde mobiliteit en netto-nul-emissievervoer te versnel.
DIE PEP word gedryf en gelei deur sy bestuurskomitee van lidlande wat tans deur Oostenryk gelei word, en word gesamentlik deur die UNECE en die WGO se streekkantoor vir Europa bedien.
- Die pan-Europese streek bestaan uit die 56 lidlande van die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa (UNECE), en sluit al 53 lidlande van die WGO se Europese streek in.
