Op Wêreldfietsdag, wat op 3 Junie gevier word, beklemtoon die WGO 'n nuwe meesterplan wat lande oproep om fietsry as 'n gelyke vervoermiddel te erken en die vlak van fietsry teen 2030 te verdubbel.
Die Pan-Europese Meesterplan vir Bevordering van Fietsry verskaf 'n stel aanbevelings om ruimte vir fietsry en stap te hertoewys, aktiewe mobiliteitsinfrastruktuur te verbeter, fietsryer- en voetgangerveiligheid te verhoog om sterftes te verminder, nasionale fietsrybeleid te ontwikkel, en fietsry te integreer in gesondheidsbeleide en stedelike en stedelike en vervoerbeplanning.
Fietsry kan bydra tot die verbetering van die omgewing sowel as mense se gesondheid, veiligheid en algehele lewenskwaliteit. Elke jaar word ongeveer 1 miljoen sterftes in die WGO Europese Streek toegeskryf aan onvoldoende fisiese aktiwiteit. Die verhoging van die vlak van fietsry kan help om hierdie sterftes te voorkom. Die Pan-Europese Meesterplan vir Fietsrybevordering, wat in Mei deur 56 lande van die pan-Europese streek onderskryf is, ondersteun hierdie doelwit.
Tydens die pandemie het fietsry na vore gekom as 'n lewensvatbare mobiliteitsopsie wat fisiese afstand moontlik maak, die las op openbare vervoer verlig en mense help om aan die minimum vereiste vir daaglikse fisieke aktiwiteit te voldoen. Baie lande het 'n toename in fietsgebruik gesien en nuwe inisiatiewe ontwikkel om fietsry te ondersteun wat die deur oopmaak vir nuwe, blywende beleide.
Fietsry bevoordeel beide gesondheid en die ekonomie
Aktiewe mobiliteit kan nie-oordraagbare siektes (NCD's), insluitend hartsiektes, beroerte, diabetes en kanker, en hul risikofaktore soos hipertensie en vetsug voorkom. In die Europese streek maak NCD's meer as 70% van alle sterftes uit. Gereelde fietsry, soos pendel werk toe, kan die totale risiko van sterftes met sowat 10% verminder.
'n Toename in fisieke aktiwiteit sal ook uitgawes wat verband hou met die gesondheidsektor verminder. Die globale koste van fisieke onaktiwiteit word geraam op US$54 miljard per jaar aan direkte gesondheidsorguitgawes en ’n bykomende VS$14 miljard in verlore produktiwiteit.
Fietsry verminder ook die vrystelling van vervoerverwante kweekhuisgasse en lugbesoedeling, wat in Europa veroorsaak ongeveer 500 000 sterftes elke jaar. Die fietsryvriendelike herontwerp van verkeersareas, insluitend groen ruimtes en openbare tuine, skep waardevolle openbare ruimte, lekkerder areas om te woon en 'n verbeterde lewenskwaliteit vir almal.
’n Fokus op veiligheid vir fietsryers
Om te verseker dat fietsry al hierdie gesondheidsvoordele kan lewer, is veiligheid uiters belangrik. Dit vereis veilige infrastruktuur, padontwerp wat die maatreëls bied wat fietsryers nodig het, en verlaagde spoed. Die 6de Verenigde Nasies se Wêreldwye Padveiligheidsweek hierdie jaar vra dat 30 km/h-spoedbeperkings die norm moet wees in stede, dorpe en dorpe wêreldwyd. Dit sal die aantal en erns van botsings waarby motors, fietsryers en voetgangers betrokke is, verminder.
Die Meesterplan roep lande op om fietsry in nasionale en internasionale padveiligheidsbeleide te integreer, en om die infrastruktuur vir fietsry en stap in elke land in Europa uit te brei. Dit beklemtoon ook die belangrikheid van die versterking van bewustheid onder openbare gesondheidswerkers om fietsry te bepleit as 'n hulpmiddel vir die bevordering van fisieke aktiwiteit en die verbetering van openbare gesondheid. Alle gesondheidsverwante voordele van fietsry moet van vroeë kinderjare af deur formele en informele onderwys bevorder word.
Die Pan-Europese Meesterplan vir Bevordering van Fietsry is onder die Vervoer, Gesondheid en Omgewing Pan-Europese Program (THE PEP) Vennootskap oor Fietsrybevordering uitgewerk.
