Emissies van vliegtuie en skepe neem toe, terwyl die EU teen 2050 koolstofneutraliteit wil bereik. Lees oor EU-maatreëls om hul uitlaatgasse te verminder.
Ten spyte daarvan dat dit slegs sowat 8% van die EU se totale emissies uitmaak, emissies van lugvaart en skeepvaart neem toe. In 'n poging om die EU se totale emissies teen 55 met 2030% te verminder en om netto nul teen 2050 te bereik, het die EU ambisieuse planne om klimaatsverandering teë te werk. Die wetgewende pakket genaamd Fiks vir 55 het ten doel om te lewer die EU se Green Deal se doelwitte, sluit voorstelle in om emissies van beide sektore te verminder.
Lees meer oor EU-teikens en maatreëls om emissies te verminder
Verbetering van emissiehandel vir lugvaart
Die EU het stappe gedoen om verminder lugvrystellings deur middel van sy Emissiehandel stelsel (ETS). Dit pas sogenaamde cap and trade-reëls toe vir die lugvaartsektor waar lugrederye verplig word om emissietoelaes af te staan om hul emissies te dek. Om egter te voorkom dat EU-maatskappye benadeel word, is die emissiehandelstelsel tans slegs van toepassing op vlugte binne die Europese Ekonomiese Gebied – wat alle EU-lande sowel as Ysland, Lichtenstein en Noorweë dek – en die meeste van die toelaes word aan die lugrederye versprei. verniet.
Op 8 Junie 2022, Die parlement het ten gunste van 'n hersiening van die emissiehandelstelsel vir lugvaart gestem. Om die vermindering van kweekhuisgasvrystellings in die lugvaartsektor met die Parys-ooreenkoms in lyn te bring, vra MEP's dat die emissiehandelstelsel van toepassing is op alle vlugte wat van die Europese Ekonomiese Gebied vertrek, insluitend vlugte wat buite die gebied land.
Die parlement wil die toekennings vir lugvaart voor 2025 gratis uitfaseer, twee jaar voor die voorstel van die Europese Kommissie. MEP's wil 75% van die inkomste wat gegenereer word uit die veiling van toelaes vir lugvaart gebruik om innovasie en nuwe tegnologie te ondersteun.
Dit sal nou begin met onderhandelinge met EU-lande oor die finale vorm van die reëls.
Vind oplossings vir vlugte buite Europa
Tot dusver is die emissiehandelstelsel opgeskort vir vlugte wat buite die Europese Ekonomiese Gebied vertrek of aankom. Die doel is om tyd toe te laat vir die ontwikkeling van 'n vergelykbare internasionale stelsel en om konflikte met internasionale vennote te vermy.
Die EU werk egter saam met die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie om 'n globale markgebaseerde maatstaf, bekend as Corsia, waardeur lugdienste hul emissies kan verreken deur in groen projekte te belê, byvoorbeeld deur bome te plant.
Vermindering van emissies van maritieme vervoer
Op 16 September 2020 het MEP's ten gunste van insluitend maritieme vervoer in die EU se emissiehandelstelsel vanaf 2022 en om bindende vereistes vir rederye te stel om hul CO2-emissies teen 40 met minstens 2030% te verminder.
Volgens MEP's was die oorspronklike voorstel van die Kommissie om EU-reëls oor die monitering van CO2-emissies en brandstofverbruik van groot skepe te hersien om dit in ooreenstemming met wêreldwye reëls te bring, nie ambisieus genoeg nie, gegewe die dringende behoefte om alle sektore van die ekonomie te ontkoolstof.
Op 27 April 2021 het die Die parlement het herhaal die behoefte aan 'n aansienlike vermindering in emissies deur die skeepsbedryf en die insluiting daarvan in die EU se emissiehandelstelsel. Dit het ook die belangrikheid van die evaluering van die impak op mededingendheid, werksgeleenthede beklemtoon en die potensiële risiko van koolstof lekkasie.
Die Parlement wil die volgende maatreëls hê om die maritieme sektor te help om skoner en doeltreffender te word in die oorgang na 'n klimaatneutrale Europa:
- Die uitfasering van swaar brandstofolies met vergoeding via belastingvrystellings op alternatiewe brandstowwe
- Die dekarbonisering, digitalisering en outomatisering van Europese hawens
- Gereguleerde toegang tot EU-hawens vir die mees besoedelende skepe
- Tegniese verbeterings soos vaartuigspoedoptimalisering, innovasie in hidrodinamika nuwe aandrywingstelsels
As deel van die Fiks for 55-wetgewende pakket het die Kommissie in Julie 2021 'n opdatering van die emissiehandelstelsel voorgestel, insluitend 'n uitbreiding om maritieme vervoer te dek, soos deur die Parlement versoek. Op 17 Mei 2022 het lede van die omgewingskomitee het die voorstel gesteun. In Junie het die plenaire vergadering die hervorming van die handelstelsel terugverwys na die komitee na verdere werk aan die wetgewing. MEP's sal na verwagting die hersiene voorstel tydens die plenaire sitting op 22-23 Junie bespreek.
Meer oor die vermindering van emissies van vervoer
CO2-uitstoot van motors: feite en syfers (infografie)
Europese Unie se ooreenkoms om emissies met 55% in 2030 te verminder
