Gemiddelde Europese gesinne sal voortgaan om baie meer vir hul koolstofvrystellings te betaal as gereelde langafstandreisigers, het Joe Darden, direkteur van lugvaart by die NRO gesê.
Die Europese Unie het 'n ooreenkoms bereik oor wetgewing wat lugdienste meer sal laat betaal vir die koolstofdioksiedvrystellings wat hulle vrystel wat aardverwarming veroorsaak. Dit verhoog druk op die lugvervoersektor, wat dit dwing om weg te beweeg van fossielbrandstowwe, het Reuters berig.
Lugrederye wat binne vlieg Europa moet nou permitte wat van die EU-koolstofmark verkry is, aanbied om hul koolstofdioksiedvrystellings te dek, hoewel die meeste van hierdie permitte gratis sal wees.
Dit gaan verander onder nuwe wetgewing wat deur verteenwoordigers van lidlande en die Europese Parlement ooreengekom is, wat hierdie gratis permitte teen 2026 sal uitfaseer, het bronne wat vertroud is met die besprekings gesê.
Lugrederye sal moet betaal vir hul koolstofdioksied-toelaes, wat 'n finansiële aansporing bied om emissies te verminder.
Volgens die bronne sal aansienlik minder gratis koolstofdioksied-toelaes aan lugdienste gegee word wat volhoubare lugvaartbrandstowwe gebruik om die prysverskil tussen die duurder volhoubare brandstowwe en die veel goedkoper fossielbrandstof-keroseen gedeeltelik te verreken.
Tot nou toe het die EU het die omvang van sy koolstofmark beperk tot die dekking van vrystellings van vlugte binne die gemeenskap, maar onderhandelaars van die nuwe wetgewing het ooreengekom dat Brussel in 2026 sal moet bepaal of die Verenigde Nasies se Lugvaartagentskap (ICAO) se skema om koolstofvrystellings van internasionale vlugte te verreken in staat wees om netto nul-emissies teen 2050 te bereik. Andersins sal die EU voorstel dat die koolstofmark uitgebrei word om vrystellings in te sluit van alle vlugte wat vertrek vanaf Europa.
Omgewingsgroepe het egter beswaar gemaak dat uitlaatgasse van internasionale vlugte nie vroeër by die omvang van die koolstofmark gevoeg sal word nie.
"Gemiddelde Europese gesinne sal voortgaan om baie meer te betaal vir hul koolstofvrystellings as gereelde langafstandpendelaars. Ons is op die punt om nog 'n dekade van klimaatloosheid te verloor,” het Joe Darden, direkteur van lugvaart by die NRO “Transport and Environment” (Transport and Environment) gesê.
EU-lande en die Europese Parlement moet die wetgewing formeel goedkeur voordat dit in werking tree.
Foto deur Janam Parikh:
