6.5 C
Brussel
Woensdag, 8, Februarie 2023

Die buitengewone storie van die 20-liter-jerrycan

VRYWARING: Inligting en menings wat in die artikels weergegee word, is dié van diegene wat dit vermeld en dit is hul eie verantwoordelikheid. Publikasie in The European Times beteken nie outomaties onderskrywing van die siening nie, maar die reg om dit uit te druk.

Gaston de Persigny
Gaston de Persigny
Gaston de Persigny - Verslaggewer by The European Times News

Dit was veronderstel om Europa vir die Nazi's te verower, maar het uiteindelik die hele wêreld verower.

Waarskynlik, elkeen van ons het 'n gewone 20-liter-jerrycan vir brandstof gesien. Maar het jy geweet dat hierdie praktiese uitvinding reeds voor die Tweede Wêreldoorlog geskep is, waarin dit 'n belangrike rol gespeel het?

In die 1930's het dit in Europa al hoe duideliker geword dat 'n nuwe militêre konflik aan die kom was, waarvoor lande behoorlik moes voorberei. Duitsland beplan 'n nuwe strategie om 'n herhaling van die gruwels van loopgraafoorlogvoering in die Eerste Wêreldoorlog te vermy. Die klem word op gepantserde voertuie en hul vinnige beweging geplaas, wat egter 'n ernstige las op logistiek verteenwoordig.

Swaar masjinerie moet gereeld aangevul word, wat steeds 'n groot voorsieningsuitdaging is. En die tenks is maklik om te herken en redelik kwesbaar. Daarom het die Duitsers om en by die middel van die 1930's begin soek na 'n nuwe houer (boks, buis) vir brandstof wat maklik om te vervoer, duursaam, so lig as moontlik, maklik om te hanteer en maklik om te berg sou wees. Die driehoekige bokse wat tot dan toe gebruik is, was nie die mees praktiese nie.

'n Aantal maatskappye neem deel aan die bodproses met verskeie voorstelle wat deur die Duitse owerhede getoets word in terme van uitvoerbaarheid, duursaamheid, ens. Die resultaat van die toetse en verskeie modifikasies was die 20-liter-blik Wehrmacht-Einheitskanister van 1937, ontwikkel deur Vincens Grünfogel – senior ingenieur vir die Duitse maatskappy Müller. Sy boks is tot in die kleinste besonderhede deurdink, wat bevestig word deur die feit dat dit vandag feitlik steeds sonder groot veranderinge vervaardig word. Dit is selfs meer deur al die Geallieerdes tydens die oorlog aanvaar.

Hoekom die Wehrmacht-Einheitskanister so 'n spesiale houer? Eerstens as gevolg van die vorm self, wat dit moontlik maak om 'n groot aantal bokse langs mekaar en bo-op mekaar te stoor. Dit is ook moontlik om die buis bloot op die voertuig of in die kajuit te plaas. Die konstruksie is egter ook goed deurdink.

Die boks is gemaak van twee dele wat gesweis moet word. Terselfdertyd is die sweisnaat onder die vlak van die sywande, dus is dit nie vatbaar vir skade in die geval van 'n impak nie. Die handvatsel is ook net briljant, dit bestaan ​​eintlik uit drie handvatsels. Die idee – 'n soldaat kan maklik twee vol blikkies (een in elke hand) of vier leë (twee in elke hand) dra. En as die magte opraak, kan twee soldate gemaklik een buis dra.

Die drie handvatsels maak dit ook maklik om van hand tot hand te beweeg tydens vervoer/hantering. Terselfdertyd het die weermag reeds hoë vereistes vir gebruiksgemak. Daarbenewens, wanneer die boks nie oorvol is nie, bly 'n lugsak oor, waardeur dit selfs dryf.

3a81554eced95772b1d7d0c463d94f61 7971580 - Die buitengewone storie van die 20-liter-jerrycan

Die spoed waarmee die houer gevul en leeggemaak kan word, is ook belangrik vir die weermag. Daarom het die Wehrmacht-Einheitskanister 'n wye nek gekry, wat boonop toegerus was met 'n dun buis in die boonste gedeelte, wat lugtoevoer verskaf het en sodoende het giet glad geword. Boonop kan die deksel vir relatief presiese gieting gebruik word sonder dat 'n tregter nodig is.

Sy deurdagte hefboomsluiting laat oop/toemaak met een hand en sonder die behoefte aan gereedskap. Danksy die seël kom niks uit die boks nie en dit kan herhaaldelik gebruik word. Die binnekant is bedek met rubber, wat dit moontlik maak om drinkwater te vervoer en ook interne roes voorkom.

In 1939, tydens die voorbereidings vir die oorlog, het die weermag reeds duisende klaargemaakte houers gehad. Gemotoriseerde onderdele wat daarmee toegerus is, kry ook 'n rubberslang. Dit behoort dit moontlik te maak om brandstof te bekom, byvoorbeeld uit geparkeerde motors of ander beskikbare bronne.

Dit was veral waar vir Britse soldate wat vir die eerste keer met Duitse buise in aanraking gekom het tydens die poging om Noorweë te verdedig. Die voordeel van Duitse bokse bo Britse is egter ten volle gedemonstreer tydens vyandelikhede in Noord-Afrika.

Aan die begin van die oorlog het die Britte 2 imperiale gelling (ongeveer 9.1 liter) en 4 imperiale gallon (ongeveer 18 liter) metaalhouers gebruik om brandstof te vervoer. Die kleiner een is redelik sterk, maar duur om te vervaardig. Daarom word die 4-liter-houer wyd gebruik, maar dit het 'n aantal probleme. Dit is broos.

Hierdie houers is gemaak van relatief dun tinlegering en het gekrimpte of gesoldeerde lasse. Maar dit is hierdie gewrigte wat dikwels tydens vervoer kraak en lek, wat groot brandstofverliese tot gevolg het. Dit is veral gevaarlik wanneer jy op rowwe paaie in Noord-Afrika ry, waar skeepsvraghouers dikwels baie van hul inhoud verloor.

Daar is ook die probleem om 'n groot aantal van hierdie houers te vervoer. As houtkratte nie gebruik word nie, maar direk bo-op mekaar gestapel word, kan die bokse bo-op dié hieronder beskadig. Die Geallieerdes het dus 'n groot hoeveelheid brandstof verloor, maar lekkasies in die motors kan ook tot brande lei en die ontploffing van minstens een vervoerskip veroorsaak. Daar is ook die probleem dat brandstof in die uiterste Afrika-hitte uitbrei, wat weer lei tot boksbreuk en lekkasie.

Die buis het ook net een klein handvatsel, wat vervoer bemoeilik en die gebruik van 'n giettregter vereis. Boonop – die brose konstruksie beteken dat die boks nie geskik is vir herhaalde gebruik nie. Die Britte het dus vinnig die voordeel van Duitse bokse besef en dit op groot skaal begin gebruik.

d67cf73ec9ffde80e75e0cd073d98a73 7971578 - Die buitengewone storie van die 20-liter-jerrycan

In die later jare van die oorlog het die Geallieerdes uiteindelik met hul eie produksie begin, wat baie vergemaklik is deur die feit dat hulle ook tegniese spesifikasies vir die Duitse houers ontvang het. Die belangrikheid van die Duitse bokse is ook deur die Amerikaanse president Franklin Roosevelt gelewer, volgens wie dit onmoontlik sou wees om blitsvinnig deur Frankryk sonder hierdie houers te breek.

Tydens die oorlog is die ontwerp van die Duitse bokse ook deur die Russe gekopieer, wat dit later as hul standaard aangeneem het. Die Duits-Britse Jerrycan het ook 'n standaard geword vir die leërs van die NAVO-lande.

In 1970 het die Finse ontwerper Eero Rislakki die plastiek Jerrycan ontwerp, wat ligter as die oorspronklike en steeds sterk genoeg is. Daarna is die tuba deur die Finse weermag aangeneem en aan die publiek beskikbaar gestel. Vandag word nog steeds groot 20 liter blikkies gebruik, maar ligter en meer kompakte plastieks met 'n kleiner volume is meer prakties.

- Advertensie -

Meer van die skrywer

- Advertensie -
- Advertensie -
- Advertensie -
- Advertensie - kol_img

Moet lees

Jongste artikels