Nadat hy Turkye se eerste elektriese motor bestuur het, het Erdogan belowe om 'n fabriek vir litiumioonbatterye te bou
sodat daar geen verwarring is dat politieke populisme net op eie bodem floreer nie, het Recep Tayyip Erdogan Turkye se nasionale vakansiedag gebruik om wydverspreide publisiteit te gee aan Turkye se eerste vervaardigde elektriese motor.
Die president het die eerste model bestuur en toe kommentaar gelewer: Hulle [die Europeërs] sal sê: die “mal Turke” kom.”
Erdogan het aangekondig dat die land ’n kontrak met een van die wêreld se bekendste litium-ioonbatteryevervaardigers onderteken het om ’n aanleg langs die Togg-produksielyne buite Bursa te bou, sonder om die maatskappy se naam te noem.
Die verkope van Togg se eerste model, 'n C-segment sportnutsvoertuig, behoort aan die einde van die derde kwartaal van 2023 te begin. Die plan is dat die eerste Turkse elektriese voertuig die Europese mark sal betree ná 15-18 maande van verkoop slegs in Turkye.
Die produksiekapasiteit wat ons tans het, is 100,000 XNUMX motors per jaar,” het Gyurkan Karakash, Uitvoerende Direkteur van die gesamentlike onderneming, gesê.
Die aanvanklike doelwit is om volgende jaar 17-18,000 XNUMX motors te maak. Die prys van die model is nie bepaal nie, dit sal na verwagting in Februarie gebeur.
Die regerende party wil “spiere” toon voor die verkiesings in Junie volgende jaar om te wys hy kan die toenemende ekonomiese krisis en stygende inflasie hanteer.
Die staat het projekte ondersteun met belastingverlagings, gratis grond, lae leningskoerse en 'n gewaarborgde staatsbevel van 30,000 2025 motors per jaar tot einde XNUMX.
Die Togg is nie Turkye se eerste poging tot 'n nasionale motor nie. In 1961 het Turkse ingenieurs vier Devrim-motors gemaak, wat ook tydens Republiekdag aangebied is. Toe het die president ook die seremonie bygewoon, maar die motors het in die prototipe-fase gebly.
Die nuwe elektriese motor is onder ontwikkeling sedert 2018, toe ANADOLU Grubu, BMC, Turkcell en Vestel Electronik Togg met 23% elk in die gesamentlike onderneming geskep het, word die oorblywende aandele deur sake-lobbye gehou. Die maatskappy beplan vir nog vier modelle ná dié SUV-C-model.
Die Pininfarina-ontwerpte Togg sal teen 65 van 2025% plaaslik vervaardigde onderdele gemaak word, het die maatskappy aangekondig (voorheen was die syfer 51%). Planne is om 'n jaarlikse kapasiteit van 1 miljoen motors teen 2030 te bereik, en die projek sal $50 miljard in die Turkse inspuit. ekonomie oor die volgende 15 jaar.
Ergodan se opposisie het die projek 'n “politieke vertoning” genoem.
Artikelbron: bloomberg.com
