9.3 C
Brussel
Vrydag, Maart 1, 2024
EuropaMobiele masjinerie wat op openbare paaie sirkuleer moet aan padveiligheidstandaarde voldoen,...

Mobiele masjinerie wat op openbare paaie sirkuleer moet aan padveiligheidstandaarde voldoen, stem MEP's saam

VRYWARING: Inligting en menings wat in die artikels weergegee word, is dié van diegene wat dit vermeld en dit is hul eie verantwoordelikheid. Publikasie in The European Times beteken nie outomaties onderskrywing van die siening nie, maar die reg om dit uit te druk.

VRYWARINGVERTALINGS: Alle artikels op hierdie webwerf word in Engels gepubliseer. Die vertaalde weergawes word gedoen deur 'n outomatiese proses bekend as neurale vertalings. As jy twyfel, verwys altyd na die oorspronklike artikel. Dankie vir die begrip.

Nuustoonbank
Nuustoonbankhttps://europeantimes.news
The European Times Nuus het ten doel om nuus te dek wat saak maak om die bewustheid van burgers regoor geografiese Europa te verhoog.

Komitee vir Interne Mark en Verbruikersbeskerming het die Parlement se konsep-onderhandelingsposisie goedgekeur oor 'n nuwe regulasie wat die padveiligheid van mobiele werktoerusting verbeter.

Motors, vragmotors en busse is nie die enigste masjiene wat op openbare paaie sirkuleer nie. Soms moet werkstoerusting soos konstruksie- of landboumasjiene ook ons ​​paaie gebruik om van een werkplek na 'n ander te kom. Dit kan egter gevaarlike verkeersituasies veroorsaak omdat werkmasjinerie dalk nie voldoende verlig is in die donker nie of hul bestuurder se sigbereik kan byvoorbeeld beperk word.

Tot nou toe was dit aan die lidlande om padveiligheidsnorme vir sulke masjiene vas te stel. Maar in Maart 2023 het die Europese Kommissie nuwe reëls voorgestel om die padveiligheidsrisiko's en markfragmentasie op EU-vlak aan te spreek. En vandag het die Komitee vir Interne Mark en Verbruikersbeskerming die Parlement se konsep-onderhandelingsmandaat oor hierdie voorstel aanvaar.

EU-sertifiseringsprosedure

Die Kommissie wil 'n aantal padveiligheidsvereistes daarstel wat byvoorbeeld remme, stuur, gesigsveld, beligting, afmetings en vele ander elemente dek. Vervaardigers sal aan hierdie vereistes moet voldoen en hul masjiene moet indien vir padveiligheidstoetsing en nakomingskontroles voordat dit op die EU-mark geplaas word. As 'n masjien die toetse slaag, sal dit 'n sertifikaat uitgereik word wat toelaat dat dieselfde tipe masjinerie in die hele EU verkoop word. Daarna sou die vervaardiger se produksieprosesse gereeld nagegaan word om seker te maak dat nuwe masjiene aan die reëls voldoen.

Omvang

Volgens die aanvanklike voorstel sal die regulasie werkende toerusting met tot drie sitplekke (die bestuurder s'n insluit) en 'n maksimum ontwerpspoed van minder as 40 km/h dek. Trekkers, vierwielmotorfietse, sleepwaens of masjinerie wat hoofsaaklik bedoel is vir die vervoer van persone of diere sal nie gedek word nie. Masjinerie wat slegs op die grondgebied van een lidstaat sirkuleer of wat slegs in klein reekse vervaardig word, sal ook van die bestek uitgesluit word.

MEP's het verder gespesifiseer dat die regulasie slegs nuwe masjinerie moet dek wat deur 'n EU-vervaardiger gemaak is of nuwe of tweedehandse masjinerie wat van 'n derde land ingevoer word. Daarbenewens wil MEP's gesleep toerusting insluit en veldtoetsprototipes weglaat.

Inligtingsuitruiling en oorgangstydperk

Die voorstel maak voorsiening vir 'n samewerking en inligting-uitruilmeganismes vir die lidlande sodat alle lande onmiddellik in kennis gestel sal word van enige probleme met 'n spesifieke stuk toerusting en van enige nuwe masjinerie wat toegelaat word om op Europese openbare paaie te sirkuleer.

Dit is belangrik dat die regulasie ook 'n oorgangstydperk van 8 jaar sal stel waartydens die vervaardigers kan kies of hulle vir die EU-sertifikaat wil aansoek doen of aanhou om slegs aan relevante nasionale wette te voldoen.

Haal

Na die stemming het die Parlement se rapporteur vir die lêer, Tom Vandenkendelaere (EPP, BE), gesê: “Vandag het ons die eerste stap geneem om die Europese interne mark vir nie-pad mobiele masjinerie te voltooi. Hierdie voorstel maak dit vir produsente moontlik om masjiene soos konstruksiemasjiene, stropers en stadssnyers te laat tipegoedkeur in een lidstaat wat toegang tot die hele interne mark kry. In vergelyking met die 27 afsonderlike goedkeuringstelsels vandag, lewer ons aan EU-vervaardigers deur die administrasie en alle verwante koste te verminder. Die resultaat is hierdie uitstekende balans tussen vaartbelyning van prosedures en die handhawing van die sterkste veiligheidsvereistes vir hierdie masjiene regoor die Unie.”

Volgende stappe

Die verslag is by die Interne Mark en Verbruikersbeskermingskomitee aanvaar met 38 stemme voor, 2 stemme teen en 0 onthoudings. Die komitee het ook ingestem om interinstitusionele onderhandelinge op grond van hierdie verslag te begin (37 stemme vir, 0 teen en 2 onthoudings). Hierdie besluit sal nou by die volgende plenaire vergadering aangekondig moet word en as dit nie betwis word nie, sal die Parlement gereed wees om met die Raad te begin onderhandel oor die finale vorm en bewoording van die regulasie.

- Advertensie -

Meer van die skrywer

- EKSKLUSIEWE INHOUD -kol_img
- Advertensie -
- Advertensie -
- Advertensie -kol_img
- Advertensie -

Moet lees

Jongste artikels

- Advertensie -