Die ooreenkoms oor 'n opdatering van die EU-rybewysriglyne wat vroeg Dinsdagoggend bereik is, is bedoel om padveiligheid in Europa te verbeter, met byna 20,000 XNUMX lewens verloor jaarliks op EU-paaie.
Opleiding oor telefoongebruik en bestuur in gevaarlike toestande
MEP's het daarin geslaag om nuwe vereistes in te stel sodat bestuurders beter voorbereid is vir werklike bestuursituasies en voldoende risikobewustheid van voetgangers, kinders, fietsryers en ander kwesbare padgebruikers ontwikkel. Om vir 'n lisensie te kwalifiseer, sal 'n bestuurder moet leer oor veilige telefoongebruik tydens bestuur, blindekolrisiko's, bestuurderbystandstelsels, die veilige oopmaak van deure en bestuur in sneeu en gladde toestande.
Mobiele bestuurslisensie
'n Digitale bestuurslisensie, beskikbaar op 'n slimfoon met EU-wye digitale beursie tegnologie, sal die hoofformaat in die EU word, onder die nuwe reëls. Lidlande sal vyf jaar en ses maande ná die inwerkingtreding van die nuwe reëls hê om dit te implementeer. MEP's het egter seker gemaak dat bestuurders steeds die reg sal hê om 'n fisiese bestuurslisensie aan te vra.
Twee jaar proeftydperk vir nuwe bestuurders, alkohollimiet
Vir die eerste keer sal EU-reëls 'n proeftydperk van minstens twee jaar vir nuwe bestuurders bepaal. Beginnerbestuurders sal onderhewig wees aan strenger reëls en sanksies vir bestuur onder die invloed van alkohol en bestuur terwyl hulle nie veiligheidsgordels of kinderbeveiligingstelsels gebruik nie. MEP's het 'n aanmoediging in die teks vir EU-lande verseker om 'n nul-verdraagsaamheidsbeleid oor alkohol en dwelms na te streef, wat verbruik vir alle bestuurders sal verbied.
Verlaging van die geskiktheidsouderdom vir professionele lisensies, bekendstelling van meegaande bestuurders
Om 'n tekort aan professionele bestuurders te versag, sal die minimum ouderdom waardeur 'n bestuurder 'n vragmotorlisensie kan kry van 21 tot 18 verlaag word, en vir 'n busbestuurslisensie van 24 tot 21, mits die aansoeker oor 'n sertifikaat van professionele bevoegdheid beskik. EU-lande mag slegs 17-jariges toelaat om 'n vragmotor of bakkie op hul grondgebied te bestuur, indien vergesel deur 'n ervare bestuurder. Hierdie stelsel van begeleide bestuurders sal wyer oor die EU van toepassing wees vir motorbestuurders.
Geldigheid en gesondheidskontroles
Onderhandelaars het ooreengekom dat rybewyse vir 15 jaar geldig moet wees vir motorfietse en motors. EU-lande kan hierdie tydperk tot 10 jaar verminder as die lisensie as 'n nasionale ID gebruik kan word, terwyl vragmotor- en buslisensies elke vyf jaar hernu sal moet word. EU-lande kan die geldigheid van bestuurslisensies van ouer bestuurders (65 jaar en ouer) verkort.
Voordat hulle met die eerste lisensie uitgereik word, moet 'n bestuurder 'n mediese ondersoek slaag, insluitend hul sig en kardiovaskulêre toestand. Vir motorbestuurders of motorfietsryers kan EU-lande egter kies om die mediese ondersoek deur selfevalueringsvorms te vervang of, in die geval van bestuurslisensie-hernuwing, ander alternatiewe maatreëls. Op die inisiatief van MEP's sal nasionale owerhede aangemoedig word om die publieke bewustheid van minimum standaarde van fisieke en geestelike fiksheid vir bestuur te verbeter.
Haal
EP rapporteur Jutta Paulus (Greens, DE) het gesê: "Die nuwe bestuurslisensievoorskrif maak mense se lewens makliker – meer digitaal, meer buigsaam en met minder burokrasie. Terselfdertyd stuur ons 'n duidelike sein vir groter padveiligheid in ooreenstemming met Visie Zero: minder ongelukke, minder beserings en minder sterftes op ons paaie.
Boonop stel ons eenvormige standaarde regoor Europa in en maak dit vir jongmense makliker om die bestuursberoep te betree. Boonop versterk ons ons vrywillige burgerbeskermingsdienste en pak ons die tekort aan geskoolde werkers in die vervoersektor aan. Ten slotte verseker ons dat niemand se reg om te bestuur beperk word weens lang verwerkingstye nie.”
Volgende stappe
Die voorlopige ooreenkoms moet nog deur die Raad en die Parlement goedgekeur word. EU-lande sal vier jaar hê om nuwe bepalings in nasionale wetgewing om te sit en vir die implementering daarvan voor te berei.
agtergrond
Hersiene EU-rybewysreëls is deel van 'n padveiligheidspakket aangebied deur die Kommissie in Maart 2023, wat daarop gemik is om veiligheid vir alle padgebruikers te verbeter en om so na as moontlik aan nul sterftes in EU-padvervoer te beweeg teen 2050 (“visie ZeroDieselfde pakket bevat ook bestuur diskwalifikasie reëls waaroor die Parlement en die Raad se onderhandelaars werk om 'n ooreenkoms te vind.
