يخصص الاتحاد الأوروبي ما يقرب من 422 مليون يورو لـ 39 مشروعًا من شأنها نشر البنية التحتية لإمدادات الوقود البديل على طول شبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T)، مما يساهم في إزالة الكربون. وقد تم اختيار هذه المشاريع في إطار الموعد النهائي الأول لصندوق البنية التحتية للوقود البديل 2024-2025 التابع لصندوق ربط أوروبا (CEF)، وهو برنامج تمويل الاتحاد الأوروبي الذي يدعم البنية التحتية للنقل في أوروبا.
من خلال هذا الاختيار، سيدعم AFIF ما يقرب من 2,500 نقطة شحن كهربائية للمركبات الخفيفة و2,400 للمركبات الثقيلة على طول شبكة الطرق الأوروبية TEN-T، و35 محطة لتزويد السيارات والشاحنات والحافلات بالهيدروجين، وكهربة خدمات المناولة الأرضية في 8 مطارات، وتخضير 9 موانئ ومنشأتين للتزود بالوقود بالأمونيا والميثانول.
الخطوات التالية
وبعد موافقة الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي على المشاريع المختارة في 4 فبراير 2025، ستتخذ المفوضية الأوروبية قرار منح المنح في الأشهر المقبلة، وبعد ذلك ستصبح النتائج نهائية. وقد بدأت الوكالة التنفيذية للمناخ والبنية الأساسية والبيئة الأوروبية (CINEA) في إعداد اتفاقيات المنح مع المستفيدين من المشاريع الناجحة.
خلفيّة
انطلقت المرحلة الثانية من صندوق الاستثمار الأفريقي (2024-2025) في 29 فبراير 2024 بميزانية إجمالية قدرها مليار يورو: 1 مليون يورو في إطار المظروف العام و780 مليون يورو في إطار مظروف التماسك. ويتمثل هدفها في دعم الأهداف المنصوص عليها في اللائحة التنظيمية لنشر البنية التحتية للوقود البديل (AFIR) فيما يتعلق بأحواض شحن الكهرباء المتاحة للجمهور ومحطات التزود بالوقود بالهيدروجين عبر ممرات النقل الرئيسية ومراكز النقل في الاتحاد الأوروبي، فضلاً عن الأهداف المحددة في ReFuelEU الطيران و الوقود البحري للاتحاد الأوروبي اللوائح.
وتغطي دعوة تقديم المقترحات نشر البنية الأساسية لإمدادات الوقود البديل للنقل البري والبحري والمائي والجوي. كما تدعم محطات إعادة الشحن ومحطات التزود بالوقود الهيدروجيني وإمدادات الكهرباء ومرافق التزود بالوقود بالأمونيا والميثانول.
تظل الدعوة مفتوحة لتقديم الطلبات والموعد النهائي التالي للتقديم هو 11 يونيو 2025.
