على الرغم من وقف إطلاق النار الهش بين الولايات المتحدة وإيران، فإن الأعمال العدائية المتقطعة واستمرار حالة عدم اليقين في مضيق هرمز - أحد أهم ممرات الطاقة والشحن في العالم - لا تزال تتردد أصداؤها عبر سلاسل التوريد العالمية، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف النقل والوقود ويزيد من الضغط على عمليات الإغاثة التي تعاني بالفعل من نقص حاد في التمويل.
العواقب الحقيقية
وفي كلمة ألقاها في مقر الأمم المتحدة في نيويورك يوم الخميس، قال برنامج الأغذية العالمي (برنامج الأغذية العالميالمدير التنفيذي بالإنابة كارل سكو محمد بدأت التحذيرات التي صدرت في وقت سابق من الأزمة بشأن الآثار المترتبة على ارتفاع أسعار الطاقة تتحقق الآن في بعض أكثر دول العالم ضعفاً.
"ولتوضيح أن ما حذرنا منه يحدث الآن على أرض الواقع في العديد من هذه السياقات،وقال للصحفيين: "هذا ما قاله".
مضيق هرمز ممر ملاحي ضيق ولكنه حيوي، يربط الخليج العربي بخليج عُمان وبحر العرب الأوسع. يقع بين إيران شمالاً وعُمان والإمارات العربية المتحدة جنوباً.
تزايد الجوع
قبل عدة أسابيع، حذر برنامج الأغذية العالمي من أنه إذا ظلت أسعار النفط أعلى من 100 دولار للبرميل حتى شهر يوليو، فقد يتم دفع ما يصل إلى 45 مليون شخص إضافي إلى الجوع بسبب العلاقة الوثيقة بين أسعار الطاقة والغذاء.
هذا الضغط يتزايد بالفعل: فقد أصبح 2.5 مليون شخص إضافي في الصومال يعانون من انعدام الأمن الغذائي الحاد، بينما تم دفع 2.3 مليون شخص آخر إلى الجوع الحاد في أفغانستان و1.3 مليون آخرين في سريلانكا.
وقال السيد سكو إن العوامل الدافعة تختلف من بلد إلى آخر، ولكنها تشمل ارتفاع أسعار المواد الغذائية، ونقص التمويل المخصص للاستجابات الإنسانية، وارتفاع تكاليف التشغيل بشكل حاد مما يقلل من عدد الأشخاص الذين يمكن لوكالات الإغاثة الوصول إليهم بالموارد المتاحة.
أما التوقعات على المدى الطويل فهي مقلقة بنفس القدر.
وحذر السيد سكو من أن ارتفاع تكاليف الأسمدة قد يقلل من الإنتاجية الزراعية في شرق إفريقيا خلال موسم الزراعة القادم، مما يعكس الاضطرابات التي شهدتها البلاد بعد غزو روسيا لأوكرانيا في عام 2022، ويزيد من احتمالية حدوث نقص إضافي في الغذاء بعد أشهر من الآن.
حالات عدم التسليم
تتزايد الآثار وضوحاً في سلاسل الإمداد الإنسانية.
صندوق الأمم المتحدة للطفولة (اليونيسيفيحذر من أن التحويلات البحرية حول رأس الرجاء الصالح تضيف ما بين أسبوعين وأربعة أسابيع إلى أوقات الشحن، في حين أن سعة الشحن الجوي عبر طرق الشرق الأوسط قد تقلصت وازدحام ينتشر عبر الموانئ في أفريقيا وأماكن أخرى.
"ارتفاع تكاليف النقل يعني انخفاض الأموال المخصصة للإمدادات المنقذة للحياة التي يحتاجها الأطفال." محمد جان سيدريك ميوس، رئيس قسم النقل والخدمات اللوجستية العالمية في منظمة اليونيسف.
"ما يبدأ كاضطراب في خطوط الشحن يمكن أن يتطور إلى أزمة إنسانية."
نساء وأطفال في مركز صحي بجنوب الصومال. تسببت المحاصيل الفاشلة والصراع في نزوح ملايين الأشخاص في جميع أنحاء الصومال، مما جعلهم يعتمدون على المساعدات الإنسانية.
ارتفاع أسعار المساعدات المنقذة للحياة بشكل كبير
بحسب منظمة اليونيسف، فإن تكاليف الشحن الجوي للقاحات التي يتم شحنها من الهند إلى إثيوبيا ونيجيريا وجمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) ارتفعت بنسبة تصل إلى 70 بالمائةكما ارتفعت تكاليف نقل الأغذية العلاجية المنقذة للحياة والمتجهة إلى الصومال وجنوب السودان وجمهورية الكونغو الديمقراطية بمقدار الثلث.
ارتفعت تكاليف الشحن البحري للمواد التعليمية المتجهة إلى اليمن وموزمبيق بنسبة تصل إلى 150 في المائة.
تشير تقديرات اليونيسف إلى أن اضطرابات الإمدادات قد تؤخر وصول الشحنات الإنسانية الحيوية لمدة تتراوح بين أربعة وستة أشهر.
"بالنسبة للطفل في منطقة الأزمات، يمكن أن يعني تأخير وصول اللقاحات أو التدخلات الغذائية الفرق بين الحياة والموت."حذر السيد ميوس".
لم أرَ شيئاً كهذا من قبل.
قلما تجد أماكن توضح العواقب المتتالية بشكل أكثر وضوحاً من أفغانستان.
بعد عودته مباشرة من زيارة إلى البلاد، وصف السيد سكو ما شاهده مئات الأمهات يحملن أطفالهن الذين يعانون من سوء التغذية بشكل واضح بعيدًا عن عيادة صحية ريفية بالقرب من جلال آباد بسبب نفاد الإمدادات الغذائية.
وتعود هذه النواقص إلى مزيج من تخفيضات التمويل واضطرابات سلسلة التوريد التي أدت إلى تعقيد عمليات التسليم التي كانت تتم سابقاً عبر البلدان المجاورة.
"لم أرَ شيئاً كهذا من قبل.قال السيد سكو: "يصعب وصف اليأس الذي يسود تلك العيادة."
وتواجه أفغانستان في الوقت نفسه ضغوطاً اقتصادية مرتبطة بالأزمة الإقليمية وعودة نحو 2.8 مليون شخص تم ترحيلهم أو إعادتهم إلى أوطانهم من الدول المجاورة خلال العام الماضي.
إن أكثر الاقتصادات هشاشة وشعوبها عرضة لصدمة النفط.
مضيق رهيب
إن العواقب الإنسانية هي جزء من صدمة اقتصادية أوسع نطاقاً.
قبل بدء التصعيد في 28 فبراير، كان ما يقرب من خُمس شحنات النفط العالمية يمر عبر مضيق هرمز.
ومنذ ذلك الحين، أدت الاضطرابات إلى ارتفاع أسعار النفط الخام وزيادة التكاليف عبر شبكات النقل وسلاسل التوريد. لا تزال مئات السفن وعشرات الآلاف من البحارة عالقين.
جديد تحليل من قبل هيئة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة، الأونكتادويحذر من أن العبء يقع بشكل غير متناسب على الدول الأفقر.
من بين 75 اقتصاداً هشاً شملتها الدراسة، 65 منها مستوردة صافية للنفط. ويبلغ عدد سكانها مجتمعة قرابة مليار نسمة، يعيش أكثر من 30% منهم على أقل من 3 دولارات في اليوم.
تشير تقديرات الأونكتاد إلى أن إن زيادة مستمرة بنسبة 50% في أسعار النفط المكرر ستضيف أكثر من 20 مليار دولار سنوياً إلى فاتورة وارداتهم الجماعية.بالنسبة لبعض البلدان، بما في ذلك موريتانيا وغامبيا وفانواتو وجزر المالديف وبوركينا فاسو، قد تتجاوز التكاليف الإضافية خمسة في المائة من الناتج الاقتصادي الوطني.
قلت لكم ذلك
هذه التطورات تعكس المخاوف التي أثيرت سابقاً by الأمين العام أنطونيو غوتيريس في أبريل، عندما حذر من أن حتى في ظل السيناريو الأكثر تفاؤلاًإن الاضطرابات في مضيق هرمز ستؤدي إلى انخفاض النمو الاقتصادي، وزيادة التضخم، وتعطيل التجارة العالمية.
وحذر من أن الأزمة المطولة قد تدفع ملايين الأشخاص إلى براثن الفقر والجوع، مع عكس المكاسب التنموية التي تحققت بشق الأنفس.
لقد ساهم وقف إطلاق النار - رغم هشاشته - في تقليل المخاوف من التصعيد العسكري الفوري.
ومع ذلك، فإن العديد من العواقب التي حددها السيد غوتيريش بدأت تظهر بالفعل: ارتفاع تكاليف الغذاء والنقل، واضطراب سلاسل التوريد، وتزايد الضغط على الاقتصادات الهشة، وتزايد الاحتياجات الإنسانية.
وكما قال السيد سكو، إن العواقب التي حذرت منها الوكالات قبل أسابيع "تتكشف الآن في الوقت الفعلي".
