Podporovat přechod k čistší, zelenější a chytřejší mobilitě v souladu s cíli Evropská zelená dohodaKomise dnes přijala čtyři návrhy, které zmodernizují dopravní systém EU.
Zvýšením konektivity a přesunem většího počtu cestujících a nákladu na železnici a vnitrozemské vodní cesty, podporou zavádění dobíjecích stanic, alternativní infrastruktury pro doplňování paliva a nových digitálních technologií, větším zaměřením na udržitelnou městskou mobilitu a usnadněním Pokud zvolíte různé možnosti dopravy v efektivním multimodálním dopravním systému, návrhy nasměrují odvětví dopravy ke snížení emisí o 90 %.
Výkonný viceprezident pro Evropskou zelenou dohodu, Frans Timmermans, řekl: „Evropský zelený a digitální přechod přinese velké změny do způsobů, jak se pohybujeme. Dnešní návrhy nasměrují evropskou mobilitu na cestu k udržitelné budoucnosti: rychlejší evropské železniční spojení se snadno dostupnými jízdenkami a zlepšenou podporou práv cestujících pro města s cílem zvýšit a zlepšit veřejnou dopravu a infrastrukturu pro chůzi a jízdu na kole a co nejlépe využít řešení pro chytré a efektivní řízení.“
Komisař pro dopravu, Adina Valean, řekl: "Dnes navrhujeme vyšší standardy podél sítě TEN-T, posílení vysokorychlostní železnice a začlenění multimodality a nový severojižní koridor ve východní Evropa. S naší směrnicí o inteligentních dopravních systémech přijímáme digitální technologie a sdílení dat. Chceme, aby cestování v EU bylo efektivnější – a bezpečnější – pro řidiče, cestující i podniky. Města propojená infrastrukturou EU jsou našimi ekonomickými velmocemi, ale musí to být také štíhlá města – pro obyvatele i osoby dojíždějící za prací. Proto doporučujeme vyhrazený rámec pro udržitelnou městskou mobilitu – jako vodítko pro rychlejší přechod k bezpečné, dostupné, inkluzivní, chytré městské mobilitě s nulovými emisemi.“
Chytrá a udržitelná TEN-T
TEN-T je celoevropská síť železnic, vnitrozemských vodních cest, tras námořní dopravy na krátké vzdálenosti a silnic. Spojuje 424 velkých měst s přístavy, letišti a železničními terminály. Až bude TEN-T dokončena, zkrátí se doba cestování mezi těmito městy. Například mezi Kodaní a Hamburkem budou moci cestující cestovat vlakem za 2.5 hodiny, namísto dnešních 4.5 hodiny.
K vyřešení chybějících spojů a modernizaci celé sítě dnešní návrh:
- Požaduje, aby hlavní osobní železniční tratě TEN-T umožňovaly vlakům do roku 160 jezdit rychlostí 2040 km/h nebo rychleji, čímž se vytvoří konkurenceschopná vysokorychlostní železniční spojení v celé Unii. Kanály a řeky musí zajistit dobré plavební podmínky, neomezené například vodními hladinami, po minimální počet dní v roce.
- požaduje více překladišť, lepší odbavovací kapacitu na nákladních terminálech, zkrácení čekacích dob na železničních hraničních přechodech, delší vlaky, aby bylo možné přesunout více nákladu na čistší druhy dopravy, a možnost přepravy nákladních automobilů po celé železniční síti. Aby bylo zajištěno, že plánování infrastruktury odpovídá skutečným provozním potřebám, vytváří také devět „evropských dopravních koridorů“, které integrují železniční, silniční a vodní cesty.
- Zavádí nový přechodný termín do roku 2040, aby se dokončení hlavních částí sítě pokročilo před termínem do roku 2050, který se vztahuje na širší komplexní síť. Takže nová vysokorychlostní železniční spojení mezi Portem a Vigo a Budapeští a Bukureští – mimo jiné – musí být dokončena do roku 2040.
- Vyžaduje, aby všech 424 velkých měst podél sítě TEN-T vypracovalo plány udržitelné městské mobility na podporu mobility s nulovými emisemi a na zvýšení a zlepšení veřejné dopravy a infrastruktury pro chůzi a cyklistiku.
Zvýšení dálkové a přeshraniční železniční dopravy
Železnice zůstává jedním z nejbezpečnějších a nejčistších druhů dopravy, a proto je jádrem naší politiky, aby mobilita v EU byla udržitelnější. Dnešní návrh TEN-T doprovází akční plán pro dálkovou a přeshraniční železnici, který stanoví plán s dalšími opatřeními, jež mají EU pomoci splnit její cíl zdvojnásobit do roku 2030 vysokorychlostní železniční dopravu a do roku 2050 ji ztrojnásobit. .
Přestože se počet lidí cestujících vlakem v posledních letech zvýšil, pouze 7 % železničních kilometrů ujetých v letech 2001 až 2018 zahrnovalo přeshraniční cesty. S cílem povzbudit více lidí, aby zvážili cestu vlakem do zahraničí, stanoví akční plán konkrétní opatření k odstranění překážek přeshraničnímu cestování a cestování na dlouhé vzdálenosti a zatraktivnění cestování po železnici pro cestující. Akce zahrnují:
- multimodální legislativní návrh v roce 2022 na podporu uživatelsky přívětivého multimodálního prodeje jízdenek;
- umožnění cestujícím najít nejlepší jízdenky za nejatraktivnější cenu a lepší podpora cestujícím, kteří čelí narušení, a závazek prošetřit celoevropské osvobození vlakových jízdenek od DPH;
- zrušení nadbytečných vnitrostátních technických a provozních pravidel;
- oznámení návrhů na rok 2022 o jízdních řádech a řízení kapacity, které podpoří rychlejší a častější přeshraniční železniční dopravu;
- pokyny pro zpoplatnění přístupu na trať v roce 2023, které usnadní přístup železničních operátorů k infrastruktuře, zvýší konkurenci a umožní atraktivnější ceny jízdenek pro cestující.
Do roku 2030 podpoří Komise zahájení nejméně 15 přeshraničních pilotních projektů, aby se otestoval přístup akčního plánu, než vstoupí v platnost nové požadavky TEN-T.
Inteligentní dopravní služby pro řidiče
Chytrá mobilita činí naši mobilitu udržitelnější. Komise proto navrhuje aktualizovat směrnici o ITS z roku 2010, aby se přizpůsobila vzniku nových možností silniční mobility, aplikací pro mobilitu a propojené a automatizované mobility. Náš návrh bude stimulovat rychlejší zavádění nových, inteligentních služeb tím, že navrhne, aby byly určité důležité silniční, cestovní a dopravní údaje zpřístupněny v digitálním formátu, jako jsou rychlostní limity, plány cirkulace dopravy nebo práce na silnici, podél sítě TEN-T a nakonec pokrývající celou silniční síť. Zajistí také, aby byly řidičům v rámci sítě TEN-T zpřístupněny základní služby související s bezpečností.
Dnešní návrh aktualizuje směrnici v souladu s novými prioritami v oblasti lepších multimodálních a digitálních služeb.
Čistší, zelenější a snadnější městská mobilita
Nový rámec městské mobility bude přínosem pro uživatele dopravy a všechny lidi kolem nich. Města jsou domovem milionů lidí. Dnešní návrh se zabývá některými problémy mobility, které vyplývají z této intenzivní hospodářské činnosti – dopravní zácpy, emise, hluk. Rámec městské mobility stanoví evropské pokyny, jak mohou města snížit emise a zlepšit mobilitu, mimo jiné prostřednictvím plánů udržitelné městské mobility. Hlavní pozornost bude věnována veřejné dopravě, chůzi a cyklistice. Návrh také upřednostňuje řešení s nulovými emisemi pro městské vozové parky, včetně taxislužeb a služeb připojování, poslední míli městských dodávek a výstavbu a modernizaci multimodálních uzlů, jakož i nová digitální řešení a služby. Dnešní návrh mapuje možnosti financování místních a regionálních orgánů k provádění těchto priorit. V roce 2022 Komise navrhne doporučení členským státům EU pro vypracování národních plánů na pomoc městům při vypracovávání jejich plánů mobility.
Pozadí
Toto je druhý balíček návrhů na podporu přechodu k čistší a ekologičtější dopravě po zveřejnění strategie Komise pro udržitelnou a inteligentní mobilitu v prosinci 2020. Strategie je cestovní mapa, která odvětví nasměruje k cílům Evropské zelené dohody.
