Na první pohled je představa, že každý cestující v letadle má svůj padák, skvělá – pokud se během letu něco stane, padák se rozpustí a cestující přežije. I 1% šance na přežití je lepší než 0%, že? Bohužel: i toto procento se zdá příliš optimistické. Abychom pochopili proč, musíme si položit několik otázek.
Otázka 1. Stane se nehoda přesně v době, kdy bude padák skutečně užitečný? Boeing zjistil, že za 49 let došlo k 12 % smrtelných nehod na dráze, 20 % při startu nebo stoupání a 36 % při klesání nebo přistání. Ve všech těchto 68 % by byly padáky vzhledem k jejich malé výšce absolutně k ničemu. To znamená: pouze ve 32 % případů by byly užitečné padáky.
Otázka 2. Bude průměrný cestující schopen správně používat padák? Pokud jste skákali s padákem, víte, že není snadné připevnit padákové vybavení samo o sobě s jeho četnými popruhy, opasky, přezkami a přezkami. A mnoho cestujících má problémy i s malým bezpečnostním pásem! A co miminka, děti, senioři, handicapovaní – nebo prostě nadšení lidé? K tomu se přidá nevyhnutelný chaos, když se s tím vším snaží všichni vypořádat ve stísněné kabině…
Otázka 3. Řekněme, že nějakým zázrakem všichni řídí zařízení. Jak ale vyskočí z letadla? Dveře osobních letadel nelze během letu otevřít ve výšce kvůli rozdílu mezi vnitřním a vnějším tlakem. Pokud se však otevřou, mohou být kvůli výše uvedenému rozdílu vymrštěni cestující ven, kde budou nasáti do turbín motorů nebo spáleni v tryskách za nimi.
Otázka 4. Kolik bude stát mikroskopická šance na úspěch? Obyčejný Boeing 737-800 pojme 150 cestujících a 6 členů posádky. Vojenský padák T-11 se dá koupit za cca 600 dolarů, ale máme nevycvičené uživatele – proto potřebujeme náhradní padáky i ty s automatickým rozkládáním, jejichž cena začíná na 2,000 dolarech. Jsou zapotřebí padákové skříně, neustálá údržba, pravidelná výměna. Náklady na takové dodatečné vybavení letadla překročí půl milionu dolarů.
5. Kam umístit padáky? Každý padák zabere minimálně tolik místa jako kufr na kolečkách. Kde to budeme držet? Pokud je pod sedadlem, tak tam není místo pro nohy nebo se sedačky nerozloží. Pokud je nahoře, nezbylo místo na příruční zavazadlo. 6. Co dělat s váhou? Padák T-11 váží asi 16 kilogramů – letadlo tak přidá asi 2630 kilogramů (bez náhradních padáků). Aby byla kompenzována tak velká hmotnost, budou muset být odstraněna sedadla pro 26 cestujících. Ceny vstupenek se kvůli ušlým tržbám zvýší minimálně o 20 procent. Stručně řečeno: obrovské náklady s malou nebo žádnou výplatou.
A nezapomeňme, co říkají statistiky: riziko úmrtí při letecké havárii je 1 ku 20 milionům a v autě 1 ku 9,200 XNUMX.
