Britská společnost podepsala smlouvu na dodávku vzducholodí s heliem pro španělskou leteckou společnost. V budoucnu budou tyto vzducholodě přepravovat turisty do letovisek ve Španělsku místo letadel, ačkoli loď byla původně určena k monitorování shromažďování zpravodajských informací v Afghánistánu, uvedla společnost Hybrid Air Vehicles.
Malá společnost se sídlem v Bedfordu, Hybrid Air Vehicles (HAV), oznámila, že uzavřela dohodu o poskytnutí deseti svých unikátních heliových vzducholodí španělské letecké společnosti. Bylo upřesněno, že každé letadlo může přepravit 100 cestujících. Očekává se, že v South Yorkshire bude vybudováno nové „zelené“ výrobní zařízení pro letectví a kosmonautiku, což by mohlo poskytnout pobídku pro zelené letectví.
„Hybridní letadla mohou hrát důležitou roli, když se posouváme k čistším formám letectví, a je skvělé vidět Spojené království v čele technologického vývoje. Tato dohoda zvyšuje letové schopnosti revolučního letadla Airlander 10 vyrobeného a navrženého v Británii na obloze Španělsko“ řekl obchodní tajemník Kwasi Kwarteng.
Mluvčí společnosti poznamenal, že vzducholoď bude mít uhlíkovou stopu asi 4.5 kg na turistu ve srovnání s 53 kg proudového letadla na pasažéra.
Španělský dopravce Air Nostrum doufá, že bude mít vzducholodě ve vzduchu do roku 2026. To by mohla být vzrušující inovace pro leteckou dopravu. Šéf dopravce Carlos Bertomeu v této souvislosti uvedl: „Airlander 10 výrazně sníží emise a z tohoto důvodu jsme uzavřeli smlouvu s HAV. Udržitelnost, která je dobrou zprávou pro všechny, je již nesporným faktem v každodenním provozu komerčního letectví.“
Letecká společnost neupřesnila, na kterých trasách bude vzducholodě nasazovat, ale mohly by být nasazeny i na vnitrostátních španělských linkách. Například cesty z Barcelony do Palma de Mallorca, které podle HAV zaberou asi čtyři a půl hodiny. Společnost HAV však uvedla, že její model je vhodný pro meziměstské cestování a lze jej použít pro cestování mezi Belfastem a Liverpoolem nebo meziměstské trasy v USA.
„Airlander je navržen tak, aby poskytoval lepší budoucnost pro udržitelné letecké služby, vytvářel nové dopravní sítě a umožňoval našim zákazníkům příležitosti k rychlému růstu. Naše partnerství s Air Nostrum Group jako leteckou společností, která uvádí na trh Airlander 10, otevírá cestu pro tuto budoucnost,“ řekl s nadějí generální ředitel Tom Grundy.
Společnost doufá, že během příštích 265 let prodá 20 Airlanderů. Výpočet je jednoduchý: svět bojuje se změnou klimatu, mnoho leteckých společností hledá ekologičtější možnosti.
Letecká doprava je jedním z hlavních světových zdrojů znečištění a představuje asi 2 % všech emisí oxidu uhličitého. Mnoho leteckých společností se zavázalo snížit své uhlíkové emise v průběhu příštího desetiletí, ale pokrok je extrémně pomalý. Turisté v sedadlech první třídy navíc vypouštějí v průměru čtyřikrát více emisí než ekonomická sedadla ve stejném letadle.
