Od 18. června Litva přestala povolovat nákladní vlaky s řadou zboží v tranzitu do az Kaliningradské oblasti. Co bylo zakázáno kvůli sankcím, uvádí materiál „Klops“.
Zboží zakázané pro dovoz a dovoz definuje poslední verze nařízení Rady EU č. 833/2014 (o sankcích vůči Rusku kvůli událostem na Ukrajině). Zákaz platí i pro přepravu po silnici. Omezení zahrnovala výrobky ze železa, oceli, alkoholu, dřeva, skleněné nádoby, kaviár, neželezné kovy, hnojiva a cement. Seznam zahrnuje ropné produkty (benzín a naftu), ale pohonné hmoty lze přepravovat až do 5. února 2023.
Guvernér Anton Alikhanov odhadl omezení obratu nákladu na 40–50 % veškerého nákladu přepravovaného přes Litvu po železnici.
Jak je na tom kaliningradský byznys s dovozem kosmetiky, stavebnin, alkoholu a dalšího zboží
V úterý 21. června zveřejnilo Ministerstvo hospodářského rozvoje Kaliningradské oblasti rozšířený seznam zboží, jehož tranzit přes Litvu je zakázán. Seznam zahrnoval kosmetiku, alkohol, květiny a dokonce i červený kaviár. „Klops“ hovořil s místními podnikateli a zjišťoval, jak se věci mají.
Květiny a hnojiva
Momentální uzavření tranzitu přes Litvu neovlivnilo dodávky květin do našeho regionu, protože květiny se nakupují v Holandsku a nepocházejí k nám z Ruska. Řekla to přední květinářka v doručovací službě „Romashka39“ Nadezhda Polyakova.
„S hnojivy je to složitější, všechna jsou z velkého Ruska, pokud jsou zásoby. Doufáme v trajekt a čekáme na zvýšení ceny, náklady na doručení do našeho regionu se zvýšily již 3x. Zatím nejtěžší je unijní zákaz přepravy hrnkových rostlin a bylinek, který začne platit začátkem července. Řešení zatím nebyla nalezena, s největší pravděpodobností bude nějakou dobu nedostatek. Proto, pokud jste si dlouho chtěli koupit palmu nebo roztomilý kaktus, nyní je čas, “vysvětlila Nadezhda.
Jak říkají pěstitelé květin, největším problémem v této sféře je nedostatek jasných dodacích lhůt. Od dubna je „vše v plovoucím režimu“, je těžké plánovat svatby a velké zakázky. Podle Naděždy jsou ale i příjemné chvíle – mezi zástupci průmyslu vzrostla vzájemná pomoc.
Pokud jde o náklady, květinářství sdílí dobré zprávy. Řekla, že Holandsko mírně snížilo cenu květin pro Rusko, aby pomohlo kompenzovat zvýšené náklady na dopravu, které se zčtyřnásobily.
„Teď jsou ceny na loňské úrovni, což těší. To platí pro řezané květiny. Rostliny v květináčích a hnojiva zdraží jednoznačně, zatím není jasné, v jakém procentu a jak je do Kaliningradu dovezeme. Tato otázka zůstává otevřená…“, řekla Naděžda.
Kosmetika, parfumerie
Na seznamu jsou také kosmetické produkty, ale jsou v sekci „luxus“. Cena za jednotku musí být vyšší než 300 eur. Yulia Semyonova, ředitelka sítě Chic and Shine, uvedla, že zákaz se nevztahuje na produkty masového trhu, tedy na to, co používá průměrný spotřebitel.
„Oba jsme přepravovali a budeme přepravovat po silnici, pod tento sankční seznam nespadáme, o zboží v našem regionu nouze nebude. Mnoha partnerům, kteří si rezervovali místo na trajektu, bylo řečeno, aby odtamtud přešli na pozemní celnici, protože musí nést sankce, “sdílela Yulia.
Řekla, že pokud nebudou problémy s benzínem, neměly by se zvýšit ani náklady na zboží. Ke zdražení došlo o pár měsíců dříve, kdy se zboží dlouho drželo na celnici, kamiony stály 2-3 týdny a řidiči museli platit prostoje.
„Nepředpovídáme velké nárůsty, vše, co bylo možné, se již zvýšilo. Jeden z dodavatelů dokonce řekl, že snížil ceny, my je také snížíme,“ ujistil zástupce sítě.
Červený kaviár
Přestože byl výrobek zařazen na sankční seznam, ředitel kamčatské společnosti Jevgenij Timofejev řekl, že tento problém se jejich oblasti netýká.
„Kaviár v obchodě je a bude, náš produkt do regionu doručuje letectví přímo z Kamčatky, takže se není třeba obávat,“ ujistil podnikatel.
Eugene je nyní v Petropavlovsku-Kamčatském. Říkal, že losos sockey se tře první, tam už je kaviár. Není možné zasílat trajektem „kazí se“, pouze letecky a při dodržení teplotního režimu. Doručení letadlem přes Moskvu trvá dva dny. První letošní kaviár byl odeslán včera, dnes bude přivezen do regionu a zítra bude uveden na pult.
„Cena kaviáru se nezměnila. Čerstvý losos sockeye se prodává v oblasti 7500 6500 a více, loňského lososa chum je 7000 XNUMX-XNUMX XNUMX, a to bylo dříve, “řekl Evgeny.
Kufry
I tento produkt byl zařazen do sankčního seznamu – nelze jej přepravovat vlakem ani kamiony, nyní pojedou kufry přes moře. Šéf Chemodan39.ru Anton Rodionov uvedl, že část nákladu se od začátku roku posílá trajektem – na hranicích pak byly fronty. Místo obvyklých 3-4 dnů muselo zboží čekat dva týdny bez jakýchkoli záruk. Cesta po moři rozhodně netrvá déle než dva týdny.
„Nyní budeme veškeré zboží přepravovat po vodě. Bude o 30 procent dražší. Náklady na kufry přivezené po zemi a po moři byly pro konečného spotřebitele stejné. Na úkor vlastních prostředků musel kompenzovat zvýšené náklady na dopravu. Od 18., kdy přestala být povolena pozemní doprava, jsme začali systematicky zdražovat,“ říká přednosta.
Podle něj existují společnosti, které luxusní zboží stále přepravují přes Litvu. Tato informace není potvrzena, navíc – oficiálně byla tato kategorie zboží zařazena na seznam „zakázaných“.
Alkohol
Zástupci společností zabývajících se přepravou a prodejem alkoholu odmítli situaci komentovat. Řada z nich čeká na 10. červenec, kdy si EU musí vyjasnit konkrétní postoje, které budou pod sankce spadat.
Benzín
Na nákup pohonných hmot je příliš brzy — omezení přepravy ropných produktů by měla vstoupit v platnost nejdříve v únoru 2023.
Cement
V kaliningradských stavebních prodejnách zaznamenali zvýšenou poptávku po cementu a příliv návštěvníků. „Klops“ hovořil se zástupci obchodních řetězců. Situace se stavebními materiály v obchodech byla popsána v Baucenter, Trade House Stroitel a Leroy Merlin.
Šéf tiskové služby regionální vlády Dmitrij Lyskov ve středu 22. června řekl: "V Kaliningradské oblasti není nedostatek cementu." Úřady doporučily nepropadat panice a nevytvářet uměle vysokou poptávku po určitých druzích zboží, zejména po cementu.
Kvůli litevskému omezení tranzitu do Kaliningradské oblasti se může zvýšit nejen doba dodání zboží, ale i cena. Oznámil to zakladatel skupiny společností BMK, generální ředitel Investiční hutní unie Oleg Černov. Cituje ho Business FM Kaliningrad v pondělí 20. června.
„Do budoucna je nejhorší variantou zvýšení ceny z 10 na 20 % v závislosti na formátu přepravy: buď je to trajekt, nebo je to kontejner. Prodlouží se také dodací lhůty – plus 2-3 měsíce. Zatím to předpovídáme pro sebe, “řekl odborník.
Zástupkyně tiskové služby skupiny Rastsvet, Olga Skovorodnikova, naznačuje, že může nastat nedostatek:
„Od chvíle, kdy Litva oznámila omezení tranzitu přes své území ze strany Ruské federace u řady zboží, zejména stavebních materiálů, může jich být na trhu nedostatek a možná za ně ceny v regionu opět porostou. . Ze zkušenosti ale regulátoři z úřadů fungují, stejně jako opatření na podporu stavebnictví. Pevně věříme, že se situace vyřeší."
Tržiště
Tisková služba Ozonu uvedla, že dodávky objednávek do Kaliningradské oblasti se uskutečňují jako obvykle a hlavně po moři.
„Doručování po vodě jsme zavedli asi před měsícem. Průměrná doba dodání zboží z ostatních regionů je cca 7 dní. V Kaliningradské oblasti máme asi 200 odběrných míst Ozonu. Zákazníci si stejně jako dříve mohou objednat zboží z tržiště na nejbližším místě a vyzvednout si ho v jakoukoliv vhodnou dobu. Náklady na doručení se nezměnily,“ uvedla tisková služba.
