Mnoho řidičů si pořizuje autolékárničku a hasicí přístroj jen proto, aby prošli STK. A pak je nosí s sebou, aniž by je nahrazovali novými. To je však zásadně špatně. Stejný hasicí přístroj může vydržet životnost vašeho vozidla a není potřeba. Na silnici se ale může stát nehoda, při které se bude hodit stojící hasicí přístroj. A hasicí přístroj, který nefunguje, způsobí totální ztrátu auta nebo něčího života. Jaká je životnost hasicího přístroje do auta, vám nyní prozradíme.
Životnost hasicího přístroje je stejně důležitá jako lékárnička. Požadavky na hasicí přístroje automobilů stanoví ZDP. Podle těchto dokumentů musí hasicí přístroj do auta vážit minimálně 2 kg a mít objem minimálně 2 litry.
Pro nákladní dopravu jsou normy vyšší – 5 kg, 5 litrů. Každý hasicí přístroj přitom musí obsahovat účinnou látku, která účinně hasí požár a šíření požáru. Hasicí přístroje jsou zpravidla práškové nebo oxid uhličitý. Existují i aerosolové, ale častěji mají řidiči u sebe jeden z prvních dvou.
Měli byste vědět, že práškové hasicí přístroje se dále dělí na několik typů. Jsou rozděleny podle typů vytvořeného tlaku, díky kterému prášková směs vychází: „pumpování“, s vysokotlakým válcem a hasicími přístroji, které vytvářejí plyn. Pěna z takové vytváří na zdroji vznícení silnou vrstvu, která neumožňuje průchod kyslíku, který je nezbytný pro udržení hoření. A mají jedno mínus – pěnový film se velmi špatně pere.
Hasicí přístroje s oxidem uhličitým fungují jinak. Uvolňují proud oxidu uhličitého nad plamenem a zabraňují připálení. Hašení není příliš účinné, navíc existují zvláštnosti v použití – nesprávná manipulace může vést k otravě plynem a dokonce k popáleninám. Všechny přitom bez ohledu na typ hasicího přístroje mají určitou dobu spotřeby, kterou je třeba hlídat.
Je děsivé si představit situaci, kdy řidič běží s hasicím přístrojem zachránit jiného před požárem, a když aktivuje svůj hasicí přístroj, ukáže se, že nefunguje. A někdy je v takových situacích každá vteřina drahá. Proto musíte přesně znát datum spotřeby hasicího přístroje, který nosíte v zavazadlovém prostoru.
Zdroj hasicího přístroje je však poměrně vysoký. Pokud se řídíte regulačním rámcem, pak je životnost práškového hasicího přístroje 10 let pro láhev a 5 let pro její obsah. V zásadě lze lahve nabíjet po celou dobu jejich životnosti. Po jeho uplynutí je ale třeba hasicí přístroj vyměnit za nový.
Plynové hasicí přístroje vydrží déle – 15 let. Ale to je podmíněno tím, že takový asistent projde každoročním testem. Také je třeba jej každých pět let dobít. Aerosolový typ hasicího přístroje vydrží stejně dlouho jako práškový typ. Nevyžaduje opětovné načítání, ale je také dobré zkontrolovat.
Samovolné vznícení je považováno za jeden z hlavních problémů elektromobilů. Generální ředitel Tesly Elon Musk pravidelně připomíná, že auta s tradičními spalovacími motory (ICE) hoří mnohem častěji, ale málokdo mu věří. S oficiálními statistikami však nelze polemizovat.
Úřady v USA zveřejnily oficiální statistiky požárů aut a první 4x v tomto negativním žebříčku jsou modely se spalovacími motory. Údaje pocházejí od americké pojišťovací agentury AutoInsuranceEZ, která statistiku použila i u svolávaných vozidel kvůli nebezpečí požáru.
Na prvním místě je Hyundai Elantra, kde hrozilo vznícení u 430,000 308,000 kusů. Následují Kia Cadenza a Sportage – 250,000 80 vozů, Honda Odissey – 95,000 82,000 a Hyundai Genesis a Genesis G70,000 – XNUMX XNUMX. Až na páté pozici je elektrický Hyundai Kona – XNUMX XNUMX kusů a na šestém Chevrolet Bolt – XNUMX XNUMX kusů.
V žebříčku následovaly hybridní verze minivanu Chrysler Pacifica (27,600 4,500 kusů) a hybridní modely BMW a Mini (2021 140,000), přičemž ve všech případech se jednalo o modely, u kterých bylo zjištěno potenciální nebezpečí požáru. V roce 16 Chevrolet například svolal přes XNUMX XNUMX kusů Boltu, ale skutečný počet zážehů byl pouze XNUMX.
Pokud jde o počet požárů automobilů, statistiky Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) a Úřadu pro statistiku dopravy (BTS) ukazují, že nejvíce ohroženy jsou hybridy s 3,500 100,000 případy na 16,051 XNUMX vozidel, zatímco celkový počet těchto incidentů v loňském roce bylo XNUMX XNUMX.
Na druhém místě jsou auta se spalovacím motorem – 1,500 100,000 na 199,533 2021 vozidel (25 100,000 požárů pro rok 52), elektromobily prakticky nehoří – 2021 případů na XNUMX XNUMX aut (XNUMX požárů pro rok XNUMX).
