V roce 1928 byla Canfranc International Station největší v Evropě. Bylo to nejdůležitější dopravní centrum, které spojovalo Španělsko a Francii po dobu 50 let.
Canfranc byl také populární mezi filmovými režiséry. Na jejím území se často natáčely filmy, například scény z kultovního „Doktora Živaga“.
Pro své kolosální rozměry – nástupiště dlouhá více než 200 metrů, velkolepé průčelí a neobvyklé umístění – v horách v nadmořské výšce 1200 metrů si stanice vysloužila přezdívku „Titanic hor“.
Z hlediska architektury je vynikající ukázkou spojení klasicismu a secese. Jako hlavní materiály pro stavbu byly použity mramor, beton a sklo, typické pro klasicismus.
Nádraží bohužel přestalo fungovat v roce 1970, kdy v důsledku vlakového neštěstí přerušil most spojující Francii Španělsko byl zničen. Finanční tlak francouzské národní železniční společnosti donutil francouzskou vládu upustit od rekonstrukce mostu, což vedlo k uzavření španělsko-francouzské hranice v tomto úseku.
Poté se služba „Mountain Titanic“ stala pro španělskou vládu nerentabilní a práce na stanici byly zastaveny.
Zajímavostí je, že v jednom z tunelů sousedících s Canfrancem byla v hloubce 850 metrů vybudována unikátní výzkumná laboratoř. Jeho umístění umožnilo zcela ochránit laboratoř před kosmickým zářením, což umožnilo volně provádět vědecké experimenty s temnou hmotou.
Přestože tedy nádraží 50 let nefungovalo jako dopravní uzel, je světu stále užitečné.
V současné době je hlavní prostor stanice opuštěný, ale správcovská společnost nadále udržuje fasádu ve slušném stavu. Španělské úřady mají velké plány proměnit nádraží v luxusní hotel.
Vdechl by nový život „Titanic of the Mountains“, který si stále zachovává zbytky své bývalé slávy.
Alfonso Marco, historik a technik podředitelství technologických inovací španělského manažera železniční infrastruktury Adif, ve své knize „El Canfranc, Historia de un tren de leyenda“ (v překladu: „Canfranc, příběh vlaku legendy“) – který se sám narodil z rodiny železničních dělníků v Canfrancu – píše, že náklady na projekt byly odhadnuty na 3.2 milionu peset (přibližný ekvivalent 20,000 1.2 EUR), plus více než 7,200 milionu (XNUMX XNUMX EUR) na vybudování přístupových bodů, doků a další zařízení.
