6.6 C
Brusel
Soboty dubna 20, 2024
NovinkyVyšší než Eiffelova věž: Indie je jediný takový železniční most v...

Vyšší než Eiffelova věž: Indie je jediný takový železniční most na světě

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI: Informace a názory reprodukované v článcích jsou těmi, kdo je uvedli a je jejich vlastní odpovědnost. Publikace v The European Times neznamená automaticky souhlas s názorem, ale právo jej vyjádřit.

PŘEKLADY ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI: Všechny články na tomto webu jsou publikovány v angličtině. Přeložené verze se provádějí prostřednictvím automatizovaného procesu známého jako neuronové překlady. V případě pochybností se vždy podívejte na původní článek. Děkuji za pochopení.

Gaston de Persigny
Gaston de Persigny
Gaston de Persigny - Reportér ve společnosti The European Times Novinky

Indie má nejdelší železniční most na světě a mosty jsou docela působivé. Asi 29 metrů vyšší než Eiffelova věž, Chenabský most stojí 359 metrů nad řekou Chenab v oblasti Džammú a Kašmír v Indii.

Po dekádě občanství bude moc v severní Indii otevřena pro návštěvníky do konce prosince 2023 nebo ledna 2024. Vyplynulo to z oznámení ministerstva. na železnicích.

Most je dlouhý 1,315 metrů a je součástí většího projektu, jehož cílem je zpřístupnit kašmírské údolí indické železniční síti. Projekt železnice USВRL kromě mostu zahrnuje i budoucí nejdelší tunel ve městě, píše CNN.

Předpokládá se, že spojení regionu Kašmír s indickou železniční tratí dá impuls k průmyslovému a hospodářskému rozvoji v regionu a umožní železnici v roce Vzhledem ke všem meteorologickým podmínkám mezi údolím a východní částí Indie se nazývají páté.

V současnosti je jedinou cyklotrasou spojující indické okresy Kašmír s východní částí země 300kilometrová magnetická linie, která je však pro zimní měsíce uzavřena a je místem mnoha questů.

To je vše – podle Cyshanta Singha, vedoucího novináře z Centra pro politická studia v Indii, řekl, že vláda se bude také zabývat „pokrokem integrace Kašmíru do Indie“.

Zda lepší spojení a železnici místní obyvatelé přijmou kladně, se však teprve uvidí, uvážíme-li, že „v posledních letech byl Kašmír podporován politikou prosazovanou premiérem Módím a jeho vedením, která ve skutečnosti vedlo ke smrti národa." , eĸcpept komentář.

V roce 2019 Indie odvolala příkaz, který dal indické vládě části Kašmíru vlastní zákony. Jižní a východní část regionu jsou dvě samostatné tapisérie, jejichž cílem Modi bylo vybudovat stabilitu, snížit korupci a dát impuls ekonomika.

Přestože celý železniční projekt byl postaven v roce 2002, než se Modi stal premiérem, Chenabský most je nyní považován za ukázkový příklad odhodlání premiéra k rozvoji. že ve městě.

Indie ve skutečnosti investuje miliony do modernizace své infrastruktury. V únoru Modi slavnostně otevřel první úsek 1,380 kilometrů dlouhého magnetického kabelu spojujícího hlavní město Dillí s finančním centrem Bombaje. Pouze jedna 250kilometrová část magnetického paláce obsahuje 1.4 milionu čtverečních metrů geologických dat.

- Reklama -

Více od autora

- EXKLUZIVNÍ OBSAH -spot_img
- Reklama -
- Reklama -
- Reklama -spot_img
- Reklama -

Musíš číst

Poslední články

- Reklama -