Hodnocení EEA“ analyzuje hnací faktory pro emise skleníkových plynů z osobních automobilů a těžkých nákladních vozidel v Evropské unii (EU). Nová zpráva je součástí „mechanismu podávání zpráv o dopravě a životním prostředí“ () série ročních hodnocení.
Podle údajů EEA, CO2 emise z osobní automobily ve 27 členských státech EU vzrostly o 5.8 % a emise z těžkých nákladních vozidel se od roku 5.5 do roku 2000 zvýšil o 2019 %.
Hlavním důvodem celkového nárůstu emisí osobních i nákladních automobilů bylo rostoucí objemy dopravy, které byly pouze částečně kompenzovány lepší palivovou účinností a používáním biopaliv, ukazuje hodnocení EEA.
Kromě rostoucích objemů dopravy se Evropa ještě nepřeorientovala na ekologičtější způsoby dopravy. V posledních dvou desetiletích si osobní automobily udržely a mírně zvýšily svůj dominantní podíl na pozemní mobilitě cestujících, zatímco nákladní automobily totéž učinily v nákladní dopravě.
Zlepšení CO vozidla2 Očekává se, že významnou roli bude hrát účinnost, včetně zvýšení podílu elektrických vozidel dekarbonizace osobní a nákladní dopravy - zejména ve spojení s pokračující dekarbonizací výroby elektřiny a paliv.
Hodnocení EEA však také zjistilo, že dekarbonizace evropského systému mobility vyžaduje metody, které přesahují zvýšení účinnosti v silniční dopravě. To zahrnuje hvyšší míra obsazenosti, například prostřednictvím spolujízdy, a plnější zatížení nákladu, jakož i omezení poptávky a přesouvá se na ekologičtější způsoby dopravy: chůze, cyklistika, autobusy, vlaky a vnitrozemská plavba.
Cílem EU je podpořit celkový cíl klimatické neutrality snížit emise skleníkových plynů z dopravy o 90 % do roku 2050ve srovnání s úrovněmi z roku 1990.
