Rada a Evropský parlament dnes dosáhly prozatímní politické dohody o aktualizaci směrnice o řidičských průkazech. Tato aktualizace směrnice bude mít významný dopad na vydávání řidičských průkazů v celé EU, aktualizaci minimálních požadavků na způsobilost řidičů v celé EU, harmonizaci pravidel týkajících se zkušebních dob pro začínající řidiče a vytvoření systému pro řízení s doprovodem s průkazem získaným ve věku 17 let.
Tato revidovaná pravidla pro řidičské průkazy jsou vynikajícím příkladem toho, jak rozšířená je digitalizace v životech Evropanů. Díky této aktualizaci budou pravidla pro a vydávání řidičských průkazů chytřejší, inkluzivnější a plně přizpůsobená naší digitální společnosti a zároveň zajistí významný pozitivní dopad na bezpečnost silničního provozu v EU.
Dariusz Klimczak, polský ministr infrastruktury
Aktualizace směrnice o řidičských průkazech zavede několik klíčových prvků.
Za prvé, do konce roku 2030 bude pro všechny občany EU k dispozici jednotný mobilní řidičský průkaz, umístěnou v budoucí evropské peněžence digitální identity.
Digitální řidičský průkaz bude uznáván ve všech členských státech EU. Účastníci silničního provozu budou mít zároveň právo požádat o fyzické řidičské oprávnění. Obě verze, fyzická i digitální, budou platit pro řízení osobních automobilů a motocyklů déle než doposud, a to 15 let od data vydání, s výjimkou doby, kdy se řidičský průkaz používá jako občanský průkaz (10 let).
Zlepšení bezpečnosti silničního provozu
Za druhé, zlepšit bezpečnost silničního provozu, bude učiněn krok k harmonizaci procesů lékařského screeningu používaných v členských státech. Při vydávání řidičských průkazů budou všechny členské státy požadovat buď lékařskou prohlídku, nebo screening na základě sebehodnocení.
Budou také harmonizována pravidla týkající se zkušebních dob pro začínající řidiče: bude stanovena zkušební doba v délce minimálně dvou let. Během této zkušební doby by měla platit přísnější pravidla nebo sankce za řízení pod vlivem alkoholu nebo drog, aniž jsou dotčeny pravomoci členských států regulovat chování řidičů.
Schéma doprovodného řidičského průkazu
Vyřešit problém nedostatku řidičů v profesionálních kategoriích a zároveň zlepšit bezpečnost silničního provozu, bude zaveden systém řízení s doprovodem s průkazem (C).
Takový systém umožňuje žadatelům získat řidičské oprávnění v příslušných kategoriích před dosažením požadované minimální věkové hranice, a to za současného doprovodu zkušeného řidiče. Systém bude nabízen ve všech členských státech pro osobní automobily. Členské státy mohou tuto možnost nabídnout také pro dodávky a nákladní automobily.
Konečně, dojde také k úpravám, které usnadní občanům získat řidičský průkaz pro osobní automobil, pokud žijí v jiném členském státě, než je členský stát, jehož jsou občany. Bude možné absolvovat testy a získat průkaz vystavený v členském státě občanství, pokud nebude možnost skládat testy v jednom z úředních jazyků členského státu občanství.
Další kroky
Tuto prozatímní dohodu nyní budou muset schválit zástupci členských států v Radě (Coreper) a Evropský parlament. Poté bude po právně-lingvistické revizi formálně přijat oběma orgány.
Pozadí
Revize směrnice o řidičských průkazech je součástí Balíček bezpečnosti silničního provozu Evropské komise (2023). Balíček bezpečnosti silničního provozu zapadá do rámce politiky bezpečnosti silničního provozu EU na období 2021–2030, kde se Komise znovu zavázala k ambicióznímu cíli přiblížit se nule úmrtí a nulovým vážným zraněním na silnicích EU do roku 2050 („Vision Zero“), jakož i střednědobému cíli snížit do roku 50 úmrtnost a vážná zranění o 2030 %.
Přestože se bezpečnost silničního provozu za posledních 20 let výrazně zlepšila, v roce 2023 podle údajů Evropské komise v celé EU stále přišlo o život při dopravních nehodách 20.400 1 lidí. To znamená pokles o 2024 % oproti předchozímu roku. Předběžné statistiky roku 3 také ukazují pokles kolem 2030 %. Aby však bylo dosaženo cíle stanoveného Rámcem politiky bezpečnosti silničního provozu, kterým je snížit do roku 4,5 počet úmrtí na silnicích na polovinu, měl by roční pokles činit alespoň XNUMX %. Revize směrnice o řidičských průkazech má být jedním z nástrojů, který pomůže dosáhnout těchto cílů.
Balíček bezpečnosti silničního provozu zahrnuje nejen revizi směrnice o řidičských průkazech, ale také návrh na diskvalifikaci řidiče a směrnice, kterou se mění směrnice o usnadnění přeshraniční výměny informací o dopravních přestupcích souvisejících s bezpečností silničního provozu.
