Montag, 26. Oktober 2020, 13:00 Uhr
Die ungarische Regierung reichte am Montag eine Klage beim Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) ein, um die Nichtigerklärung bestimmter Bestimmungen des Mobilitätspakets mit der Begründung zu beantragen, dass sie diskriminierend seien und den EU-Klimazielen zuwiderlaufen, heißt es in Berichten der Nachrichtenagentur MTI eine gemeinsame Erklärung des Ministeriums für Innovation und Technologie und des Justizministeriums.
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Die angefochtenen Bestimmungen bedeuten für die europäischen Spediteure einen unverhältnismäßigen finanziellen und administrativen Aufwand und seien zudem nicht durchsetzbar, so die Ministerien.
Die Ministerien stellten fest, dass das Europäische Parlament und der Europäische Rat das Mobilitätspaket im Juli gegen lautstarken Widerstand Ungarns und anderer Mitgliedstaaten gebilligt hatten.
Die Ministerien sagten, die ungarische Regierung habe sich in allen verfügbaren Foren gegen die Bestimmungen ausgesprochen, seit die Ausarbeitung des Pakets drei Jahre zuvor begonnen habe.
Erklärtes Ziel der neuen Regelungen ist es, die Interessen der Lkw-Fahrer zu schützen und gleichzeitig ihre Sozial- und Arbeitsbedingungen zu verbessern. Die ungarische Regierung ist jedoch der Ansicht, dass die neuen Bestimmungen bestehende Probleme nur unzureichend angehen und die Situation der Betroffenen weiter verschlechtern Lösung von Problemen, sagten die Ministerien.
Die Bestimmungen verstoßen gegen den Grundsatz der Freizügigkeit von Arbeitskräften, Waren und Dienstleistungen; und sie schränken das Funktionieren des einheitlichen Marktes und der nationalen Märkte mit protektionistischen Maßnahmen ein, fügten sie hinzu.
Die Ministerien teilten mit, die Bestimmungen gaben Spediteuren von außerhalb ab EU ein Vorteil, der den Mitgliedstaaten wirtschaftlich schadet und zu einer Verschlechterung der Verkehrssicherheitsbedingungen für EU-Bürger führen kann.
Die Klage der Regierung vor dem EuGH zielt darauf ab, Spediteure von der EU-Richtlinie über entsandte Arbeitnehmer auszunehmen, den begleiteten kombinierten Verkehr von neuen Vorschriften für den kombinierten Verkehr auszunehmen, das Schlafverbot in Taxis wegen der unzureichenden Anzahl sicherer Rastplätze abzuschaffen, die Frist für die Installation intelligenter Fahrtenschreiber auf das ursprünglich geplante Jahr 2034 verlängert und eine Vorschrift abgeschafft, nach der Lkw-Fahrer alle acht Wochen zu ihrem Einsatzort zurückkehren müssen.
In einem Beitrag auf Facebook, sagte Justizministerin Judit Varga, die neuen Regeln „untergraben den EU-Binnenmarkt und stärken absichtlich den unangemessenen Wettbewerbsvorteil der westeuropäischen Mitgliedstaaten“.
Sie sagte, Ungarn sei hinzugekommen Bulgarien, Zypern, Estland, Polen, Lettland, Litauen, Malta und Rumänien, indem sie sich konsequent gegen die Verordnungen stellen.
„Wie wir es 2018 im Fall der Entsenderichtlinie getan haben, gehen wir entschieden gegen EU-Rechtsvorschriften vor und fordern den Gerichtshof der Europäischen Union auf, Gesetze aufzuheben, die den in den EU-Verträgen verankerten Grundsätzen widersprechen und im Widerspruch zur Dienstleistungsfreiheit“, sagte sie.
