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Lärm von benzinbetriebenen Booten hinderte Grind-Mütter daran, sich auszuruhen und ihre Babys zu füttern

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Gaston de Persigny
Gaston de Persigny
Gaston de Persigny - Reporter bei The European Times Nachrichten

Der Lärm von Booten, die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden, wirkt sich negativ auf weibliche Grinds mit Kälbern aus. Zoologen haben herausgefunden, dass die Muttermilch als Reaktion auf die Annäherung eines solchen Gefäßes die Ruhezeit um 29 Prozent und die Zeit zum Füttern ihrer Nachkommen mit Milch um 81 Prozent verkürzt. Solche Veränderungen können die Überlebenschancen des jungen Delphins erheblich verringern. Im Vergleich dazu beeinflussen Boote mit leiseren Elektromotoren das Schleifverhalten nicht wesentlich. In einem Artikel für die Zeitschrift Scientific Reports äußern die Autoren der Studie die Hoffnung, dass ihre Ergebnisse bei der Organisation von Beobachtungen von Walen und Delfinen berücksichtigt werden.

Der Walfang gehört in den meisten Teilen der Welt der Vergangenheit an. Es wurde durch eine neue Industrie ersetzt: die Organisation von Walsichtungen in freier Wildbahn. Man geht davon aus, dass die Aufmerksamkeit der Menschen diesen Meeressäugern nicht allzu sehr zu schaffen macht – es sei denn natürlich, Schiffe mit Touristen kommen ihnen zu nahe. Die Motoren von Booten und Booten machen jedoch oft viel Lärm, auf den Wale und Delfine sehr empfindlich reagieren. Selbst wenn sich ein benzinbetriebenes Kreuzfahrtschiff in sicherer Entfernung von einem Delphin oder Wal befindet, kann es theoretisch immer noch gestresst werden.

Ein Forscherteam unter der Leitung von Patricia Arranz von der Universität La Laguna beschloss, diese Vermutung am Beispiel des Kurzflossen-Grinders (Globicephala macrorhynchus) aus einer isolierten Population, die die Gewässer rund um die Insel Teneriffa im Kanarischen Archipel bewohnt, zu überprüfen hat etwa 250 Personen. Da die Grinds das ganze Jahr über auf der Insel herumhängen, sind sie ziemlich leicht zu erkennen. Es überrascht nicht, dass Teneriffa eine starke Industrie für die Beobachtung dieser großen Delfine hat. 2018 gab es hier 48 Unternehmen, die sich auf diese Tätigkeit spezialisiert haben. Insgesamt besaßen sie 68 Schiffe.

In den Jahren 2020-2021 führten Arranz und ihre Kollegen eine Reihe von Feldexperimenten in den Gewässern vor der Westküste Teneriffas durch. Nachdem sie Grindweibchen mit Jungen gefunden hatten, die an der Meeresoberfläche ruhten (sie wurden normalerweise von einer kleinen Gruppe von Verwandten begleitet), näherten sich Wissenschaftler ihnen auf einem Boot, das mit zwei Benzin- oder zwei leiseren Elektromotoren ausgestattet war. Ihre Lautstärke betrug bis zu 150 Dezibel bzw. bis zu 140 Dezibel.

Die Autoren befolgten die auf den Kanarischen Inseln festgelegten Regeln zur Beobachtung von Walen und Delfinen: Sie schwammen nicht weniger als 60 Meter bis zum Grind und entwickelten keine Geschwindigkeit von mehr als 7.4 Stundenkilometern. Nachdem das Boot die Bewegung 200 Meter von der Frau mit dem Kalb entfernt begonnen hatte, passierte es sie in einem Bogen mit einer Geschwindigkeit von etwa drei Stundenkilometern und hielt an, nachdem es weitere 200 Meter überwunden hatte. Gleichzeitig näherten sich Wissenschaftler einigen Individuen nur 200 Meter – sie bildeten eine Kontrollgruppe. In allen Fällen wurde das Verhalten des Grinds 15 Minuten lang mit einer Drohne auf Video aufgezeichnet.

Insgesamt konnten Arrans und ihre Co-Autoren 36 Mutter-und-Junge beobachten. Kontrollweibchen ruhten 83 Prozent der Zeit. Als die Grind-Mütter in einem Boot mit relativ leisen Elektromotoren angefahren wurden, reduzierten sie die Ruhezeit leicht auf 73 Prozent, und das Geräusch von Benzinmotoren reduzierte diesen Wert auf 59 Prozent (also um 29 Prozent). Jungen brauchten im Allgemeinen weniger Zeit zum Ausruhen als ihre Mütter (54 Prozent der Zeit in der Kontrollgruppe), und die Autoren konnten nicht bestätigen, dass dieser Anteil aufgrund von Motorgeräuschen abnahm.

Die Weibchen in der Kontrollgruppe fütterten die Welpen in 27 Prozent der Fälle mit Milch. Die Durchfahrt eines elektrisch angetriebenen Schiffes reduzierte diesen Anteil unzuverlässig auf 16 Prozent. Als jedoch ein benzinbetriebenes Boot zu den Grinds segelte, sank der Anteil der Zeit, die für die Fütterung aufgewendet wurde, auf fünf Prozent, 81 Prozent weniger als unter Kontrollbedingungen. Gleichzeitig hatte die Anwesenheit des Gefäßes keinen Einfluss auf den Zeitanteil, den die Weibchen dem Tauchen widmeten, sowie auf die Atemfrequenz von Mutter und Kalb.

Analysen haben gezeigt, dass das Geräusch eines Benzinmotors Angst bei Weibchen verursacht, ihre Ruhe stört und die Zeit, die sie mit der Fütterung ihrer Jungen verbringen, erheblich verkürzt. Die Autoren glauben, dass diese Veränderungen den Zustand von Müttern und ihren Nachkommen negativ beeinflussen: Erstere verbrauchen mehr Energie und letztere erhalten weniger Nahrung. Letztendlich kann dies das Überleben junger Delfine beeinträchtigen. Ähnliche Ergebnisse wurden zuvor für graue Delfine (Grampus griseus) vor den Azoren und Große Tümmler (Tursiops truncatus) in Neuseeland erzielt, die beide ihre Ruhezeit aufgrund des Versagens von Touristenbooten verkürzten (obwohl die Geräuschpegel in diesen Studien nicht bewertet wurden). ). Gleichzeitig wirkte sich das Geräusch des Elektromotors kaum auf das Mahlverhalten aus.

Arranz und ihre Kollegen weisen darauf hin, dass es für die Sicherheit von Delfinen und Walen notwendig ist, den Lärm von Touristenschiffen auf 150 Dezibel zu begrenzen. Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, sie auf leisere Elektromotoren umzustellen.

Vom Menschen verursachter Lärm ist ein zunehmend ernstes Problem für Meeresbewohner. So übertönt beispielsweise der Lärm von Motorbooten die Liebeslieder des Mittelmeerkrötenfisches (Halobatrachus didactylus). Dadurch ist es für sie schwieriger, potenzielle Partner und Konkurrenten zu hören.

Foto: Kurzflossen-Grinder (Globicephala macrorhynchus) / Wikimedia Commons

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