Umgang mit „Unbekannten“, die im konfliktreichen Haiti fliegen

Haitis Hauptstadt Port-au-Prince ist aufgrund der Bandengewalt von Unsicherheit heimgesucht, und jetzt UNHAS, das vom Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen verwaltet wird (WFP) ist die einzige Möglichkeit für humanitäre Helfer, sicher in die und aus der Stadt zu reisen und für den Transport und die Verteilung wichtiger Ausrüstung und Hilfsgüter innerhalb des Landes.

Robine JNBaptise, die für UNHAS arbeitet, und Christine Blais, die bei Construction Helicopters, dem Luftfahrtunternehmen, das das Flugzeug betreibt, angestellt ist, sprachen mit ihnen UN-Nachrichten über ihre Erfahrungen bei der Arbeit in einer Hochkonfliktzone.

Robine JNBaptise: Wir haben hier in Haiti zwei Flugzeuge – einen Hubschrauber, der etwa 19 Personen fasst oder zwei Tonnen Fracht befördern kann, und einen Starrflügeljet 45, der neun Personen befördert. Als Flug- und Buchungsassistentin bin ich dafür verantwortlich, dass Menschen in das Flugzeug ein- und aussteigen. Außerdem helfe ich bei der Verwaltung und der Einholung von Betriebsgenehmigungen.

Christine Blais: Ich habe als Flugmechaniker und Crewchef bei Flugmissionen rund um Haiti gedient. An jedem Tag flogen wir zwischen zwei und sechs Stunden. Unsere Flugzeuge sind jetzt in Cap Haitien stationiert, aber wir sind auch aus Turks- und Caicosinseln sowie der Dominikanischen Republik geflogen.

Robine JNBaptise: Es ist ein stressiger Job, aber zum Glück kann ich unter Druck sehr gute Leistungen erbringen. An manchen Tagen helfen wir bis zu 100 Menschen, hauptsächlich NGO-Mitarbeiter, aber auch UN-Mitarbeiter. Wir bringen Menschen in einen sichereren Teil des Landes, bringen aber auch wichtiges Personal zurück nach Port-au-Prince. Wir haben rund 200 Menschen an Ziele außerhalb Haitis umgesiedelt, also ist es am Ende des Tages eine lohnende Arbeit.

Christine Blais: Wenn wir in Port-au-Prince landen, beschränken wir die Zeit am Boden auf ein Minimum, um die Risiken zu mindern. Wir können innerhalb von zwei bis fünf Minuten landen, laden und starten, was sehr schnell ist. Wir haben ein sehr gutes Bodenpersonal, das für unsere Sicherheit sorgt. In einer Hochkonfliktzone müssen wir jederzeit flexibel bleiben und gleichzeitig auf die Bedürfnisse der UN reagieren.

Robine JNBaptise: Eine der großen Herausforderungen, vor denen wir stehen, ist der Überflug von Port-au-Prince, wo Banden gegeneinander oder mit der Polizei kämpfen. Es besteht immer die Gefahr, dass eines unserer Flugzeuge von einer verirrten Kugel getroffen wird, obwohl ich nicht glaube, dass unsere Flugzeuge absichtlich angegriffen werden.

Christine Blais: Meine Kollegen waren am internationalen Flughafen, als es zu einer Sicherheitsverletzung kam. Es war definitiv ein gefährlicher und beängstigender Moment für sie, als während der Arbeit an einem Flugzeug Schüsse fielen. Ein zu diesem Zeitpunkt am Boden befindliches Verkehrsflugzeug wurde getroffen.

Robine JNBaptise: Da der internationale Flughafen einige Wochen lang geschlossen war, richteten wir an anderer Stelle eine Landezone ein. Eine große Sorge besteht darin, dass Banden in dieses Gebiet eindringen und die Landezone übernehmen könnten, was unsere Operationen stoppen würde.

Das kann ein beängstigender Job sein, aber wir sind mittlerweile an die Gefahren und den Stress gewöhnt, achten aber darauf, kein Risiko einzugehen. Ich muss bedenken, dass mir oder dem Flugzeug alles passieren kann.

Christine Blais: In Hochkonfliktgebieten gibt es immer Unbekanntes und wir müssen uns der Bedrohungen jederzeit bewusst sein. Ich verlasse mich sehr auf unser Team und verstehe, dass man, wenn etwas passieren sollte, einfach damit umgehen muss, wie es kommt.

Ein Passagier kommt mit einem UNHAS-Hubschrauber an.

Robine JNBaptise: Der Service, den wir anbieten, ist wirklich lebensrettend. Wenn unsere Landezonen geschlossen würden, wäre das katastrophal. Bei UNHAS müssen wir die Menschen immer daran erinnern, dass wir ein humanitärer Dienst sind und keine Partei ergreifen. Unsere Aufgabe besteht darin, humanitäre Helfer und Hilfsgüter zu transportieren, um Menschen in Krisen zu helfen.

Ich habe nie daran gedacht, das Land zu verlassen. Wenn ich gehe, wer bleibt dann da? Als Haitianer und humanitärer Helfer möchte ich hier sein und dazu beitragen, das Land wieder dorthin zu bringen, wo es einmal war.

Irgendwann wird sich die Situation verbessern, denn wenn wir den Tiefpunkt erreichen, können wir nirgendwo anders hin als nach oben. Dies ist mein Zuhause und ich möchte Teil einer besseren Zukunft für Haiti sein.