Laut International Energy Net hat die Windkraft in China im ersten Quartal 2024 die Wasserkraft überholt und ist nun die zweitgrößte Stromquelle. Sie macht 11 % der gesamten Stromerzeugung des Landes aus.
Bloomberg berichtete, der chinesische Solarhersteller Longi habe gegenüber Analysten erklärt, in der Solarbranche könne es „bis zu zwei Jahre lang“ zu einem Überangebot kommen.
Die Finanzzeitung Caixin berichtete, dass Chinas Energiereform „an einem Scheideweg zu stehen scheint“, und zitierte mehrere anonyme Branchenteilnehmer mit den Worten: „Die nächsten Schritte werden sich auf die Klärung der Stromverteilungs- und Handelsrechte sowie auf die Bestimmung der Rolle der lokalen Behörden bei der Umsetzung dieser Reformen konzentrieren.“
Die in Hongkong ansässige South China Morning Post berichtet, dass chinesische Wissenschaftler eine Festkörper-Lithiumbatterie entwickelt haben, die die Leistung anderer Batterien der „nächsten Generation“ erreicht, aber „weniger als 10 % der Kosten“ verursacht. Die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua berichtet, dass chinesische Forscher ein Material entwickelt haben, das Gebäude kühlen kann, was den Kohlendioxidausstoß „erheblich“ reduzieren könnte.
Unabhängig davon meldete Xinhua, dass Chinas Exporte von Fahrzeugen mit neuer Antriebskraft (NEV) im Juni 80,000 Einheiten erreichten, was einem Anstieg von 12.3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und dass die Gesamtexporte von NEV von Januar bis Juni 2024 laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA) 586,000 Einheiten erreichten.
Die Wirtschaftszeitung Yicai berichtet, dass die CPCA sagte, Chinas Autoverkäufe seien im Juni weiter zurückgegangen, da die „schwache Nachfrage“ nach benzinbetriebenen Autos „einen starken Anstieg“ der NEV-Verkäufe ausglich, die im Jahresvergleich um fast 29 % gestiegen seien. Caixin behauptete, dass chinesische Automarken in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 die Autoverkäufe in Israel „angeführt“ hätten, und fügte hinzu, dass fast 70 % der in Israel verkauften NEVs aus China stammten.
Reuters behauptet, dass laut CPCA die EUDie vorläufigen Zölle auf chinesische NEV-Importe „reduzieren die Wachstumsrate der chinesischen NEV-Exporte um 20 bis 30 Prozentpunkte“, die auf nur 10 % gefallen ist. Der chinesische Verband der Automobilhersteller (CAAM) sagte, er sei „enttäuscht und nicht in der Lage, die zusätzlichen Zölle der EU zu akzeptieren“, schrieb Yicai. Bloomberg zitierte Jorge Toledo, den EU-Botschafter in China, mit der Aussage am Sonntag, China habe „erst vor neun Tagen“ auf die Anfragen der EU zu Gesprächen über die Antisubventionsuntersuchung des Blocks geantwortet, obwohl Brüssel Peking „seit Monaten Konsultationen“ zu dieser Angelegenheit angeboten habe.
Xinhua berichtete, dass der chinesische Präsident Xi Jinping am Montag ein „Glückwunschschreiben“ an das Green Development Forum der Länder der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit (SCO) geschickt habe, in dem es hieß, die Mitgliedsländer wollten „die Umwelt schützen und eine grüne Entwicklung fördern“.
Bloomberg berichtet, dass „ein weiterer extrem heißer Sommer, der von Dürre, Überschwemmungen und Taifunen begleitet wird, Chinas Ernte gefährdet und den Strombedarf erhöht.“
China hat 200 Millionen Yuan (27.5 Millionen Dollar) bereitgestellt, um Hunan und Jiangxi dabei zu helfen, nach den extremen Wetterereignissen in den beiden Provinzen „schnell wieder normale Produktions- und Lebensbedingungen“ herzustellen. Die Zeitung berichtete, dass Zhengzhou, die Provinzhauptstadt Henan, eine blaue Flutwarnung herausgegeben hat, da „der Regen … neun Stunden anhielt und sich insgesamt auf mehr als 110 mm summierte“.
Illustratives Foto von Quang Nguyen Vinh: https://www.pexels.com/photo/wind-mills-on-land-against-cacti-in-countryside-6416345/
