Los vuelos de Pakistan International Airlines a la Unión Europea seguirán prohibidos ya que ciertas condiciones impuestas a la aerolínea de bandera todavía "no se cumplieron", una carta vista por Noticias Geo dijo.
La suspensión, impuesta por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), entró en vigor el 1 de julio de 2020, luego de que saliera a la luz que los pilotos poseían licencias “falsas”, según lo expresó el ministro de aviación Ghulam Sarwar.
La EASA, en la carta, expresó su satisfacción por ciertos pasos tomados por la Autoridad de Aviación Civil para mejorar la situación. Sin embargo, dijo que era imperativa una auditoría adicional por parte de los funcionarios de la agencia para revocar la prohibición.
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“El 16 de noviembre de 2020, su organización proporcionó a la agencia un conjunto completo de documentos como evidencia para respaldar la implementación del Plan de acción correctiva [CAP] acordado para el hallazgo restante de nivel 1 abierto relacionado con la identificación de problemas en su Sistema de gestión de la seguridad”. decía la carta.
“La Agencia revisó el material presentado y lo encontró satisfactorio y suficiente como un primer paso importante hacia el cierre del hallazgo mencionado anteriormente”, agregó.
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Sin embargo, la agencia dijo que las condiciones que había establecido en ARTÍCULO 205(c)(2) no se cumplieron.
En particular, la investigación realizada por la Comisión Europea sobre la emisión de licencias profesionales aún estaba en curso, lo que indica que existe la posibilidad de que la auditoría no tenga los resultados positivos esperados, señaló la carta.
“Proponemos comunicarnos con usted para una próxima actualización de la situación tan pronto como las preocupaciones sobre la emisión de licencias profesionales se investiguen por completo y se resuelvan satisfactoriamente”, dijo este último, que sus funcionarios no podrían visitar Pakistán en medio del coronavirus.
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“Mientras tanto, la Agencia seguirá de cerca la situación y los desarrollos futuros”, agrega la carta.
Licencias 'falsas', credenciales 'dudosas'
La prohibición fue un gran golpe para la aerolínea, que ya estaba bajo escrutinio en todo el mundo debido a las trampas descubiertas recientemente dentro de la industria de la aviación de Pakistán, como pilotos que poseen licencias "falsas", según lo dicho por el ministro de aviación.
Las sorprendentes revelaciones se produjeron cuando el ministro de aviación presentó el informe provisional en la sonda en el 22 de mayo accidente de avión PIA.
Tras el informe, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) había expresado su preocupación sobre el “grave lapso en la concesión de licencias y la supervisión de la seguridad por parte del regulador de la aviación”.
Posteriormente, el 24 de junio, el ministro de aviación anunció que las calificaciones de 262 pilotos en Pakistán son “dudosas” y, por lo tanto, no podrán volar.
Los pilotos que estaban en la línea de fuego incluían 141 de PIA, nueve de Air Blue y 10 de Serene Airline.
El resto de los 262 pertenecían a clubes de vuelo o servicios de aviones fletados, había dicho el ministro de aviación.
Dijo que a todas las aerolíneas y clubes se les había comunicado que: “Sus credenciales son dudosas y no se les debería permitir volar”.
Con los acontecimientos consecutivos que causaron un alboroto internacional, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV) había conectado a tierra todos los pilotos paquistaníes que trabajan en el país.
Vietnam había licenciado a 27 pilotos paquistaníes, y 12 de ellos todavía estaban activos en ese momento, mientras que los contratos de los otros 15 pilotos habían expirado o estaban inactivos debido a la pandemia de coronavirus, según la CAAV.
