El ministro de Relaciones Exteriores de Francia, Jean-Yves Le Drian, pidió una "pausa" en una disputa comercial entre EE. UU. y la Unión Europea debido a que esta semana entró en vigor una nueva ola de aranceles estadounidenses sobre productos franceses y alemanes.
“El tema que envenena a todos es el de los aumentos de precios y los impuestos sobre el acero, la tecnología digital, Airbus y particularmente nuestro sector vitivinícola”, dijo el ministro al Journal du Dimanche, según AFP.
“Si pudiéramos encontrar rápidamente un método para resolver esta disputa con Europa y Francia, sería un paso adelante. Puede llevar tiempo pero, mientras tanto, siempre podemos ordenar una pausa”, agregó Le Drian.
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Sputnik / Kirill Kallinikov
Los productos que se vieron especialmente afectados por los aranceles más altos que entraron en vigor el 12 de enero son el coñac francés, el vino y los componentes aeronáuticos alemanes. La medida fue anunciada por el Departamento de Comercio de EE. UU. a fines del año pasado como una respuesta de represalia a los gravámenes sobre bienes por valor de cuatro mil millones de dólares que la UE había impuesto anteriormente a los productos estadounidenses.
Después de que entraron en vigor los aranceles más altos, Bruselas expresó su "pesar" por la decisión de Washington de "agregar más productos de la UE a su lista de represalias".
La UE también señaló que estaría "esperando participar de manera constructiva" con la próxima administración de Biden en un intento "por resolver esta disputa de larga duración como parte de una agenda transatlántica renovada".
Según las estimaciones de la Federación de Exportadores de Vinos y Espirituosos de Francia, los aranceles sobre las bebidas espirituosas podría resultar en una pérdida de más de $ 1.2 mil millones en ingresos para la industria este año.
Disputa comercial en curso
Desde 2004, EE. UU. ha acusado a la Unión Europea de proporcionar al gigante aeroespacial europeo Airbus subsidios injustos a través de préstamos gubernamentales, mientras que Bruselas sostiene que el propio Washington ha estado infringiendo las normas de la Organización Mundial del Comercio al proporcionar apoyo financiero gubernamental no autorizado a su fabricante de aviones Boeing.
En 2005, la OMC inició una investigación sobre el apoyo público de la UE a Airbus y una doble investigación sobre los subsidios estadounidenses a Boeing.
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AFP 2020 / JUSTIN SULLIVAN
El desacuerdo UE-EE. UU. culminó en 2019, cuando la OMC dictaminó que los subsidios de la UE pagados a Airbus eran ilegales y dio el visto bueno a EE. UU. para imponer derechos compensatorios a su socio comercial. En octubre de 2019, EE. UU. introdujo aranceles aduaneros contra $ 7.5 mil millones en productos de la UE, con queso italiano y holandés, así como vinos provenientes de Francia, España y Alemania, las principales víctimas del arancel del 25 por ciento.
Sin embargo, un año después, la OMC permitió efectivamente la UE para aumentar los aranceles sobre las importaciones de los EE. UU. por un valor de hasta $ 4 mil millones después de descartar que los EE. UU. estaban proporcionando subsidios ilegales a Boeing. En noviembre de 2020, la UE siguió el llamado y abofeteó a su socio transatlántico con miles de millones en nuevos aranceles, algo que las autoridades comerciales de EE. UU. llamaron “injusto”.
La oficina del Representante Comercial de EE. UU. prometió responder a la medida mediante la adición de una serie de productos nuevos y ciertas marcas de vino y coñac francés y alemán a su lista de productos sujetos a derechos del 25 por ciento.
Mientras tanto, a principios de enero, las autoridades comerciales decidió posponer imponiendo otra ola de gravámenes, que se anunciaron el verano pasado, sobre $1.3 mil millones en productos franceses, incluidas marcas de cosméticos y bolsos de diseñador. La decisión se tomó cuando la oficina del Representante de Comercio de EE. UU. estaba elaborando una respuesta a la adopción por parte de Francia de un impuesto a los servicios digitales, que Estados Unidos encontró amenazante a sus propias empresas.
