Apoyar la transición hacia una movilidad más limpia, ecológica e inteligente, en consonancia con los objetivos de la Acuerdo verde europeo, la Comisión adoptó hoy cuatro propuestas que modernizarán el sistema de transporte de la UE.
Aumentando la conectividad y trasladando más pasajeros y carga al ferrocarril y vías navegables interiores, apoyando el despliegue de puntos de recarga, infraestructura alternativa de reabastecimiento de combustible y nuevas tecnologías digitales, poniendo un mayor énfasis en la movilidad urbana sostenible y facilitando la elegir diferentes opciones de transporte en un sistema de transporte multimodal eficiente, las propuestas encaminarán al sector del transporte a reducir sus emisiones en un 90%.
Vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans, dijo: “La transición verde y digital de Europa traerá grandes cambios en la forma en que nos movemos. Las propuestas de hoy encaminan la movilidad europea hacia un futuro sostenible: conexiones ferroviarias europeas más rápidas con billetes fáciles de encontrar y un mejor apoyo a los derechos de los pasajeros para que las ciudades aumenten y mejoren el transporte público y la infraestructura para caminar y andar en bicicleta, y hacer el mejor uso posible de soluciones para una conducción inteligente y eficiente ”.
Comisaria de Transporte, Adina Valean, dicho: "Hoy proponemos estándares más altos a lo largo de la red TEN-T, impulsando el tren de alta velocidad e incorporando la multimodalidad, y un nuevo corredor norte-sur en Eastern Europa. Con nuestra Directiva sobre sistemas de transporte inteligentes estamos adoptando tecnologías digitales y el intercambio de datos. Queremos que los viajes por la UE sean más eficientes y seguros para los conductores, los pasajeros y las empresas por igual. Las ciudades conectadas por la infraestructura de la UE son nuestras potencias económicas, pero también deben ser ciudades esbeltas, para los habitantes y los viajeros. Es por eso que estamos recomendando un marco específico para la movilidad urbana sostenible, para guiar la transición más rápida hacia una movilidad urbana segura, accesible, inclusiva, inteligente y sin emisiones ”.
Una RTE-T inteligente y sostenible
La RTE-T es una red de ferrocarriles, vías navegables interiores, rutas de transporte marítimo de corta distancia y carreteras a escala de la UE. Conecta 424 ciudades importantes con puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias. Cuando la TEN-T esté completa, reducirá los tiempos de viaje entre estas ciudades. Por ejemplo, los pasajeros podrán viajar entre Copenhague y Hamburgo en 2.5 horas en tren, en lugar de las 4.5 horas requeridas hoy.
Para abordar los eslabones faltantes y modernizar toda la red, la propuesta de hoy:
- Requiere que las principales líneas ferroviarias de pasajeros de la RTE-T permitan que los trenes viajen a 160 km / ho más rápido para 2040, creando así conexiones ferroviarias de alta velocidad competitivas en toda la Unión. Los canales y ríos deben garantizar unas buenas condiciones de navegación, sin obstáculos, por ejemplo, por los niveles del agua, durante un número mínimo de días al año.
- Pide más terminales de transbordo, una mejor capacidad de manipulación en las terminales de mercancías, tiempos de espera reducidos en los cruces fronterizos ferroviarios, trenes más largos para trasladar más mercancías a modos de transporte más limpios y la opción de que los camiones se transporten por tren en toda la red. Para garantizar que la planificación de la infraestructura satisfaga las necesidades operativas reales, también crea nueve 'Corredores de transporte europeos' que integran ferrocarriles, carreteras y vías navegables.
- Introduce una nueva fecha límite intermedia de 2040 para adelantar la finalización de las principales partes de la red antes de la fecha límite de 2050 que se aplica a la red más amplia y completa. Por lo tanto, las nuevas conexiones ferroviarias de alta velocidad entre Oporto y Vigo, y Budapest y Bucarest, entre otras, deben completarse para 2040.
- Requiere que las 424 ciudades principales a lo largo de la red TEN-T desarrollen Planes de Movilidad Urbana Sostenible para promover la movilidad de cero emisiones y aumentar y mejorar el transporte público y la infraestructura para caminar y andar en bicicleta.
Aumento del tráfico ferroviario de larga distancia y transfronterizo
El ferrocarril sigue siendo uno de los modos de transporte más seguros y limpios y, por tanto, está en el centro de nuestra política para hacer que la movilidad de la UE sea más sostenible. La propuesta RTE-T de hoy va acompañada de un plan de acción sobre el ferrocarril de larga distancia y transfronterizo que establece una hoja de ruta con nuevas acciones para ayudar a la UE a cumplir su objetivo de duplicar el tráfico ferroviario de alta velocidad para 2030 y triplicarlo para 2050. .
Aunque el número de personas que viajan en tren ha aumentado en los últimos años, solo el 7% de los kilómetros en tren recorridos entre 2001 y 2018 implicaron viajes transfronterizos. Para alentar a más personas a considerar el tren para viajes al extranjero, el Plan de Acción establece acciones concretas para eliminar las barreras a los viajes transfronterizos y de larga distancia, y hacer que los viajes en tren sean más atractivos para los pasajeros. Las acciones incluyen:
- una propuesta legislativa multimodal en 2022 para impulsar la venta de billetes multimodal de fácil uso;
- permitir a los pasajeros encontrar los mejores billetes al precio más atractivo y brindar un mejor apoyo a los pasajeros que se enfrenten a problemas, y el compromiso de investigar una exención del IVA en toda la UE para los billetes de tren;
- la derogación de normas técnicas y operativas nacionales redundantes;
- un anuncio de propuestas para 2022 sobre horarios y gestión de capacidad, que impulsarán servicios ferroviarios transfronterizos más rápidos y frecuentes;
- directrices para los precios de acceso a las vías en 2023 que facilitarán el acceso de los operadores ferroviarios a la infraestructura, aumentando la competencia y permitiendo precios de boletos más atractivos para los pasajeros.
Para 2030, la Comisión apoyará el lanzamiento de al menos 15 proyectos piloto transfronterizos para probar el enfoque del Plan de Acción, antes de la entrada en vigor de los nuevos requisitos de la RTE-T.
Servicios de transporte inteligente para conductores
La movilidad inteligente hace que nuestra movilidad sea más sostenible. Por tanto, la Comisión propone actualizar la Directiva ITS de 2010, adaptándose a la aparición de nuevas opciones de movilidad por carretera, aplicaciones de movilidad y movilidad conectada y automatizada. Nuestra propuesta estimulará el despliegue más rápido de nuevos servicios inteligentes, al proponer que ciertos datos cruciales de carreteras, viajes y tráfico estén disponibles en formato digital, como límites de velocidad, planes de circulación de tráfico o obras viales, a lo largo de la red TEN-T y, en última instancia, cubriendo toda la red de carreteras. También asegurará que los servicios esenciales relacionados con la seguridad estén disponibles para los conductores a lo largo de la red TEN-T.
La propuesta de hoy actualizará la Directiva de acuerdo con las nuevas prioridades sobre mejores servicios multimodales y digitales.
Movilidad urbana más limpia, más ecológica y más fácil
El nuevo Marco de Movilidad Urbana beneficiará a los usuarios del transporte y a todas las personas que los rodean. Las ciudades albergan a millones de personas. La propuesta de hoy aborda algunos de los desafíos de movilidad derivados de esta intensa actividad económica: congestión, emisiones, ruido. El Marco de Movilidad Urbana establece una guía europea sobre cómo las ciudades pueden reducir las emisiones y mejorar la movilidad, incluso a través de Planes de Movilidad Urbana Sostenible. El enfoque principal estará en el transporte público, caminar y andar en bicicleta. La propuesta también prioriza soluciones de cero emisiones para flotas urbanas, incluidos taxis y servicios de transporte, la última milla de entregas urbanas y la construcción y modernización de centros multimodales, así como nuevas soluciones y servicios digitales. La propuesta de hoy traza las opciones de financiación para que los entes locales y regionales implementen estas prioridades. En 2022, la Comisión propondrá una Recomendación a los Estados miembros de la UE para el desarrollo de planes nacionales para ayudar a las ciudades a desarrollar sus planes de movilidad.
Antecedentes
Este es el segundo paquete de propuestas para apoyar una transición hacia un transporte más limpio y ecológico tras la publicación de la Estrategia de movilidad inteligente y sostenible de la Comisión en diciembre de 2020. La estrategia es una hoja de ruta que guía al sector hacia los objetivos del Pacto Verde Europeo.
