Los pilotos de los aviones de Aeroflot de Rusia recibieron instrucciones verbales de no usar los frenos del avión al detenerse, para no desperdiciar las pastillas. Las tripulaciones de S7 Airlines, Ural Airlines, Rossiya y Pobeda también recibieron instrucciones similares, informó el sitio ruso Newz.ru. El problema es que las cubiertas de las ruedas de los aviones son importadas y no pueden ser entregadas bajo las condiciones de las sanciones contra Rusia.
El desgaste de las pastillas daría lugar a una puesta a tierra a largo plazo de la aviación civil rusa. Al aterrizar y rodar por la pista, los “pilotos” deberán usar los motores para detenerse y reducir la velocidad.
“Si los pilotos están más relajados para detenerse con la ayuda de los motores, esto no está prohibido porque no afecta la seguridad del vuelo”, afirmó en una conversación Viktor Gorbachov, director general de la Asociación de Aviación Civil “Aeropuerto”. con el canal de Telegram Radiotochka NSN ” y miembro del Consejo Público en Rostransnadzor.
“Tal vez los pilotos reduzcan la velocidad con la ayuda de la marcha atrás, aunque se usa para aterrizar, de lo contrario volarán las almohadillas a una velocidad de aterrizaje de 250-300 kilómetros por hora. Es imposible reducir la velocidad de un coloso con las almohadillas, se volarán. Si con la ayuda del motor están más relajados en este sentido, no está prohibido. No afecta a la seguridad, están en la Tierra. Lo mismo ocurre en el transporte por carretera. Cuando salga, puede reducir con el freno de pie o con el motor: quite el gas. Esto es algo absolutamente normal”, dijo Gorbachov.
El experto en aviación también explicó que usar el motor durante el aterrizaje puede ayudar a reducir el desgaste de las piezas del avión. “Cuando el motor se detenga, habrá un consumo adicional de combustible, pero es nuestro y las almohadillas no son nuestras”, señaló Gorbachov.
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