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Lunes, octubre 3, 2022

¿Cuál es la vida útil real de un extintor de incendios para automóviles?

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Gastón de Persigny
Gastón de Persigny
Gaston de Persigny - Reportero en The European Times News

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Muchos conductores adquieren un botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios solo para pasar la ITV. Y luego los llevan consigo sin reemplazarlos por otros nuevos. Sin embargo, esto es fundamentalmente incorrecto. El mismo extintor de incendios puede durar la vida de su vehículo y no ser necesario. Sin embargo, puede haber un accidente en la carretera donde un extintor de incendios de pie será útil. Y un extintor de incendios que no funciona resultará en la pérdida total de un automóvil o la vida de alguien. ¿Cuál es la vida útil del extintor de incendios del automóvil? Te lo contamos ahora.

La vida útil de un extintor de incendios tiene la misma importancia que la de un botiquín de primeros auxilios. Los requisitos para los extintores de incendios de automóviles están determinados por la ZDP. Según estos documentos, un extintor de incendios para un automóvil debe pesar al menos 2 kg y tener un volumen de al menos 2 litros.

Para el transporte de mercancías, las normas son más altas: 5 kg, 5 litros. Al mismo tiempo, cada extintor debe contener una sustancia activa que combata eficazmente el fuego y la propagación del mismo. Como regla general, los extintores de incendios son polvo o dióxido de carbono. También los hay en aerosol, pero con mayor frecuencia los conductores tienen uno de los dos primeros con ellos.

Debe saber que los extintores de polvo se dividen en varios tipos. Se dividen según los tipos de presión creada, por lo que sale la mezcla de polvo: “bombeo”, con cilindro de alta presión y extintores que generan gas. La espuma del mismo crea una poderosa capa sobre la fuente de ignición, que no permite el paso del oxígeno, que es necesario para mantener la combustión. Y tienen una desventaja: la película de espuma es muy difícil de lavar.

Los extintores de dióxido de carbono funcionan de manera diferente. Liberan una corriente de dióxido de carbono sobre la llama, evitando que se queme. La extinción no es muy efectiva, además, existen peculiaridades en el uso: el manejo inadecuado puede provocar intoxicación por gas e incluso quemaduras. A su vez, independientemente del tipo de extintor, todos tienen una determinada fecha de caducidad que hay que vigilar.

Da miedo imaginar una situación en la que un conductor corre con un extintor para salvar a otro de un incendio, y cuando activa su extintor, resulta que no funciona. Y a veces, en tales situaciones, cada segundo es precioso. Por eso necesitas saber exactamente la fecha de caducidad del extintor que llevas en el maletero.

Sin embargo, el recurso del extintor de incendios es bastante alto. Si se guía por el marco regulatorio, la vida útil del extintor de incendios en polvo es de 10 años para el cilindro y 5 años para su contenido. En principio, los cilindros pueden cargarse durante toda su vida útil. Pero después de su vencimiento, el extintor debe ser reemplazado por uno nuevo.

Los extintores de gas duran más: 15 años. Pero esto está sujeto a que dicho asistente pase una prueba anual. También debe recargarse cada cinco años. El tipo de aerosol de extintor de incendios dura tanto como el tipo de polvo. No requiere recarga, pero también es bueno comprobarlo.

El encendido espontáneo se considera uno de los principales problemas de los coches eléctricos. El CEO de Tesla, Elon Musk, recuerda regularmente que los automóviles con motores de combustión interna tradicionales (ICE) se incendian con mucha más frecuencia, pero pocas personas le creen. Sin embargo, no se puede discutir con las estadísticas oficiales.

Las autoridades de EE. UU. han publicado estadísticas oficiales sobre incendios de automóviles, y las primeras 4 veces en esta clasificación negativa son para modelos con motores de combustión interna. Los datos son de la agencia estadounidense de seguros AutoInsuranceEZ, que también usó las estadísticas de vehículos retirados del mercado debido a riesgos de incendio.

En primer lugar se encuentra el Hyundai Elantra, donde hubo riesgo de ignición en 430,000 unidades. Les siguen Kia Cadenza y Sportage con 308,000 autos, Honda Odissey con 250,000 y Hyundai Genesis y Genesis G80 con 95,000. Solo en quinta posición se encuentra el Hyundai Kona eléctrico – 82,000 unidades, y en sexto el Chevrolet Bolt – 70,000 unidades.

Las versiones híbridas de la minivan Chrysler Pacifica (27,600 unidades) y los modelos híbridos BMW y Mini (4,500) siguieron en la clasificación, todos los cuales fueron modelos que representaron un peligro potencial de incendio. En 2021, Chevrolet, por ejemplo, retiró del mercado más de 140,000 unidades del Bolt, pero el número real de encendidos fue solo de 16.

Cuando se trata de la cantidad de incendios de automóviles, las estadísticas de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) muestran que los híbridos son los que corren mayor riesgo, con 3,500 casos por cada 100,000 16,051 vehículos, mientras que la cantidad total de estos incidentes el año pasado fue de XNUMX.

En segundo lugar están los autos con motor de combustión interna - 1,500 por cada 100,000 vehículos (199,533 incendios para 2021), mientras que los autos eléctricos prácticamente no se queman - 25 casos por cada 100,000 autos (52 incendios para 2021).

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