Los aeropuertos ya no son lo que eran. Ya no son lugares aburridos y grises donde puedes matar horas de aburrimiento.
Los mejores aeropuertos no son solo instalaciones de embarque, sino destinos por derecho propio. Se han convertido en algo así como grandes centros comerciales con tiendas, restaurantes y una variedad de opciones de entretenimiento.
No se trata de algunos sándwiches para llevar o almohadas y revistas de avión. Y para un lugar donde la gente solo va por entretenimiento, no para viajar, como lo hacen los singapurenses.
El aeropuerto del hub financiero – Changi, ostenta la corona como el mejor aeropuerto del mundo desde hace casi una década en el prestigioso ranking de la consultora Skytrax. En los dos últimos, sin embargo, perdió posiciones y, según el ranking actual, ya ocupa el tercer lugar, después de Hamad en Doha y Haneda en Tokio, escribe webcafe.bg.
Pero ahora que el tráfico aéreo ha comenzado a recuperarse después de la pausa de la pandemia, las autoridades de la ciudad-estado están decididas a volver a poner a Changi en la cima.
Se está construyendo una nueva quinta terminal en el aeropuerto, que tendrá casi la misma capacidad que las otras 4 juntas.
La idea no es solo traer una nueva infraestructura de transporte para que más pasajeros pasen por uno de los aeropuertos más concurridos de Asia, sino crear un nuevo espacio social.
Según el primer ministro de Singapur, Lee Hsien Loong, la nueva terminal podrá ser utilizada por otros 50 millones de pasajeros al año, y tendrá el mismo tamaño que las otras cuatro. Actualmente, 82 millones de personas pasan por Changi cada año.
“Estamos construyendo otro nuevo aeropuerto de Changi”, explicó.
Dado lo que representa este aeropuerto ahora, solo podemos adivinar qué alturas puede alcanzar en el futuro.
Changi ha crecido constantemente desde su aparición a principios de la década de 1980, junto con el número de pasajeros que pasan por este centro asiático.
Durante años, sin embargo, el aeropuerto también ha sido conocido como innovador. Por ejemplo, en 1995 se inauguró allí la primera piscina del mundo, que se encuentra en la zona de tránsito de un aeropuerto. Luego aparecieron también un cine, un gimnasio y un mariposario.
Sin embargo, en 2019, abrió otra área que cambió por completo el concepto tradicional: "Jewel of Changi", un complejo de usos múltiples diseñado no solo para viajeros, sino también para que los residentes de Singapur visiten el aeropuerto para divertirse y hacer compras.
La “Joya” tiene forma circular, revestida de acero y vidrio, con una superficie de más de 135,000 m10. en 1.1 pisos, medio subterráneos, y conecta tres de las terminales del aeropuerto. Cuesta más de XNUMX millones de dólares.
En el centro se encuentra la atracción principal, "El torbellino de lluvia", una cascada de agua de 40 metros que se asemeja a la lluvia que cae del techo y se considera la cascada interior más alta del mundo.
Por la noche, las paredes de la cascada se convierten en pantalla para un espectáculo de luz y sonido. Los trenes que transportan pasajeros entre las distintas terminales pasan por las cataratas, por lo que incluso aquellos que no tienen una escala larga pueden verlo.
Alrededor de la cascada hay un gran jardín de 5 pisos de altura con senderos para caminar, por separado en el nivel superior hay otro parque con jardines e instalaciones recreativas.
Shiseido Forest Valley es también uno de los jardines interiores más grandes de Asia: está ubicado en 22,000 metros cuadrados, tiene 3,000 árboles y 60,000 arbustos de 120 especies, las más típicas de los bosques tropicales.
Además de toda esta naturaleza interior, hay 300 restaurantes y tiendas, un cine, un hotel y lugares de entretenimiento para niños y adultos.
Así, la “Joya” se ha convertido en un atractivo turístico en sí mismo: por ella pasan 300,000 personas al día, muchas de ellas locales que no vuelan a ningún lado.
O en otras palabras, un centro comercial en un parque de la ciudad, que, sin embargo, está bajo techo y en un aeropuerto. Así, la “Joya” personifica al propio Singapur y forma parte del concepto de las autoridades de convertir toda la ciudad-estado en una “Ciudad Jardín”.
Las solicitudes para la nueva terminal definitivamente apuntan a más maravillas naturales bajo el techo de un aeropuerto.
Se espera que las obras comiencen en 2 años y recibirá a sus primeros pasajeros a mediados de la próxima década.
La terminal también se concibe como una especie de extensión de la ciudad misma y será una serie de barrios, según el diseño de los arquitectos contratados para la construcción por KPF y Heatherwick Studio.
La idea no es un edificio gigante con un solo techo, sino múltiples espacios con una sensación diferente, desde más pequeños, incluso íntimos, hasta grandes y espaciosos.
“Nuestro objetivo es cambiar la percepción de lo que puede ser un aeropuerto. La mayoría no es un lugar agradable para pasar el tiempo, pero Changi siempre ha sido diferente”, comentó el diseñador Thomas Heatherwick de Heatherwick Studio.
“En lugar de hacer un enorme edificio monolítico en las afueras de una ciudad para un solo uso, nuestro plan es crear un espacio social que las personas que viven en la ciudad disfruten visitar”, agrega.
