Los delitos marítimos, delitos que se cometen total o parcialmente en el mar, pueden amenazar el comercio mundial, la seguridad internacional y los medios de subsistencia. Desde ataques de piratería a embarcaciones y tráfico de estupefacientes hasta el tráfico de migrantes, los delitos marítimos afectan a países de todo el mundo. La región del Océano Índico Occidental no es una excepción.
El tráfico de drogas a través del Océano Índico Occidental, una ruta de tráfico denominada "Ruta del Sur", representa 17 por ciento de todas las incautaciones mundiales de drogas. Extendiéndose desde la costa de Makran de Irán y Pakistán hasta el este de África, el impacto del tráfico de drogas a lo largo de la Ruta del Sur puede porque daño incalculable a los países y las personas, lo que podría alimentar y prolongar los conflictos, dañar la salud mental y obstaculizar el desarrollo sostenible.
Del mismo modo, los casos de tráfico de migrantes presentan una grave amenaza para la vida humana en toda la región. Con los migrantes motivados por una variedad de factores, incluidos el cambio climático, la inestabilidad económica, los disturbios políticos, la persecución y más, cientos de miles de personas en la región han sido desplazadas. Muchos de estos migrantes utilizan rutas marítimas y durante estos movimientos en el mar, Los accidentes, las condiciones climáticas o incluso los asesinatos deliberados pueden costarles la vida a los migrantes. Otros sobreviven el viaje solo para llegar a destinos donde son vulnerables a la explotación y el abuso.
Por lo tanto, prevenir y detener estos delitos en el mar puede contribuir en gran medida a proteger tanto a las personas como a las sociedades. Para ayudar a los países de la región a hacer frente a estas amenazas, el Programa Mundial contra la Delincuencia Marítima de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) facilitó dos Ejercicios de Estado de Derecho Marítimo (MROLEX) de octubre a diciembre de 2022.
Los ejercicios teóricos nacionales precedieron a los MROLEX, durante los cuales la UNODC capacitó a los equipos de los países sobre la integración de la conciencia del dominio marítimo (MDA), la aplicación de la ley marítima (MLE), el mantenimiento marino y el procesamiento legal. Los equipos de los países luego se reunieron en Seychelles para participar en el ejercicio con sus contrapartes regionales.
Los equipos de países de Comoras, Djibouti, Kenia, Madagascar, Mauricio y Seychelles participaron en un ejercicio en francés o inglés en el que se aplicaron las habilidades y los conocimientos adquiridos en cursos de capacitación anteriores de la UNODC en un entorno práctico. Estos ejercicios fueron financiados por el Oficina de Asuntos Internacionales de Narcóticos y Cumplimiento de la Ley del Departamento de Estado de los Estados Unidos.
Los equipos de país estaban formados por vigilantes de la MDA (es decir, personal que utiliza sistemas de detección de embarcaciones para determinar la identificación de las embarcaciones), fiscales penales, equipos de abordaje de MLE e ingenieros de mantenimiento marítimo. Las simulaciones de delitos marítimos permitieron a los participantes trabajar en toda la cadena de eventos que deben completarse con éxito en el proceso, desde la recepción de información sobre una embarcación sospechosa hasta una operación de abordaje segura y legal y un enjuiciamiento efectivo.
Además, debido a que la prevención exitosa del crimen marítimo a menudo requiere cooperación transfronteriza, los participantes transmitieron la información recibida de los centros regionales de intercambio de información: el Centro Regional de Coordinación y Operaciones (RCOC), ubicado en Seychelles, y el Centro Regional de Fusión de Información Marítima (RMIFC), ubicada en Madagascar.
Leila Mohamed Ali, representante de la oficina del fiscal de la República de Djibouti, describió cómo el ejercicio le dio una idea del alcance total de una operación para prevenir la delincuencia marítima y señaló que "fue instructivo ver un barco que fue detenido y registrado por las autoridades competentes, porque nosotros como magistrados solo tenemos actas para sustentar la acusación”.
“Esta ha sido una buena experiencia para quienes realizamos operaciones de abordaje”, dijo un oficial de las Fuerzas Especiales de Seychelles. “A menudo es difícil para nosotros comprender completamente todos los componentes nacionales que juegan un papel en estas operaciones, por ejemplo, la aplicación de la ley del mar. Sin embargo”, continuó, “es importante exponerse a estos elementos en ejercicios como el MROLEX. Ahora entendemos por qué estas consideraciones son importantes para nosotros al abordar los barcos y cuando no hay motivos para hacerlo”.
El Programa Mundial contra la Delincuencia Marítima de la UNODC continuará proporcionando capacitación y tutoría en la región en 2023, incluida la provisión de programas de formación de formadores para garantizar la sostenibilidad de estos esfuerzos a nivel nacional.
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El Programa Mundial contra la Delincuencia Marítima de la UNODC ayuda a los Estados miembros a mejorar y coordinar sus esfuerzos contra la delincuencia marítima. Aprender más, haga clic aquí.
