Une enquête auprès des transporteurs mondiaux a révélé que le volume des exportations voyageant des ports britanniques vers l'UE avait chuté de 68% le mois dernier par rapport à la même période l'année dernière.
L'analyse de la Road Haulage Association (RHA) l'a incitée à écrire au ministre du Cabinet Michael Gove pour lui demander de l'aide, notamment pour faire passer le nombre de courtiers en douane de 10,000 50,0000 à XNUMX XNUMX afin d'aider les entreprises à remplir les formalités administratives supplémentaires post-Brexit.
Le chef du gouvernement, Richard Burnett, a déclaré à The Observer que la RHA avait également découvert que 65 à 75% des véhicules en provenance de l'UE revenaient vides dans le bloc en raison d'un manque de produits, de blocages au Royaume-Uni et depuis que les entreprises britanniques avaient arrêté exportations vers le continent.
M. Burnett a déclaré qu'il trouvait "profondément frustrant et ennuyeux que les ministres aient choisi de ne pas écouter l'industrie et les experts", qui ont toujours appelé à une session supérieure du gouvernement.
Il a déclaré que M. Gove n'avait pas répondu par écrit "à peu près à chaque fois que nous avons écrit au cours des six derniers mois".
«Il a tendance à amener les officiels à commencer à travailler sur des choses. Mais les réponses sont une perte de temps totale parce qu'ils n'écoutent pas quels étaient les problèmes que nous avons soulevés en premier lieu », a déclaré M. Burnett.
Le gouvernement a accordé un délai de grâce de six mois après le Brexit, autorisant la suspension de toute la gamme des contrôles corporels sur les importations jusqu'en juillet.
Jeudi, l'ancien chancelier conservateur Lord Lamont a averti que la bande rose liée à l'accord sur le Brexit avait rendu la plupart des entreprises entre la Grande-Bretagne et l'Irlande du Nord non rentables.
Deux semaines plus tôt, la RHA avait déclaré qu'un délai de grâce de 12 mois et une aide financière urgente étaient nécessaires pour résoudre les problèmes liés à la frontière commerciale de la mer d'Irlande après le Brexit.
Le gouvernement britannique a insisté sur le fait que "les marchandises circulent efficacement" entre la Grande-Bretagne et l'Irlande du Nord.
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Mais M. Burnett a déclaré le 20 janvier : « Il s'agit d'un précipice monétaire qui fait hémorragie d'argent.
"Il doit y avoir une intervention financière immédiatement."