Des drones d'une autonomie allant jusqu'à 2,500 2022 km, créés par la société bulgare Dronamics, commenceront à opérer des vols à partir de XNUMX pour le groupe logistique allemand Hellmann. Dans un communiqué de Reuters à Londres, les dirigeants des deux sociétés ont déclaré qu'ils essaieraient ainsi de construire un modèle permettant de contourner des chaînes d'approvisionnement compliquées et trop longues.
Ce problème a été exacerbé en particulier l'année dernière par la réduction des vols induite par la pandémie et les grands ports encombrés de conteneurs. Hellmann Worldwide Logistics affirme que les drones Dronamics sont un "véritable changement dans les règles du jeu".
"Cela ne signifie pas que nous transporterons 80% de notre fret par drone demain, mais c'est un ajout important pour le transport continental", a déclaré à Reuters Jan Kleinelastyus, COO pour le transport aérien chez Hellmann Worldwide Logistics.
Selon lui, les drones font un bon travail pour les fournitures d'urgence telles que les pièces de rechange pour les machines, les vaccins, le plasma sanguin et les produits pharmaceutiques.
Dronamics a été fondée par Svilen et Konstantin Rangelovi et dispose aujourd'hui d'une équipe internationale ainsi que de contrats avec 39 aéroports dans 13 pays. Selon Svilen Rangelov, l'objectif est d'utiliser 60 drones dès l'année prochaine pour plusieurs clients, dont Hellmann.
« Nos avions ont un moteur standard, ils sont déjà certifiés et les régulateurs les connaissent bien, donc on réduit au maximum les risques. Nous travaillons également sur plusieurs problèmes, comme le cryptage, pour les protéger des attaques de pirates et de la manipulation des données GPS », a-t-il ajouté.
C'est un modèle appelé par la société "Black Swan" - "parce qu'au début cela ressemblait à quelque chose d'impossible, mais nous avons persisté." Il peut transporter jusqu'à 350 kg de charge à une vitesse de 200 km/h. Une piste de 400 m leur suffit pour décoller et atterrir, et pour l'instant les drones ne voleront qu'entre aéroports, mais selon leurs créateurs, ils peuvent aussi atterrir sur de courtes pistes primitives. Ce dernier signifie qu'ils pourront voler d'un point à un autre, livrant la cargaison le même jour, ce qui n'est pas toujours possible sur terre et sur l'eau dans l'organisation actuelle de la logistique.
Il y a moins d'une semaine, la compagnie annonçait avoir ajouté trois aéroports allemands à son réseau - Paderborn-Lipstadt, Rostock-Laage et Weeze - grâce auxquels elle pourra desservir près de 13 millions de personnes en une heure de vol.
UPS a été le premier à recevoir l'autorisation d'une « compagnie aérienne de drones » aux États-Unis et a commencé les livraisons. L'United Parcel Service (UPS), basé à Atlanta, en Géorgie, a annoncé en 2019 avoir reçu du régulateur national américain de la sécurité aérienne le premier permis d'utiliser la compagnie aérienne de fret par drone.
