Depuis le 18 juin, la Lituanie a cessé d'autoriser les trains de marchandises transportant un certain nombre de marchandises en transit vers et depuis la région de Kaliningrad. Ce qui a été interdit en raison des sanctions, rapporte un matériel de « Klops ».
Les marchandises interdites à l'importation et à l'importation sont définies par la dernière version du règlement n° 833/2014 du Conseil de l'UE (sur les sanctions contre la Russie en raison des événements en Ukraine). L'interdiction s'applique également au transport par route. Les restrictions concernaient les produits fabriqués à partir de fer, d'acier, d'alcool, de bois, de récipients en verre, de caviar, de métaux non ferreux, d'engrais et de ciment. La liste comprend les produits pétroliers (essence et diesel), mais le carburant automobile peut être transporté jusqu'au 5 février 2023.
Le gouverneur Anton Alikhanov a estimé la restriction du chiffre d'affaires du fret à 40-50% de tout le fret transitant par la Lituanie par chemin de fer.
Comment se porte l'entreprise de Kaliningrad avec l'importation de cosmétiques, de matériaux de construction, d'alcool et d'autres biens
Le mardi 21 juin, le ministère du Développement économique de la région de Kaliningrad a publié une liste élargie de marchandises dont le transit par la Lituanie est interdit. La liste comprenait, y compris les cosmétiques, l'alcool, les fleurs et même le caviar rouge. « Klops » a parlé à des entrepreneurs locaux et a découvert comment les choses se passaient.
Fleurs et engrais
La fermeture du transit par la Lituanie pour le moment n'a pas affecté l'approvisionnement en fleurs de notre région, puisque les fleurs sont achetées en Hollande et ne nous viennent pas de Russie. Cela a été raconté par le fleuriste leader du service de livraison "Romashka39" Nadezhda Polyakova.
« C'est plus difficile avec les engrais, ils viennent tous de la grande Russie, tant qu'il y a des réserves. Nous espérons le ferry et attendons l'augmentation des prix, le coût de livraison dans notre région a déjà augmenté de 3 fois. Jusqu'à présent, la chose la plus difficile est l'interdiction de l'UE sur le transport de plantes et d'herbes en pot, qui entrera en vigueur début juillet. Solutions de contournement non encore trouvées, il y aura très probablement une pénurie pendant un certain temps. Par conséquent, si vous avez longtemps voulu acheter un palmier ou un joli cactus, c'est le moment », a expliqué Nadezhda.
Comme le disent les floriculteurs, la plus grande difficulté dans le domaine est le manque de dates de livraison claires. Depuis avril, « tout est en mode flottant », il est difficile de planifier les mariages et les grosses commandes. Mais, selon Nadezhda, il y a aussi des moments agréables – l'entraide s'est développée entre les représentants de l'industrie.
En matière de coût, le fleuriste partage de bonnes nouvelles. Elle a dit que la Hollande avait légèrement réduit le prix des fleurs pour la Russie pour aider à compenser l'augmentation des frais d'expédition, qui avaient quadruplé.
« Maintenant, les prix sont au niveau de l'an dernier, ce qui plaît. Ceci s'applique aux fleurs coupées. Le prix des plantes en pot et des engrais augmentera sans équivoque, on ne sait pas encore en quel pourcentage et comment nous les apporterons à Kaliningrad. Cette question reste ouverte… », a déclaré Nadezhda.
Cosmétique, parfumerie
Il y a aussi des produits de beauté sur la liste, mais ils sont dans la section "luxe". Le coût unitaire doit être supérieur à 300 euros. Yulia Semyonova, directrice du réseau Chic and Shine, a déclaré que l'interdiction ne s'applique pas aux produits grand public, c'est-à-dire à ce que le consommateur moyen utilise.
"Nous avons tous les deux transporté et continuerons à transporter par route, nous ne tombons pas sous le coup de cette liste de sanctions, il n'y aura pas de pénurie de marchandises dans notre région. De nombreux partenaires qui ont réservé une place sur le ferry se voient dire d'aller de là à la douane au sol, car ils doivent appliquer des sanctions », a partagé Yulia.
Elle a dit que s'il n'y avait pas de problèmes avec l'essence, le coût des marchandises ne devrait pas augmenter non plus. La hausse des prix s'est produite quelques mois plus tôt, lorsque les marchandises ont été retenues à la douane pendant une longue période, les camions sont restés 2-3 semaines et les chauffeurs ont dû payer des surestaries.
« Nous ne prévoyons pas de grosses augmentations, tout ce qui était possible a déjà augmenté. Un des fournisseurs a même dit qu'il avait baissé les prix, on va les baisser aussi », a assuré le représentant du réseau.
Caviar rouge
Bien que le produit ait été inclus dans la liste des sanctions, le directeur de la société du Kamtchatka, Yevgeny Timofeev, a déclaré que ce problème n'affectait pas leur région.
"Il y a et il y aura du caviar dans le magasin, notre produit est livré directement dans la région par avion depuis le Kamtchatka, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter", a assuré l'entrepreneur.
Eugene est maintenant à Petropavlovsk-Kamtchatski. Il a dit que le saumon rouge est le premier à frayer, il y a déjà du caviar. Il est impossible d'envoyer par ferry des "périssables", uniquement par voie aérienne et dans le respect du régime de température. La livraison par avion via Moscou prend deux jours. Le premier caviar de cette année a été envoyé hier, aujourd'hui il sera amené dans la région, et demain il sera mis sur le comptoir.
« Le prix du caviar n'a pas changé. Le saumon rouge frais est vendu dans la région de 7500 et plus, le saumon kéta de l'année dernière est de 6500 à 7000, et c'était avant », a déclaré Evgeny.
Nombre de valises
Ce produit a également été inclus dans la liste des sanctions - il ne peut être transporté ni par train ni par camion, désormais les valises traverseront la mer. Le chef de Chemodan39.ru, Anton Rodionov, a déclaré qu'une partie de la cargaison était expédiée par ferry depuis le début de l'année – puis il y avait des files d'attente aux frontières. Au lieu des 3-4 jours habituels, les marchandises ont dû attendre deux semaines sans aucune garantie. La route maritime ne prend certainement pas plus de deux semaines.
« Désormais, nous transporterons toutes les marchandises par voie d'eau. Ce sera 30% plus cher. Le coût des valises acheminées par voie terrestre et maritime était le même pour le consommateur final. Au détriment des fonds propres a dû compenser l'augmentation des coûts de transport. A partir du 18, quand les transports terrestres n'étaient plus autorisés, on a commencé à augmenter systématiquement les prix », raconte le chef.
Selon lui, il existe des entreprises qui transportent encore des produits de luxe à travers la Lituanie. Il n'y a aucune confirmation de cette information, en plus – officiellement cette catégorie de marchandises a été incluse dans la liste des « interdits ».
Alcool
Les représentants des entreprises impliquées dans le transport et la vente d'alcool ont refusé de commenter la situation. Beaucoup d'entre eux attendent le 10 juillet, date à laquelle l'UE devra clarifier les positions spécifiques qui tomberont sous le coup des sanctions.
Essence
Il est trop tôt pour acheter du carburant — les restrictions sur le transport des produits pétroliers devraient entrer en vigueur au plus tôt en février 2023.
Ciment
Dans les magasins de construction de Kaliningrad, ils ont remarqué une demande accrue de ciment et un afflux de visiteurs. "Klops" s'est entretenu avec des représentants de chaînes de magasins. La situation des matériaux de construction dans les magasins a été racontée à Baucenter, Trade House Stroitel et Leroy Merlin.
Le chef du service de presse du gouvernement régional, Dmitri Lyskov, a déclaré mercredi 22 juin : "Il n'y a pas de pénurie de ciment dans la région de Kaliningrad". Les autorités ont conseillé de ne pas paniquer et de ne pas créer une demande artificiellement élevée pour certains types de marchandises, en particulier pour le ciment.
En raison de la restriction du transit de la Lituanie vers la région de Kaliningrad, non seulement le délai de livraison des marchandises, mais aussi le prix peuvent augmenter. Cela a été annoncé par le fondateur du groupe de sociétés BMK, le directeur général de l'Union métallurgique d'investissement Oleg Chernov. Il est cité par Business FM Kaliningrad le lundi 20 juin.
« À l'avenir, la pire option est une augmentation du prix de 10 à 20 %, selon le format de transport : soit c'est un ferry, soit c'est un conteneur. Les délais de livraison augmenteront également – plus 2-3 mois. Jusqu'à présent, nous prévoyons cela par nous-mêmes », a déclaré l'expert.
La représentante du service de presse du groupe d'entreprises Rastsvet, Olga Skovorodnikova, suggère qu'une pénurie pourrait survenir :
"A partir du moment où la Lituanie a annoncé la restriction du transit par son territoire par la Fédération de Russie d'un certain nombre de marchandises, principalement des matériaux de construction, il pourrait y en avoir une pénurie sur le marché et, peut-être, leurs prix dans la région augmenteront à nouveau . Mais par expérience, les régulateurs des autorités travaillent, ainsi que des mesures pour soutenir l'industrie de la construction. Nous sommes convaincus que la situation sera résolue.
Marché
Le service de presse d'Ozon a déclaré que la livraison des commandes dans la région de Kaliningrad s'effectue comme d'habitude et principalement par voie maritime.
« Nous avons introduit la livraison par voie d'eau il y a environ un mois. Le délai de livraison moyen pour les marchandises en provenance d'autres régions est d'environ 7 jours. Dans la région de Kaliningrad, nous avons environ 200 points de collecte Ozon. Les clients, comme auparavant, peuvent commander des marchandises sur le marché au point le plus proche et les récupérer à tout moment. Le coût de la livraison n'a pas changé", a commenté le service de presse.
