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Sunday, Octobre 2, 2022

Quelle est la durée de vie réelle d'un extincteur de voiture ?

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Gaston de Persigny
Gaston de Persigny
Gaston de Persigny - Reporter à The European Times News

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De nombreux conducteurs acquièrent une trousse de premiers soins et un extincteur pour voiture juste pour passer un contrôle technique. Et puis ils les emportent avec eux sans les remplacer par de nouveaux. Cependant, c'est fondamentalement faux. Le même extincteur peut durer toute la vie de votre véhicule et ne pas être nécessaire. Cependant, il peut y avoir un accident sur la route où un extincteur debout sera utile. Et un extincteur qui ne fonctionne pas entraînera la perte totale d'une voiture ou la vie de quelqu'un. Quelle est la durée de vie de l'extincteur de voiture, nous vous le disons maintenant.

La durée de conservation d'un extincteur est d'une importance égale à celle d'une trousse de premiers soins. Les exigences relatives aux extincteurs de voiture sont déterminées par le ZDP. Selon ces documents, un extincteur pour voiture doit peser au moins 2 kg et avoir un volume d'au moins 2 litres.

Pour le transport de marchandises, les normes sont plus élevées – 5 kg, 5 litres. Dans le même temps, chaque extincteur doit contenir une substance active qui combat efficacement l'incendie et la propagation de l'incendie. En règle générale, les extincteurs sont à poudre ou à dioxyde de carbone. Il existe aussi des aérosols, mais le plus souvent les conducteurs ont l'un des deux premiers avec eux.

Vous devez savoir que les extincteurs à poudre sont divisés en plusieurs types. Ils sont divisés en fonction des types de pression créés, grâce auxquels le mélange de poudres sort: «pompage», avec un cylindre à haute pression et des extincteurs qui génèrent du gaz. La mousse qui en résulte crée une couche puissante sur la source d'inflammation, qui ne permet pas le passage de l'oxygène, nécessaire au maintien de la combustion. Et ils ont un inconvénient - le film de mousse est très difficile à laver.

Les extincteurs à dioxyde de carbone fonctionnent différemment. Ils libèrent un flux de dioxyde de carbone sur la flamme, empêchant les brûlures. L'extinction n'est pas très efficace, de plus, il existe des particularités d'utilisation - une mauvaise manipulation peut entraîner une intoxication au gaz et même des brûlures. En même temps, quel que soit le type d'extincteur, ils ont tous une certaine date d'expiration qui doit être surveillée.

Il est effrayant d'imaginer une situation où un conducteur court avec un extincteur pour sauver un autre d'un incendie, et lorsqu'il active son extincteur, il s'avère que cela ne fonctionne pas. Et parfois, dans de telles situations, chaque seconde est précieuse. C'est pourquoi vous devez connaître exactement la date de péremption de l'extincteur que vous transportez dans votre coffre à bagages.

Cependant, la ressource de l'extincteur est assez élevée. Si vous êtes guidé par le cadre réglementaire, alors la durée de conservation de l'extincteur à poudre est de 10 ans pour la bonbonne et de 5 ans pour son contenu. En principe, les bouteilles peuvent être chargées pendant toute leur durée de vie. Mais après son expiration, l'extincteur doit être remplacé par un neuf.

Les extincteurs à gaz durent plus longtemps – 15 ans. Mais cela est subordonné à la réussite de cet assistant à un test annuel. Il doit également être rechargé tous les cinq ans. Le type d'extincteur en aérosol dure aussi longtemps que le type à poudre. Il ne nécessite pas de rechargement, mais il est également bon de vérifier.

L'allumage spontané est considéré comme l'un des principaux problèmes des voitures électriques. Le PDG de Tesla, Elon Musk, rappelle régulièrement que les voitures équipées de moteurs à combustion interne (ICE) traditionnels prennent feu beaucoup plus souvent, mais peu de gens le croient. Cependant, vous ne pouvez pas discuter avec les statistiques officielles.

Les autorités américaines ont publié des statistiques officielles sur les incendies de voitures, et les 4 premières fois dans ce classement négatif concernent des modèles à moteur à combustion interne. Les données proviennent de l'agence d'assurance américaine AutoInsuranceEZ, qui a également utilisé les statistiques des véhicules rappelés en raison de risques d'incendie.

En premier lieu se trouve la Hyundai Elantra, où il y avait un risque d'inflammation dans 430,000 308,000 unités. Ils sont suivis par Kia Cadenza et Sportage – 250,000 80 voitures, Honda Odissey – 95,000 82,000 et Hyundai Genesis et Genesis G70,000 – XNUMX XNUMX. Seulement en cinquième position se trouve le Hyundai Kona électrique - XNUMX XNUMX unités, et en sixième se trouve la Chevrolet Bolt - XNUMX XNUMX unités.

Les versions hybrides de la fourgonnette Chrysler Pacifica (27,600 4,500 unités) et les modèles hybrides BMW et Mini (2021 140,000) ont suivi dans le classement, tous étant des modèles présentant un risque d'incendie potentiel. En 16, Chevrolet, par exemple, a rappelé plus de XNUMX XNUMX unités de la Bolt, mais le nombre réel d'allumages n'était que de XNUMX.

En ce qui concerne le nombre d'incendies de voitures, les statistiques du National Transportation Safety Board (NTSB) et du Bureau of Transportation Statistics (BTS) montrent que les hybrides sont les plus à risque, avec 3,500 100,000 cas pour 16,051 XNUMX véhicules, tandis que le nombre total de ces incidents l'année dernière était de XNUMX XNUMX.

En deuxième position se trouvent les voitures à moteur à combustion interne – 1,500 100,000 pour 199,533 2021 véhicules (25 100,000 incendies pour 52), tandis que les voitures électriques ne brûlent pratiquement pas – 2021 cas pour XNUMX XNUMX voitures (XNUMX incendies pour XNUMX).

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