યુરોપિયન કાયદાનો એક નવો ભાગ સમગ્ર યુનિયનમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સનું સંચાલન કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તેમાં નોંધપાત્ર પરિવર્તન તરફ દોરી રહ્યું છે, જે તમામ વયના ડ્રાઇવરોમાં જીવંત ચર્ચાને વેગ આપે છે. વિવાદના કેન્દ્રમાં એક પ્રસ્તાવ છે જેનો અંત જોઈ શકાય છે આજીવન ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ, ડ્રાઇવરોને તેમના લાયસન્સ માન્ય રાખવા માટે દર પંદર વર્ષે તબીબી તપાસ કરાવવી જરૂરી છે.
આ સૂચિત ફેરફાર યુરોપિયન ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ નિર્દેશના 21મા સુધારાનો એક ભાગ છે, જેનું લક્ષ્ય બ્રસેલ્સના “વિઝન ઝીરો” ધ્યેય સાથે સંરેખિત કરવાનું છે. આ મહત્વાકાંક્ષી યોજના 2050 સુધીમાં માર્ગ સંબંધિત મૃત્યુને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. જ્યારે સમગ્ર યુરોપમાં 51,400માં 2001 થી 19,800માં 2021 સુધી રોડ મૃત્યુદરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, ત્યારે તાજેતરના વર્ષોમાં પ્રગતિમાં ઘટાડો થયો છે, જે નવા પગલાંની જરૂરિયાતને સંકેત આપે છે.
હાલમાં, ઇટાલી અને પોર્ટુગલ જેવા દેશોમાં 50 વર્ષની ઉંમરથી શરૂ થતા ડ્રાઇવરો માટે તબીબી તપાસની જરૂર પડે છે, જેમાં સ્પેન અને ગ્રીસ 65 વર્ષથી શરૂ થાય છે, ડેનમાર્ક 70 અને નેધરલેન્ડ 75 વર્ષની ઉંમરે હોય છે. તેનાથી વિપરીત, ફ્રાન્સ, જર્મની, બેલ્જિયમ અને પોલેન્ડ ડ્રાઇવરોને પકડવાની મંજૂરી આપે છે. આવી જરૂરિયાતો વિના જીવન માટેના તેમના લાઇસન્સ. ફ્રેન્ચ ગ્રીન MEP કરીમા ડેલી દ્વારા ચેમ્પિયન કરાયેલા નવા EU નિર્દેશ, સમગ્ર સભ્ય રાજ્યોમાં પ્રક્રિયાને પ્રમાણભૂત બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે, ભારપૂર્વક જણાવે છે કે આ પગલું વયવાદી નથી પરંતુ ડ્રાઇવરની ફિટનેસની ખાતરી કરવા માટેનું એક માધ્યમ છે.
થોમસ માર્ચેટ્ટો જેવા ડ્રાઇવિંગ પ્રશિક્ષકો દરખાસ્તમાં યોગ્યતા જુએ છે, તે હાઇલાઇટ કરે છે સારું આરોગ્ય હંમેશા સલામત ડ્રાઇવિંગ માટે સમાન નથી. જો કે, ઘણા વરિષ્ઠ ડ્રાઇવરો આ ફેરફાર દ્વારા ખાસ કરીને લક્ષિત અનુભવે છે, ખાતરી હોવા છતાં કે પગલાનો હેતુ બધા માટે માર્ગ સલામતી વધારવાનો છે. બીજી તરફ, યુવાન ડ્રાઇવરો, પહેલને આવકારે છે, તેને ડ્રાઇવરની પ્રતિક્રિયાઓ અને ક્ષમતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે જરૂરી પગલા તરીકે જોતા.
"40 મિલિયન મોટરચાલકો" જેવા સંગઠનોએ "જેવી અરજીઓ શરૂ કરી" સાથે ચર્ચાએ નોંધપાત્ર વિરોધને વેગ આપ્યો છે.મારા લાઇસન્સને સ્પર્શ કરશો નહીં.” આ જૂથો એવી દલીલ કરે છે કે કોઈપણ ઉલ્લંઘન વિના ડ્રાઇવિંગ વિશેષાધિકારોને રદ કરવા, ફક્ત તબીબી મૂલ્યાંકન પર આધારિત, અયોગ્ય છે અને વય અને આરોગ્યના આધારે ડ્રાઇવરો સાથે ભેદભાવ કરે છે.
અસંમતિના સમૂહગીતમાં ઉમેરો કરીને, MEP મેક્સેટ પીરબકાસ ફ્રેન્ચ એન્ટિલેસમાં તેના ઘટકો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા અનન્ય પડકારોને પ્રકાશિત કરીને, Twitter પર તેણીની ચિંતા વ્યક્ત કરી:
“@Europarl_EN માં, મેં આ અતિશય લખાણને નકારવા માટેના સુધારા પર સહ-હસ્તાક્ષર કર્યા છે જે એવા લોકોના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ રદ કરવા તરફ દોરી જશે જેમણે કોઈ ઉલ્લંઘન કર્યું નથી. એન્ટિલેસમાં મારા ઘરમાં, જ્યાં જાહેર પરિવહન નેટવર્ક ગર્ભ છે, કાર ન હોવી એ સામાજિક મૃત્યુ સમાન છે. આ વિરોધી કાર નીતિ પરિઘ અને ગ્રામીણ વિસ્તારોની વાસ્તવિકતાઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના વધુને વધુ આગળ વધે છે.”
જેમ જેમ યુરોપીયન સંસદ 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ બિલ પર ચર્ચા કરવા માટે તૈયારી કરી રહી છે, ડિસેમ્બરમાં તેના પ્રથમ વાંચન પછી, EU માં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સનું ભાવિ સંતુલનમાં અટકી ગયું છે. સૂચિત કાયદાએ સલામતી, ભેદભાવ અને ગતિશીલતાના અધિકાર વિશેની વાતચીતને ઉત્તેજિત કરી છે, જેમાં તમામ પક્ષોના હિસ્સેદારો ગરમ ચર્ચા માટે તૈયાર છે.
પીરબકાસનું નિવેદન કાયદાની વ્યાપક અસરોને રેખાંકિત કરે છે, ખાસ કરીને એવા વિસ્તારોમાં રહેતા લોકો માટે જ્યાં જાહેર પરિવહન મર્યાદિત અથવા અસ્તિત્વમાં નથી, તમામ EU નાગરિકોના વિવિધ સંજોગોને ધ્યાનમાં લેતી નીતિઓની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે.
