સાયકલિંગ ટુરિઝમના ચાહકો ક્રોએશિયા અને બાલ્કન્સના સાત દેશોને જોડતા નવા સાહસમાં જોડાઈ શકશે. પ્રશ્નમાં રહેલા રૂટમાં 80 સેગમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, અને આયોજકો દરેક વળાંક, રૂટની મુશ્કેલી અને અન્ય નાની વિગતો વિગતવાર સમજાવે છે. ગંતવ્ય સ્લોવેનિયન એનજીઓ - ગુડપ્લેસ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને સમગ્ર પ્રવાસ માટે જવાબદાર વિવિધ મેપિંગ નિષ્ણાતોની સેવાઓનો ઉપયોગ કરે છે. પસંદ કરેલા માર્ગની લંબાઈ 3,364 કિલોમીટર છે અને તે પ્રખ્યાત બાલ્કન પ્રવાસી અને લેખક એલેક્સ ક્રેવરની મદદથી વિકસાવવામાં આવી હતી.
ટ્રાન્સ દિનારિકા 2024ના ગરમ મહિનામાં તમામ ઉત્સાહીઓ માટે તેના દરવાજા ખોલશે.
નિર્માતાઓ ભૂલી ગયેલા પરંતુ સુંદર સ્થાનો બતાવવા માંગે છે કે જેની લાંબા સમયથી મુલાકાત લેવામાં આવી નથી, કારણ કે નવી તકનીકો ઘણીવાર અન્ય માર્ગો દોરે છે. તે તારણ આપે છે કે યુરોપિયન દેશોએ રોગચાળા પહેલા સાયકલ પ્રવાસન પર ઘણું રોકાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, અને હવે નવા દળો સાથે, કુલ 17 હજાર કિલોમીટરની લંબાઈવાળા 90 જેટલા નવા રૂટ્સનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં નિષ્ણાતો માટે કટ્ટરપંથી માર્ગનો સમાવેશ થાય છે - આર્કટિકથી બાલ્ટિક સમુદ્ર.
પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે વધુ અને વધુ યુરોપિયનો આપેલ પ્રદેશમાં આરામ કરવા અને અન્વેષણ કરવા માટે સાયકલિંગ સપ્તાહાંત પસંદ કરે છે. ઘણા લોકો શેર કરે છે કે આ વધુ સારી રીત છે પ્રવાસ અને તેઓ સ્થાનિક સંસ્કૃતિ, રાંધણકળા અને નિયુક્ત પ્રદેશોમાં કેટલીક વધુ છુપાયેલી વાઈનરીઓમાં પણ ટૅપ કરી શકે છે જે ભાગ્યે જ મહેમાનોને નિરાશ કરે છે.
ટ્રાન્સ દિનારિકા એ માન્યતાપ્રાપ્ત યુરોવેલો માર્ગ નથી, પરંતુ તેમાં એડ્રિયાટિક સમુદ્રના કેટલાક સુંદર બિંદુઓ તેમજ લોકપ્રિય EV8 ભૂમધ્ય માર્ગના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.
આ પ્રકારના પર્યટનનો વિચાર એ છે કે તે હાજરીમાં વધારો કરી શકે છે અને વધુ મનોહર સ્થળો અને પ્રકૃતિની ઍક્સેસ પ્રદાન કરી શકે છે. વધુ ગંભીર માનવ પ્રવાહ માટે આભાર, કેટલીક નાની વસાહતોમાં લોકોનો સતત પ્રવાહ હોય છે અને મુલાકાતોથી આવક થાય છે. આયોજકોનો અભિપ્રાય છે કે સ્થાનિક ટુર ઓપરેટરોએ આપેલ રૂટ પરની દરખાસ્તો વિશે વિચારવું જોઈએ, જેમાં રહેઠાણ, આકર્ષણો અને સહાયના સ્વરૂપનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી તેમને નફો થવાની ખાતરી છે.
ટ્રાન્સ દિનારિકા પસાર કરવું સંપૂર્ણપણે મફત છે, પરંતુ તે વ્યવસાય માલિકો માટે પોતાની જાહેરાત કરવાની અને વિવિધ સેવાઓ સાથે નકશા પર દેખાવાની તક છોડે છે.
ટ્રાન્સ દિનારિકાના નિર્માતાઓ અને ગુડપ્લેસના લોકો સ્લોવેનિયન ગ્રીન બાઇક રૂટ બનાવવા માટે જવાબદાર છે - આ પ્રોજેક્ટ હવે દેશની રાષ્ટ્રીય પ્રવાસન વ્યૂહરચનાનો અભિન્ન ભાગ છે.
સ્લોવેનિયાની ગણતરી મુજબ, છેલ્લા 10 મહિનામાં સાઇકલ સવારોએ લગભગ 18 મિલિયન યુરો લાવ્યાં છે. એલેક્સ કહે છે કે 13,000 થી વધુ લોકોએ સ્લોવેનિયન બાઇક રૂટ્સ એપ્લિકેશન ડાઉનલોડ કરી છે, અને તેમની સાધારણ ગણતરી મુજબ, બાઇક સપ્તાહના અંતે સરેરાશ રોકાણ 100 યુરો પ્રતિ દિવસ હતું જે ચોક્કસ સ્થાન પર ખોરાક અને રહેઠાણ માટે તેમજ વધારાની સેવાઓ જેમ કે. આધાર તરીકે, ફાજલ ભાગો અને અન્ય.
માં સાયકલ પ્રવાસન વધુ ને વધુ ગંભીર બની રહ્યું છે યુરોપ અને ત્યાં પૂરતા રોકાણકારો છે જેઓ આ સાહસમાં જોડાવાનું નક્કી કરીને ખુશ છે. યુ.એસ., તેમજ EDGE – આર્થિક વિકાસ, શાસન અને એન્ટરપ્રાઇઝ ગ્રોથ તરફથી પણ ભંડોળ આવે છે.
ટ્રાન્સ દિનારિકાને પ્રોત્સાહન આપવાનું લક્ષ્ય રાખશે અર્થતંત્ર અને સાહસિકો જે દેશોમાંથી પસાર થશે તે તમામ દેશો વચ્ચેના ગરમ સંબંધો. ક્રોએશિયા ઉપરાંત, સાઇકલ સવારો બોસ્નિયા અને હર્ઝેગોવિના, સર્બિયા, મોન્ટેનેગ્રો, કોસોવો, અલ્બેનિયા અને ઉત્તર મેસેડોનિયામાંથી પસાર થશે.
રૂટનો ખાડો પશ્ચિમ સ્લોવેનિયાનો છે અને કેટલાક સૌથી મોટા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાંથી પસાર થાય છે. આયોજકો ઇરાદાપૂર્વક કેટલાક વ્યસ્ત રસ્તાઓને છોડી દે છે અને સહભાગીઓને બોસ્નિયા તરફ લઈ જાય છે. તે પશ્ચિમી બાલ્કનમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં સારાજેવોનું અનોખું દૃશ્ય પ્રગટ થાય છે, અને પછી રસ્તો પોડગોરિકા, સ્કોપજે અને પ્રિસ્ટીના સુધી ચાલુ રહે છે.
એલેક્સ કબૂલ કરે છે કે કેટલાક વધુ ઊંચા રસ્તાઓ છે, પરંતુ તે નિર્દેશ કરે છે કે વ્યક્તિ સરળતાથી હાઇબ્રિડ બાઇક ચલાવી શકે છે - રોડ બાઇક અને માઉન્ટેન બાઇક વચ્ચેનું સંયોજન. દરેક સરહદ પર, ભારે અને સંપૂર્ણ તપાસના કોઈપણ સ્વરૂપ કરતાં વધુ આકર્ષક આંખો છે. કેટલાક કર્મચારીઓને એ હકીકત સ્વીકારવી મુશ્કેલ લાગે છે કે વ્યક્તિ સાયકલ દ્વારા આટલું અંતર કાપી શકે છે.
નિરીક્ષણો શક્ય છે, પરંતુ પ્રેક્ટિસ દર્શાવે છે કે સાયકલ સવારો પોતે તેમની સાથે વધુ સામાન લઈ જતા નથી અને ખરેખર તેમની પાસે જાહેર કરવા માટે કંઈ નથી.
ફોટો: નકશો / https://www.transdinarica.com/slovenia/
