जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए एक ऐतिहासिक कदम में, यूरोपीय संघ की पर्यावरण समिति ने हेवी-ड्यूटी वाहनों (एचडीवी) के लिए सख्त CO2 उत्सर्जन कटौती लक्ष्य के पीछे अपना वजन डाला है, जिसमें ट्रक, बसें और ट्रेलर शामिल हैं। इस निर्णय का उद्देश्य पूरे यूरोपीय संघ में वायु गुणवत्ता में सुधार करना है और यह यूरोपीय ग्रीन डील और आरईपॉवरईयू के व्यापक उद्देश्यों के अनुरूप है।
एचडीवी, एक ऐसी श्रेणी जिसमें सिटी बसों से लेकर लंबी दूरी के ट्रकों तक सब कुछ शामिल है, यूरोपीय संघ के सड़क परिवहन से होने वाले ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 25% महत्वपूर्ण है। यह उन्हें यूरोपीय संघ की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण लक्ष्य बनाता है जलवायु परिवर्तन.
पर्यावरण समिति और CO2 उत्सर्जन
पर्यावरण समिति ने प्रस्तावों को अपनाया, जिसका उद्देश्य नए एचडीवी के लिए ईयू सीओ2 उत्सर्जन मानकों को मजबूत करना है, पक्ष में 48 वोट, विपक्ष में 36 वोट और एक वोट अनुपस्थित रहा। रिपोर्ट के अनुसार, ये उपाय पूरे एचडीवी बेड़े के उत्सर्जन को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे, जिससे यूरोपीय संघ को अपने 2050 जलवायु तटस्थता लक्ष्य तक पहुंचने में मदद मिलेगी।
एमईपी ने मध्यम और भारी ट्रकों के लिए मजबूत CO2 उत्सर्जन कटौती लक्ष्य प्रस्तावित किए हैं, जिनमें व्यावसायिक वाहन जैसे कचरा ट्रक, टिपर, या कंक्रीट मिक्सर और बसें शामिल हैं। लक्ष्य 45-2030 की अवधि के लिए 2034% की कटौती, 70-2035 के लिए 2039% की कमी तक पहुंचने और 90 तक 2040% की कमी तक पहुंचने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है।
इसके अलावा, सभी नई पंजीकृत शहरी बसें 2030 से शून्य-उत्सर्जन वाहन होनी चाहिए, सख्त शर्तों के तहत बायोमीथेन द्वारा ईंधन वाली अंतरनगरीय बसों के लिए 2035 तक अस्थायी छूट होनी चाहिए।
समिति ने रिचार्जिंग और ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे के प्रभावी और लागत प्रभावी रोल-आउट की सुविधा के लिए एक वार्षिक "शून्य-उत्सर्जन एचडीवी फोरम" की स्थापना का भी प्रस्ताव रखा। 2026 के अंत तक, आयोग को नए एचडीवी के लिए पूर्ण जीवनचक्र CO2 उत्सर्जन की रिपोर्ट करने के लिए एक पद्धति विकसित करने की संभावना का आकलन करना चाहिए।
हरित परिवर्तन पर रिपोर्ट
दूत बास Eickhout (ग्रीन्स/ईएफए, एनएल) ने कहा,
“शून्य-उत्सर्जन ट्रकों और बसों की ओर परिवर्तन न केवल हमारे जलवायु लक्ष्यों को पूरा करने की कुंजी है, बल्कि हमारे शहरों में स्वच्छ हवा के लिए भी एक महत्वपूर्ण चालक है। हम यूरोप के प्रमुख विनिर्माण उद्योगों में से एक के लिए स्पष्टता और विद्युतीकरण और हाइड्रोजन में निवेश के लिए स्पष्ट प्रोत्साहन प्रदान कर रहे हैं। हम आयोग के प्रस्ताव पर काम कर रहे हैं, लेकिन अधिक महत्वाकांक्षा के साथ। हम नियमों का दायरा छोटे और मध्यम आकार की लॉरियों और व्यावसायिक वाहनों तक विस्तारित करना चाहते हैं - वे क्षेत्र जो शहरी वायु गुणवत्ता के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं - और हम वास्तविकता को पकड़ने के लिए कई लक्ष्यों और बेंचमार्क को अपना रहे हैं, क्योंकि परिवर्तन आगे बढ़ रहा है। अपेक्षा से अधिक तेज़।”
एमईपी नवंबर II 2023 की पूर्ण बैठक के दौरान रिपोर्ट को अपनाने के लिए निर्धारित हैं। यह संसद की बातचीत की स्थिति का गठन करेगा यूरोपीय संघ की सरकारें कानून के अंतिम स्वरूप पर.
आयोग ने पहले एक प्रस्ताव रखा था CO2 निर्धारित करने का विधायी प्रस्ताव 2030 तक जलवायु तटस्थता के लिए यूरोपीय संघ के उद्देश्य तक पहुंचने और आयातित जीवाश्म ईंधन की मांग को कम करने में मदद करने के लिए 2050 से हेवी-ड्यूटी वाहनों के लिए मानक।
इस कदम के साथ, यूरोपीय संघ हरित भविष्य की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाता है, जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता को कम करता है और अपने नागरिकों के लिए स्वच्छ हवा और स्वस्थ वातावरण का मार्ग प्रशस्त करता है।
