यूरोपीय कानून का एक नया हिस्सा पूरे संघ में ड्राइविंग लाइसेंस के प्रबंधन के तरीके में एक महत्वपूर्ण बदलाव की ओर बढ़ रहा है, जिससे सभी उम्र के ड्राइवरों के बीच एक जीवंत बहस छिड़ गई है। विवाद के केंद्र में एक प्रस्ताव है जिसका अंत हो सकता है आजीवन ड्राइविंग लाइसेंस, ड्राइवरों को अपने लाइसेंस को वैध बनाए रखने के लिए हर पंद्रह साल में चिकित्सा जांच से गुजरना होगा।
यह प्रस्तावित परिवर्तन यूरोपीय ड्राइविंग लाइसेंस निर्देश के 21वें संशोधन का हिस्सा है, जिसका लक्ष्य ब्रुसेल्स के "विज़न ज़ीरो" लक्ष्य के साथ संरेखित करना है। इस महत्वाकांक्षी योजना का लक्ष्य 2050 तक सड़क से संबंधित मौतों को खत्म करना है। जबकि पूरे यूरोप में सड़क मृत्यु दर 51,400 में 2001 से घटकर 19,800 में 2021 हो गई है, हाल के वर्षों में प्रगति धीमी हो गई है, जिससे नए उपायों की आवश्यकता बढ़ गई है।
वर्तमान में, इटली और पुर्तगाल जैसे देशों में ड्राइवरों के लिए 50 वर्ष की आयु से चिकित्सा जांच की आवश्यकता होती है, स्पेन और ग्रीस में 65 से, डेनमार्क में 70 से और नीदरलैंड में 75 से शुरू होती है। इसके विपरीत, फ्रांस, जर्मनी, बेल्जियम और पोलैंड ड्राइवरों को मेडिकल जांच की अनुमति देते हैं। ऐसी आवश्यकताओं के बिना जीवन भर के लिए उनके लाइसेंस। फ्रेंच ग्रीन एमईपी करीमा डेल्ली द्वारा समर्थित नया ईयू निर्देश, सदस्य राज्यों में प्रक्रिया को मानकीकृत करने का प्रयास करता है, इस बात पर जोर देते हुए कि यह कदम उम्रदराज नहीं है, बल्कि ड्राइवर की फिटनेस सुनिश्चित करने का एक साधन है।
थॉमस मार्शेटो जैसे ड्राइविंग प्रशिक्षकों को इस प्रस्ताव में योग्यता नज़र आती है और वे इस पर प्रकाश डालते हैं अच्छे स्वास्थ्य यह हमेशा सुरक्षित ड्राइविंग के बराबर नहीं होता है। हालाँकि, कई वरिष्ठ ड्राइवर इस बदलाव से विशेष रूप से लक्षित महसूस करते हैं, इस आश्वासन के बावजूद कि इस उपाय का उद्देश्य सभी के लिए सड़क सुरक्षा बढ़ाना है। दूसरी ओर, युवा ड्राइवर इस पहल का स्वागत करते हैं, इसे ड्राइवर की सजगता और क्षमताओं का आकलन करने के लिए एक आवश्यक कदम मानते हैं।
इस बहस ने महत्वपूर्ण विरोध को जन्म दिया है, "40 मिलियन मोटर चालक" जैसे संगठनों ने "" जैसी याचिकाएँ शुरू की हैं।मेरे लाइसेंस को मत छुओ.इन समूहों का तर्क है कि बिना किसी उल्लंघन के, केवल चिकित्सा मूल्यांकन के आधार पर ड्राइविंग विशेषाधिकारों को रद्द करना अनुचित है और उम्र और स्वास्थ्य के आधार पर ड्राइवरों के साथ भेदभाव करता है।
असहमति के स्वर को जोड़ते हुए, एमईपी मैक्सेट पिरबाकास फ़्रेंच एंटिल्स में उनके मतदाताओं के सामने आने वाली अनोखी चुनौतियों पर प्रकाश डालते हुए, उन्होंने ट्विटर पर अपनी चिंताएँ व्यक्त कीं:
“@Europarl_EN में, मैंने इस अत्यधिक पाठ को अस्वीकार करने के लिए एक संशोधन पर सह-हस्ताक्षर किए, जिससे उन लोगों के ड्राइविंग लाइसेंस रद्द कर दिए जाएंगे जिन्होंने कोई उल्लंघन नहीं किया है। एंटिल्स में मेरे घर में, जहां सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क भ्रूण अवस्था में है, कार न होना सामाजिक मृत्यु के बराबर है। यह कार-विरोधी नीति सीमांत क्षेत्रों और ग्रामीण क्षेत्रों की वास्तविकताओं को ध्यान में रखे बिना और भी आगे बढ़ती जाती है।
जैसा कि यूरोपीय संसद दिसंबर में पहली बार पढ़ने के बाद 27 फरवरी को विधेयक पर चर्चा करने के लिए तैयार है, यूरोपीय संघ में ड्राइविंग लाइसेंस का भविष्य अधर में लटक गया है। प्रस्तावित कानून ने सुरक्षा, भेदभाव और गतिशीलता के अधिकार के बारे में बातचीत शुरू कर दी है, सभी पक्षों के हितधारक गरमागरम बहस के लिए तैयार हैं।
पीरबाकास का बयान कानून के व्यापक निहितार्थों को रेखांकित करता है, खासकर उन क्षेत्रों में रहने वाले लोगों के लिए जहां सार्वजनिक परिवहन सीमित है या अस्तित्वहीन है, उन नीतियों की आवश्यकता पर बल दिया गया है जो सभी यूरोपीय संघ के नागरिकों की विविध परिस्थितियों पर विचार करती हैं।
