यूरोप में जेट ईंधन को लेकर चिंता कम हुई है, लेकिन ऊंची कीमतों का असर एयरलाइंस पर बना हुआ है।

ब्रसेल्स का कहना है कि फिलहाल कमी के कोई संकेत नहीं हैं, लेकिन लागत में अचानक आए झटके से एयरलाइंस, यात्रियों और यूरोप की ऊर्जा संबंधी मजबूती की परीक्षा हो रही है।

यूरोपीय संघ का कहना है कि उसे यूरोप में जेट ईंधन की तत्काल कमी की आशंका नहीं है, जिससे गर्मियों में व्यापक व्यवधान की आशंका कम हुई है। लेकिन ईरान युद्ध से जुड़ी ईंधन की ऊंची कीमतें और खाड़ी देशों से तेल आपूर्ति पर लंबे समय से पड़ रहे दबाव के कारण एयरलाइंस को अपने कम सक्रिय मार्गों का पुनर्मूल्यांकन करना पड़ रहा है, जिससे यह स्पष्ट हो रहा है कि भू-राजनीतिक झटके यूरोपीय यात्रियों तक कितनी जल्दी पहुंच सकते हैं।

ब्रुसेल्स — यूरोप ने फिलहाल विमानन ईंधन की उस तत्काल कमी से खुद को बचा लिया है जिसने इस वसंत ऋतु की शुरुआत में एयरलाइनों और हवाई अड्डों को चिंतित कर दिया था, लेकिन दबाव अभी पूरी तरह खत्म नहीं हुआ है। यूरोपीय संघ के परिवहन आयुक्त अपोस्टोलोस त्ज़ित्ज़िकोस्टास ने कहा कि "वर्तमान में यूरोप में जेट ईंधन की कोई कमी नहीं है"। रॉयटर्स की रिपोर्ट 5 जून को प्रकाशित हुई।.

यह आश्वासन महत्वपूर्ण है क्योंकि विमानन क्षेत्र कई महीनों से जारी अनिश्चितता के बाद अपने सबसे व्यस्त यात्रा सत्र में प्रवेश कर रहा है। यह अनिश्चितता वैश्विक तेल आपूर्ति के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग, होर्मुज जलडमरूमध्य को लेकर बनी हुई है। रॉयटर्स ने बताया कि यह जलमार्ग लगभग तीन महीनों से बंद है, जिससे तेल आपूर्ति में प्रतिदिन लगभग 14 मिलियन बैरल की कमी आई है, जबकि यूरोप ने इस कमी को पूरा करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और नाइजीरिया से आपूर्ति पर अधिक भरोसा किया है।

त्ज़ित्ज़िकोस्टास ने आपूर्ति की बेहतर स्थिति का कारण यूरोप की अपनी शोधन क्षमता को बताया और कहा कि यह क्षेत्र अपने द्वारा उपभोग किए जाने वाले जेट ईंधन का 70% से अधिक उत्पादन करता है। हालांकि, उन्होंने गंभीर आर्थिक समस्या को भी स्वीकार किया: युद्ध शुरू होने के बाद कीमतें तेजी से बढ़ीं और अभी भी इतनी अधिक हैं कि कुछ मार्गों पर परिचालन करना व्यावसायिक रूप से आकर्षक नहीं रह गया है।

आपूर्ति में मजबूती का मतलब कीमतों में राहत नहीं है।

ईंधन की उपलब्धता और उसकी वहनीयता के बीच का अंतर अब इस कहानी का केंद्र बिंदु है। ईंधन की कमी से अचानक उड़ानें रद्द होने और परिचालन में बाधा आने का खतरा बढ़ जाएगा। इसके विपरीत, लगातार उच्च कीमतें धीमी गति से लेकिन फिर भी महत्वपूर्ण दबाव उत्पन्न कर सकती हैं: मार्गों में कटौती, किराए में वृद्धि, कमजोर संपर्क और कम लाभ वाले वाहकों पर अधिक दबाव।

जेट ईंधन एयरलाइंस के सबसे बड़े खर्चों में से एक है। रॉयटर्स ने इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के हवाले से बताया कि यह आमतौर पर परिचालन खर्चों का 25% से 30% होता है। जब यह लागत तेजी से बढ़ती है, तो एयरलाइंस के पास सीमित विकल्प होते हैं। वे नुकसान को स्वयं वहन कर सकती हैं, लागत यात्रियों पर डाल सकती हैं, उड़ानों की संख्या कम कर सकती हैं या पहले से ही घाटे में चल रहे मार्गों को रद्द कर सकती हैं।

यह विशेष रूप से छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डों और उन समुदायों के लिए चिंता का विषय है जो पर्यटन, व्यावसायिक यात्रा, पारिवारिक संबंधों और सेवाओं तक पहुंच के लिए हवाई संपर्क पर निर्भर हैं। बड़े हवाई अड्डे अस्थिरता को बेहतर ढंग से झेल सकते हैं, जबकि कम व्यस्त मार्ग ईंधन की ऊंची कीमतों के बने रहने पर अधिक तेज़ी से असुरक्षित हो सकते हैं।

यूरोपीय संघ का समन्वय सक्रिय बना हुआ है।

ब्रसेल्स ने पहले ही चेतावनी दी थी कि स्थिति पर कड़ी निगरानी रखने की आवश्यकता है। मई में, आयोग ने एक के बाद कहा। तेल समन्वय समूह की बैठक उस समय यूरोपीय संघ में ईंधन की कोई कमी नहीं थी, लेकिन अगर होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल की आपूर्ति में रुकावट जारी रहती है तो क्षेत्रीय आपूर्ति संबंधी बाधाएं उत्पन्न हो सकती हैं।

इस समूह में आयोग, यूरोपीय संघ के देश, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी, नाटो और उद्योग के प्रतिनिधि शामिल हुए। अधिकारियों ने आपातकालीन भंडार, ईंधन बचाने के संभावित उपायों और परिवहन क्षेत्र के लिए दिशा-निर्देशों पर चर्चा की, जिसमें नियामकीय लचीलापन और यूरोप में जेट ए विमानन ईंधन का सुरक्षित उपयोग शामिल है।

फिलहाल, यूरोपीय संघ का संदेश संतुलित है: व्यवस्था दबाव में है, लेकिन टूट नहीं रही है। यह रुख बाजारों और यात्रियों को शांत करने में मदद कर सकता है, लेकिन इससे सरकारों के सामने एक नीतिगत चुनौती भी खड़ी हो जाती है। यदि एयरलाइंस अत्यधिक लागत के कारण कनेक्टिविटी कम करती हैं, तो इसके परिणाम विभिन्न क्षेत्रों और परिवारों पर असमान रूप से पड़ सकते हैं।

यूरोप के जोखिम का व्यापक परीक्षण

विमानन ईंधन का मुद्दा भी एक व्यापक परिदृश्य में फिट बैठता है। यूरोपीय संघ अस्थिर जीवाश्म-ईंधन बाजारों पर निर्भरता कम करने की कोशिश कर रहा है, इसके बावजूद यूरोप की अर्थव्यवस्था बाहरी ऊर्जा संकटों के प्रति संवेदनशील बनी हुई है। The European Times इससे पहले इस बात पर रिपोर्ट दी जा चुकी है कि वर्तमान स्थिति कैसी है ऊर्जा संकट ने मुद्रास्फीति और आर्थिक मंदी की चिंताओं को बढ़ा दिया है।आयातित ईंधन की बढ़ती लागत से कीमतों और विकास दोनों को खतरा है।

विमानन क्षेत्र में, ये दबाव व्यावहारिक रूप से स्पष्ट दिखाई देते हैं। व्यावसायिक कारणों से किसी मार्ग का रद्द होना देखने में ऊर्जा संकट जैसा नहीं लगता, लेकिन प्रभावित यात्रियों और क्षेत्रों के लिए यह एक ऊर्जा संकट जैसा ही महसूस हो सकता है। खतरा केवल ईंधन की कमी का ही नहीं है, बल्कि किफायती परिवहन के विकल्पों में धीरे-धीरे कमी आने का भी है।

इसलिए पारदर्शिता महत्वपूर्ण है। यात्रियों को समय-सारणी में बदलाव होने पर स्पष्ट जानकारी चाहिए, एयरलाइनों को पूर्वानुमानित नियामक मार्गदर्शन चाहिए, और नीति निर्माताओं को कमी के न होने को समस्या का अंत नहीं मानना ​​चाहिए। यूरोप ने आपूर्ति में विविधता और घरेलू उत्पादन के माध्यम से कुछ समय तो हासिल कर लिया है, लेकिन ऊंची कीमतें लचीलेपन की एक बड़ी परीक्षा बनी हुई हैं।

आने वाले हफ्तों में पता चलेगा कि यात्रा की चरम मांग के दौरान यूरोपीय संघ के आश्वासन कितने कारगर साबित होते हैं। यदि ईंधन की कीमतें कम होती रहती हैं, तो विमानन क्षेत्र को अधिक व्यवधान से बचाया जा सकता है। यदि कीमतें ऊंची बनी रहती हैं, तो बहस आपातकालीन आपूर्ति से हटकर निष्पक्षता पर केंद्रित होने की संभावना है: वैश्विक ऊर्जा संकट से यूरोप को होने वाले नुकसान की भरपाई कौन करेगा, और किन समुदायों की कनेक्टिविटी सबसे पहले बाधित होगी?