Odbor za unutarnje tržište i zaštitu potrošača odobrio je nacrt pregovaračkog stajališta Sabora o novoj uredbi kojom se poboljšava sigurnost pokretne radne opreme u prometu.
Automobili, kamioni i autobusi nisu jedini strojevi koji kruže javnim cestama. Povremeno radna oprema poput građevinskih ili poljoprivrednih strojeva također mora koristiti naše ceste kako bi stigla s jednog radilišta na drugo. To, međutim, može prouzročiti opasne situacije u prometu jer radni strojevi možda neće biti dovoljno osvijetljeni u mraku ili njihov domet vidljivosti vozača može biti ograničen, na primjer.
Do sada su države članice morale postavljati norme sigurnosti na cestama za takve strojeve. No u ožujku 2023. Europska komisija predložila je nova pravila za rješavanje rizika za sigurnost na cestama i fragmentacije tržišta na razini EU-a. Danas je Odbor za unutarnje tržište i zaštitu potrošača usvojio nacrt pregovaračkog mandata Parlamenta o ovom prijedlogu.
EU postupak certifikacije
Komisija želi uspostaviti niz zahtjeva za sigurnost na cestama koji obuhvaćaju, primjerice, kočnice, upravljanje, vidno polje, osvjetljenje, dimenzije i mnoge druge elemente. Proizvođači bi se morali uskladiti s tim zahtjevima i podnijeti svoje strojeve na ispitivanje sigurnosti na cestama i provjere sukladnosti prije nego što ih stave na tržište EU-a. Ako stroj prođe testove, izdat će mu se certifikat koji dopušta prodaju iste vrste strojeva u cijeloj EU. Nakon toga bi se proizvodni procesi proizvođača redovito provjeravali kako bi se osiguralo da novi strojevi ostaju u skladu s pravilima.
Djelokrug
Prema početnom prijedlogu, uredba bi pokrivala radnu opremu s do tri sjedala (uključujući vozačevo) i maksimalnom projektiranom brzinom manjom od 40 km/h. Traktori, četverocikli, prikolice ili strojevi prvenstveno namijenjeni prijevozu osoba ili životinja neće biti obuhvaćeni. Strojevi koji bi kružili samo na području jedne države članice ili koji se proizvode samo u malim serijama također bi bili isključeni iz opsega.
Zastupnici u Europskom parlamentu dodatno su precizirali da bi uredba trebala obuhvaćati samo nove strojeve proizvođača iz EU-a ili nove ili rabljene strojeve uvezene iz treće zemlje. Osim toga, zastupnici u Europskom parlamentu žele uključiti vučnu opremu i izostaviti prototipove za testiranje na terenu.
Razmjena informacija i prijelazno razdoblje
Prijedlog predviđa suradnju i mehanizme razmjene informacija za države članice kako bi sve zemlje bile odmah obaviještene o bilo kakvim problemima s određenim dijelom opreme i svim novim strojevima kojima je dopušteno prometovanje europskim javnim cestama.
Važno je napomenuti da bi uredba također postavila prijelazno razdoblje od 8 godina tijekom kojeg bi proizvođači mogli birati žele li podnijeti zahtjev za EU certifikat ili se pridržavati samo relevantnih nacionalnih zakona.
Nagrade
Nakon glasovanja, izvjestitelj Parlamenta za predmet, Tom Vandenkendelaere (EPP, BE), rekao je: „Danas smo poduzeli prvi korak prema dovršetku jedinstvenog europskog tržišta za necestovne mobilne strojeve. Ovaj prijedlog proizvođačima omogućuje homologaciju strojeva kao što su građevinski strojevi, kombajni i gradske kosilice u jednoj državi članici čime dobivaju pristup cijelom jedinstvenom tržištu. U usporedbi s 27 zasebnih režima odobrenja danas, isporučujemo prema proizvođačima u EU smanjujući administrativne i sve povezane troškove. Rezultat je izvrsna ravnoteža između pojednostavljenja postupaka i pridržavanja najstrožih sigurnosnih zahtjeva za ove strojeve diljem Unije.“
Sljedeći koraci
Izvješće je usvojeno na Odboru za unutarnje tržište i zaštitu potrošača s 38 glasova za, 2 glasa protiv i 0 suzdržanih. Odbor se također složio započeti međuinstitucionalne pregovore na temelju ovog izvješća (37 glasova za, 0 protiv i 2 suzdržana). Ova će odluka sada morati biti objavljena na sljedećoj plenarnoj sjednici i ako ne bude osporena, Parlament će biti spreman započeti pregovore s Vijećem o konačnom obliku i tekstu uredbe.
