A parlamenti bizottságok támogatják egy új alap létrehozását, hogy segítsenek a kiszolgáltatott polgároknak megbirkózni az energiaátállás megnövekedett költségeivel.
A Környezetvédelmi, Közegészségügyi és Élelmiszerbiztonsági (ENVI) és a Foglalkoztatási és Szociális Bizottság (EMPL) ma 107 igen szavazattal, 16 nem szavazattal és 15 tartózkodás mellett elfogadta álláspontját a Szociális Klíma Alap létrehozására irányuló bizottsági javaslattal kapcsolatban. . Az új alap azon háztartások, mikrovállalkozások és közlekedési felhasználók javát szolgálja, akik kiszolgáltatottak, és különösen érintik az éghajlatsemlegességre való átállás hatásai.
Az energia- és mobilitásszegénység kezelése
Az EU-tagállamoknak a helyi és regionális hatóságokkal, a gazdasági és szociális partnerekkel, valamint a civil társadalommal folytatott konzultációt követően „társadalmi klímatervet” kell benyújtaniuk. A terveknek koherens intézkedéscsomagot kell tartalmazniuk az energia- és mobilitási szegénység kezelésére.
Először is ideiglenes közvetlen jövedelemtámogatási intézkedéseket (például az energiaadók és -díjak csökkentését) finanszíroznának a közúti szállítás és a fűtési üzemanyagok áremelkedésének kezelésére. A képviselők szerint az ilyen támogatást a 40–2024-es időszakra vonatkozó egyes nemzeti tervek teljes becsült költségének legfeljebb 2027 százalékára korlátoznák, és 2032 végéig fokozatosan megszűnnének.
Másodszor, az alap fedezné az épületek felújítását, a megújuló energiát és a magánközlekedésről a tömegközlekedésre való átállást, a közös autózást és az autómegosztást, valamint az aktív közlekedési módok, például a kerékpározás használatát. Az intézkedések magukban foglalhatnak fiskális ösztönzőket, utalványokat, támogatásokat vagy nulla kamatú kölcsönöket.
A jelentés számos javítást vezet be a bizottsági javaslaton, többek között:
– meghatározása „mobilitási szegénység”, utalva azokra a háztartásokra, amelyeknek magas a szállítási költsége, vagy korlátozott hozzáférésük van az alapvető társadalmi-gazdasági szükségletek kielégítéséhez szükséges megfizethető tömegközlekedési vagy alternatív közlekedési módokhoz;
– konkrét összpontosítás a tervekben az előttük álló társadalmi-gazdasági kihívásokra szigetek és a legkülső régiók;
– emlékeztető arra, hogy a tagállamoknak tiszteletben kell tartaniuk az alapvető jogokat, beleértve a a jogállamiság, hogy részesülhessenek uniós forrásokból.
Idézetek
Társelőadó Esther de LANGE (EPP, NL) mondta: „Az energiaátmenet nem válhat a „kevesek boldogok” átmenetévé. Ezért gondoskodtunk arról, hogy az alapból származó pénz valóban eljusson azokhoz az emberekhez, akiknek a legnagyobb támogatásra van szükségük az átállás során. Az intézkedések közé tartozik például utalványok a kiszolgáltatottak számára otthonuk szigetelésére, vagy a használt elektromos autók piacának fejlesztése.”
Társelőadó David CASA (EPP, MT) mondta: „A Szociális Klíma Alap az EU válasza arra a kihívásra, hogy az éghajlatsemlegesség felé való zöld átmenetet társadalmivá tegyük. Ez az alap milliárdokat fektet be a háztartások és a mikrovállalkozások energiahatékonyságába, ami csökkenti az energiaigényt és enyhíti a klímaintézkedések hatását. Mindez elengedhetetlen elemévé teszi az európai klímasemlegesség 2050-ig történő biztosításának.”
A következő lépések
A javaslatot a tervek szerint a Parlament júniusi plenáris ülésén fogadják el, még mielőtt megkezdődnének a tárgyalások a tagállamokkal.
Háttér
A Szociális Klíma Alap része a “55-ban 2030 fős csomag”, amely az EU azon terve, hogy 55-ra az 2030-es szinthez képest legalább 1990%-kal csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását. az európai klímatörvény.
