A Financial Times értesülései szerint a Rolls-Royce azt tervezi, hogy megkezdi két saját gyártású repülőgép-hajtóművének földi tesztelését, hidrogén üzemanyag felhasználásával. Az első tesztre idén az Egyesült Királyságban kerül sor, az AE 2100 turbólégcsavaros motorral. A polgári és katonai repülőgépek ilyen hajtóművekkel vannak felszerelve. A második tesztet később az Egyesült Államokban hajtják végre Pearl 15 sugárhajtóművel.
A Rolls-Royce repülőgép-technológiáért felelős igazgatója, Alan Newby nyilatkozatában kijelentette, hogy a tesztek „lehetővé teszik a hidrogén égési folyamatában fellépő egyes problémák korai felismerését”. A teljes repülési tesztek elvégzéséről szóló döntést a következő két éven belül hozzák meg.
A vállalat eddig a hidrogén helyett a fenntartható repülési üzemanyagra (SAF) összpontosított, amely rövid távon jelentősen csökkentheti a légi közlekedés kibocsátását. Az első SAF által hajtott ATR 72-600-as repülésre Svédországban került sor júniusban.
A Rolls-Royce úgy döntött, hogy teszteli a hidrogén-üzemanyagot egy olyan időszakban, amikor a repülési ipart kritizálják a modern repülőgépek által okozott túlzott légszennyezés miatt. A járatok száma és a károsanyag-kibocsátás mértéke 2022-ben a covid korlátozások feloldását követően nőtt. Az IBA tanácsadó cég előrejelzései szerint a szén-dioxid-kibocsátás 36%-kal lesz magasabb a tavalyinál, és 2023-ra megegyezik a pandémia előtti szinttel.
Ebben a tekintetben számos, a légiközlekedési iparhoz kapcsolódó ipari vállalat véleménye a hidrogénmotorokra irányul. Az Airbus célja például, hogy 2035-ig kifejleszti a világ első zéró emissziós kereskedelmi repülőgépét. A vállalat három környezetbarát repülőgép-tervezési projektet is bemutatott a ZEROe koncepció részeként.
Fotó: Így néz ki a Pearl 15
Forrás: TASS
