1928-ban a Canfranc nemzetközi pályaudvar volt a legnagyobb Európában. Ez volt a legfontosabb közlekedési központ, amely 50 éven keresztül kötötte össze Spanyolországot és Franciaországot.
A Canfranc a filmrendezők körében is népszerű volt. Területén gyakran forgattak filmeket, például a kultikus „Doktor Zhivago” jeleneteit.
Az állomás kolosszális méretei – több mint 200 méter hosszú peronok, pompás homlokzat és szokatlan fekvés – miatt a hegyekben, 1200 méteres magasságban kiérdemelték a „hegység Titanicja” becenevet.
Építészeti szempontból kiváló példája a klasszicizmus és a szecesszió ötvözésének. Az építkezés fő anyagaként a klasszicizmusra jellemző márványt, betont és üveget használtak.
Sajnos az állomás 1970-ben megszűnt, amikor egy vonatbaleset következtében a Franciaországot összekötő híd Spanyolország megsemmisült. A francia nemzeti vasúttársaság pénzügyi nyomása arra kényszerítette a francia kormányt, hogy hagyjon fel a híd rekonstrukciójával, ami a spanyol-francia határ lezárásához vezetett ezen a szakaszon.
Ezt követően a „Mountain Titanic” szolgáltatás veszteségessé vált a spanyol kormány számára, és az állomáson végzett munka leállt.
Érdekesség, hogy a Canfranc melletti egyik alagútban 850 méter mélyen egyedülálló kutatólaboratóriumot építettek. Elhelyezkedése lehetővé tette a laboratórium teljes védelmét a kozmikus sugárzástól, ami lehetővé tette a sötét anyaggal végzett tudományos kísérletek szabad elvégzését.
Így bár az állomás 50 éve nem működik közlekedési csomópontként, továbbra is hasznos a világ számára.
Jelenleg az állomás fő területe elhagyatott, de az alapkezelő társaság továbbra is megfelelő állapotban tartja a homlokzatot. A spanyol hatóságok nagy tervei vannak, hogy az állomást luxusszállodává alakítsák.
Új életet lehelne a „Hegység Titanicjába”, amely még őrzi egykori dicsőségének maradványait.
„El Canfranc, Historia de un tren de leyenda” (fordítva: „A Canfranc, egy legendavonat története”) című könyvében Alfonso Marco, történész és technikus a spanyol vasúti infrastruktúra-menedzser Adif Technológiai Innovációs Aligazgatóságán – aki maga is vasutas családból született Canfrancban – azt írja, hogy a projekt költségét 3.2 millió pesetára becsülték (ez nagyjából 20,000 1.2 eurónak felel meg), plusz több mint 7,200 milliót (XNUMX eurót) a hozzáférési pontok, dokkok és egyéb létesítmények.