8.7 C
Brüsszel
November 24, 2022

Mennyi az autós tűzoltó készülékek tényleges eltarthatósági ideje?

NYILATKOZAT: A cikkekben közölt információk és vélemények az azokat közölők sajátjai, és ez a saját felelősségük. A The European Timesban való megjelenés nem jelenti automatikusan a nézet jóváhagyását, hanem a kifejezés jogát.

Gaston de Persigny
Gaston de Persigny
Gaston de Persigny – a The European Times News riportere

Még több a szerzőtől

Sok sofőr csak azért vásárol autós elsősegélynyújtó készletet és tűzoltó készüléket, hogy átmenjen az MOT-on. Aztán magukkal viszik őket anélkül, hogy újakra cserélnék. Ez azonban alapvetően téves. Ugyanaz a tűzoltó készülék az Ön járművének élettartama alatt is kitarthat, és nincs rá szükség. Előfordulhat azonban olyan baleset az úton, ahol jól jön egy álló tűzoltó készülék. A nem működő tűzoltó készülék pedig egy autó vagy valaki életének teljes elvesztésével jár. Mi az autós tűzoltó készülék eltarthatósági ideje, most elmondjuk.

A tűzoltó készülék eltarthatósága ugyanolyan fontos, mint az elsősegély-készleté. Az autós tűzoltó készülékekre vonatkozó követelményeket a ZDP határozza meg. Ezen dokumentumok szerint az autók tűzoltó készülékének legalább 2 kg tömegűnek és legalább 2 literesnek kell lennie.

Az áruszállításnál magasabbak a normák – 5 kg, 5 liter. Ugyanakkor minden tűzoltó készüléknek tartalmaznia kell egy olyan hatóanyagot, amely hatékonyan küzd a tüzet és a tűz terjedését. A tűzoltó készülékek általában por vagy szén-dioxid. Vannak aeroszolosak is, de gyakrabban van a járművezetőknél az első kettő közül az egyik.

Tudnia kell, hogy a porral oltó készülékeket több típusra osztják. A kialakult nyomás típusai szerint vannak felosztva, amelyek miatt a porkeverék kijön: „szivattyúzás”, nagynyomású hengerrel és gázt termelő tűzoltó készülékekkel. Az ilyenekből származó hab erős réteget hoz létre a gyújtóforráson, amely nem teszi lehetővé az oxigén áthaladását, amely az égés fenntartásához szükséges. És van egy mínuszuk - a habfilmet nagyon nehéz mosni.

A szén-dioxidos tűzoltó készülékek másképpen működnek. Szén-dioxid-áramot bocsátanak ki a láng fölé, megakadályozva a perzselést. Az oltás nem túl hatékony, ráadásul a használatban is vannak sajátosságok – a nem megfelelő kezelés gázmérgezést, sőt égési sérülést is okozhat. Ugyanakkor a tűzoltó készülék típusától függetlenül mindegyiknek van egy bizonyos lejárati ideje, amelyet figyelni kell.

Ijesztő elképzelni egy olyan helyzetet, amikor egy sofőr tűzoltóval rohan, hogy megmentsen egy másikat a tűztől, és amikor aktiválja a tűzoltóját, kiderül, hogy az nem működik. És néha ilyen helyzetekben minden másodperc értékes. Éppen ezért pontosan tudnia kell a csomagtérben hordott tűzoltó készülék lejárati idejét.

A tűzoltó készülék erőforrása azonban meglehetősen magas. Ha Önt a szabályozási keretek vezérlik, akkor a porral oltó készülék eltarthatósága a palack esetében 10 év, a tartalomé pedig 5 év. A palackok elvileg a teljes élettartamuk alatt tölthetők. De lejárta után a tűzoltó készüléket ki kell cserélni egy újra.

A gázzal oltó készülékek élettartama hosszabb – 15 év. Ehhez azonban az asszisztensnek éves teszten kell megfelelnie. Ötévente újra kell tölteni. Az aeroszol típusú tűzoltó készülék annyi ideig működik, mint a por típusú. Nem igényel újratöltést, de érdemes ellenőrizni is.

A spontán gyulladás az elektromos autók egyik fő problémája. Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója rendszeresen emlékeztet arra, hogy a hagyományos belső égésű motorral (ICE) felszerelt autók sokkal gyakrabban gyulladnak ki, de kevesen hisznek neki. A hivatalos statisztikákkal azonban nem lehet vitatkozni.

Az USA hatóságai hivatalos statisztikákat tettek közzé az autótüzekről, és ebben a negatív rangsorban az első 4 alkalom a belső égésű motorral szerelt modellekre vonatkozik. Az adatok az amerikai AutoInsuranceEZ biztosítási ügynökségtől származnak, amely a tűzveszély miatt visszahívott járművek statisztikáit is felhasználta.

Az első helyen a Hyundai Elantra áll, ahol 430,000 308,000 példányban volt gyulladásveszély. Őket követi a Kia Cadenza és a Sportage – 250,000 80 autó, a Honda Odissey – 95,000 82,000, valamint a Hyundai Genesis és a Genesis G70,000 – XNUMX XNUMX. Csak az ötödik helyen áll az elektromos Hyundai Kona – XNUMX XNUMX darab, a hatodik pedig a Chevrolet Bolt – XNUMX XNUMX darab.

A rangsort a Chrysler Pacifica kisbusz hibrid változatai (27,600 4,500 darab), valamint a BMW és a Mini hibrid modellek (2021) követték, amelyek mindegyike tűzveszélyesnek bizonyult. 140,000-ben például a Chevrolet több mint 16 XNUMX darabot hívott vissza a csavarból, de a tényleges gyújtások száma csak XNUMX volt.

Ami az autótüzek számát illeti, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NTSB) és a Közlekedési Statisztikai Hivatal (BTS) statisztikái azt mutatják, hogy a hibridek vannak a legnagyobb veszélyben, 3,500 100,000 járműre 16,051 eset esik, míg az összes tűzeset száma ezek az incidensek tavaly XNUMX XNUMX volt.

A második helyen a belső égésű motorral szerelt autók állnak – 1,500 darab 100,000 199,533 járműre (2021 25 tűzeset 100,000-ben), míg az elektromos autók gyakorlatilag nem égnek – 52 eset 2021 XNUMX autóra (XNUMX-ben XNUMX tűzeset).

- Reklám -
- Reklám -
- Reklám - spot_img

Muszáj elolvasni

Legfrissebb cikkek