Miután leállt a NASA Artemis I kilövési kísérletéről, szeptember 3-án, szombaton a hidrogén szivárgás, a mérnöki csapatok úgy döntöttek, hogy kicserélik a tömítést az indítóállásnál. A tömítés a folyékony hidrogén közötti interfészen, az úgynevezett gyorsleválasztón található üzemanyag betápláló vezeték a mobil hordozórakétán és a Space Launch System (SLS) rakétán.
Az indítóállványon végzett munka megköveteli, hogy a technikusok a munkaterület körül burkolatot állítsanak fel, hogy megvédjék a hardvert az időjárástól és más környezeti feltételektől. Lehetővé teszi azonban a mérnökök számára, hogy kriogén vagy szuperhideg körülmények között teszteljék a javítást. A padnál végzett munka másik előnye, hogy lehetővé teszi a csapatok számára, hogy a lehető legtöbb adatot gyűjtsék össze, hogy megértsék a probléma okát. A mérnöki csapatok visszavihetik a rakétát a Jármű-összeszerelő épületbe (VAB), hogy olyan további munkákat végezzenek, amelyekhez nincs szükség a csak a padnál elérhető kriogén berendezések használatára.
A NASA-nak vissza kell gurítania a rakétát és az űrrepülőgépet a VAB-ba, mielőtt a következő kilövési kísérletet végrehajtaná a rendszer akkumulátorainak visszaállítására, hogy megfeleljen a keleti tartomány jelenlegi követelményeinek a repüléslezáró rendszer tanúsítására vonatkozóan.
Ezenkívül a csapatok más köldökfelületeken lévő lemezburkolatokat is ellenőrizni fogják, hogy biztosítsák, nincs-e szivárgás azokon a helyeken. Hét fő köldökvonal van, és mindegyik vonalnak több kapcsolódási pontja lehet.