Az infrastrukturális akadályok hátráltatják az Oroszországból Kínába irányuló szénexport fellendülését

Az átlagos szállítási idő ötödével nőtt

Idén mintegy harmadával nőtt a Kínába irányuló orosz szénexport, de az ellátási fellendülést korlátozza a szállítási kapacitás – közölték iparági források és tisztviselők.

Kína külföldről keres szénkészleteket, különösen azután, hogy a COVID-19 közelmúltbeli kitörése Belső-Mongólia és Shaanxi fő szénbányászati ​​régióiban sok bányát bezárásra kényszerített, miközben a szén iránti kereslet az energiatermelés és a fűtés ágazatában hamarosan megnő. a tél beálltával.

A Kreml azt tervezi, hogy növeli energiaellátását Ázsiába, különösen Kínába, hogy kompenzálja a Nyugat felé irányuló export visszaesését, amely szankciókat vezetett be Oroszországgal szemben a XNUMX-es konfliktus miatt. Ukrajna.

Oroszország a világ hatodik legnagyobb széntermelője és az egyik legnagyobb szénexportőr Indonézia és Ausztrália mellett. Részesedése a globális szénexportban tavaly elérte a 17%-ot, 223 millió tonnás szállítással.

De most, hogy több export irányul keletre Ázsiába, nem pedig nyugatra Európa, nehézségek jelentkeznek.

Andrej Belousov Oroszország első miniszterelnök-helyettese elismerte az infrastrukturális korlátok problémáját, és ebben a hónapban azt mondta, hogy a szénexport és a vasúti rendszer torlódásai miatti helyzet nem stabilizálódott, bár a helyzet javulóban van.

Az Oroszországból Kínába irányuló szénimport a múlt hónapban 6.95 millió tonnára esett vissza az augusztusi 8.54 millió tonnás csúcsról - mutatták ki a kínai vámadatok.

Oroszország az idén mintegy harmadával, a január-augusztusi időszakban 27.6 millió tonnára növelte a Kínába irányuló vasúti szénszállítást orosz közlekedési ágazati források szerint.

A teherforgalom növekedése azonban késésekhez vezetett a szállításokban.

A Reuters elemzése szerint július-szeptemberben 12.6 napba telt a szibériai mezőkről, például a Kuzbassról származó szenet Oroszország csendes-óceáni kikötőibe szállítani, míg a tavalyi év azonos időszakában átlagosan 11.3 nap volt.

A Reuters vasúti adatok elemzése szerint az átlagos szállítási idő Oroszországban ötödével, 1.4 nappal nőtt, és a télen tovább nőhet a vasúti torlódások és a kikötői kapacitások korlátai miatt.

A tavalyi 223 millió tonnás orosz szénexportból 49 millió tonnát szállítottak Európa, az Energiaügyi Minisztérium adatai szerint.

Oroszország azonban arra számít, hogy a következő években a szénexport csökkenni fog a XNUMX-es konfliktus miatt bevezetett nyugati szankciók miatt Ukrajna, valamint az Egyesült Államok, az Európai Unió és az Egyesült Királyság embargója az orosz szénimportra vonatkozóan.

Az orosz kormány várakozásai szerint a szénexport idén 22%-kal, 31-ban pedig további 2023%-kal eshet vissza. Ezzel párhuzamosan a keleti export is gyengélkedik.

Alekszandr Novak orosz miniszterelnök-helyettes elmondta, hogy Oroszország infrastruktúrája kapacitásának növelését tervezi, beleértve keleti kikötőit is, amelyek kapacitása 55-ig a jelenlegi 211 millió tonnáról várhatóan évi 2031-150 millió tonnával nő.

Fotó: Dylan Hunter az Unsplash-en