6.6 C
Brüsszel
Szerda február 28, 2024
GazdaságA zöld átmenet felpörgetése érdekében az EP-képviselők szigorúbb CO2-kibocsátási célokat tűztek ki...

A zöld átállás felpörgetése, a képviselők visszatartják a teherautók és buszok szigorúbb CO2-kibocsátási célját

NYILATKOZAT: A cikkekben közölt információk és vélemények az azokat közölők sajátjai, és ez a saját felelősségük. Publikáció in The European Times nem jelenti automatikusan a nézet jóváhagyását, hanem a kifejezés jogát.

NYILATKOZAT FORDÍTÁSA: Ezen az oldalon minden cikk angol nyelven jelent meg. A lefordított verziók egy neurális fordításként ismert automatizált folyamaton keresztül készülnek. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el az eredeti cikket. Köszönöm a megértésed.

Newsdesk
Newsdeskhttps://europeantimes.news
The European Times A News célja, hogy olyan híreket közöljön, amelyek fontosak a polgárok tudatosságának növelése érdekében egész földrajzi Európában.

Az éghajlatváltozás elleni küzdelem mérföldkőnek számító lépéseként az Európai Unió Környezetvédelmi Bizottsága a nehézgépjárművekre (HDV-kre) vonatkozó szigorúbb CO2-kibocsátás-csökkentési célkitűzések mögé utasította a súlyát, beleértve a teherautókat, buszokat és pótkocsikat. E határozat célja a levegőminőség javítása az EU-ban, és összhangban van az európai zöld megállapodás és a REPowerEU tágabb célkitűzéseivel.

A nehéz tehergépjárművek, a városi buszoktól a hosszú távú teherautókig mindent felölelő kategória az EU közúti közlekedéséből származó üvegházhatású gázok kibocsátásának jelentős 25%-át teszik ki. Ez kritikus célponttá teszi őket az EU elleni küzdelemben klímaváltozás.

Környezetvédelmi Bizottság és CO2-kibocsátás

A Környezetvédelmi Bizottság 2 igen szavazattal, 48 nem szavazattal és egy tartózkodás mellett fogadta el a javaslatokat, amelyek célja az új nehéz tehergépjárművekre vonatkozó uniós szén-dioxid-kibocsátási szabványok szigorítása. A jelentés szerint ezek az intézkedések kulcsszerepet játszanak majd a teljes HDV-flotta kibocsátásának csökkentésében, ezáltal segítve az EU-t 36-re kitűzött klímasemlegességi cél elérésében.

A képviselők határozott CO2-kibocsátás-csökkentési célokat javasoltak a közepes és nehéz tehergépjárművekre, beleértve a hivatásos járműveket, például a szemeteskocsikat, billenőkocsikat, betonkeverőket és buszokat. A 45–2030 közötti időszakra 2034%-os csökkentést tűztek ki célul, 70–2035-re 2039%-os csökkentést, 90-re pedig 2040%-os csökkentést.

Ezenkívül2030-tól minden újonnan regisztrált városi autóbusznak nulla kibocsátásúnak kell lennie, és 2035-ig ideiglenes mentességet kell biztosítani a biometán üzemanyaggal működő helyközi buszokra, szigorú feltételek mellett.

A bizottság javaslatot tett egy éves „Zéró kibocsátású nehézgépjárművek fórumának” létrehozására is, hogy elősegítse az újratöltési és tankolási infrastruktúra hatékony és költséghatékony kiépítését. 2026 végéig a Bizottságnak fel kell mérnie az új nehéz tehergépjárművek teljes életciklusa alatti CO2-kibocsátás jelentésére szolgáló módszertan kidolgozásának lehetőségét.

A jelentés a zöld átállásról

Előadó Bas Eickhout (Zöldek/EFA, NL) azt mondta,

„A zéró károsanyag-kibocsátású teherautók és buszok felé való áttérés nemcsak kulcsfontosságú az éghajlati céljaink eléréséhez, hanem a városaink tisztább levegőjének kulcsfontosságú tényezője is. Világosságot biztosítunk Európa egyik legnagyobb feldolgozóiparának, és egyértelmű ösztönzést adunk a villamosításba és a hidrogénbe történő befektetésre. A Bizottság javaslatára építünk, de nagyobb ambícióval. A szabályok hatályát ki kívánjuk terjeszteni a kis- és közepes méretű tehergépjárművekre és a hivatásos járművekre – a városi levegő minősége szempontjából különösen fontos ágazatokra –, és számos célt és referenciaértéket módosítunk, hogy felzárkózhassunk a valósághoz, mivel az átállás halad. a vártnál gyorsabban.”

A képviselők a tervek szerint a 2023. novemberi II. plenáris ülésen fogadják el a jelentést. Ez képezi majd a Parlament tárgyalási álláspontját az EU kormányai a jogszabály végleges formájáról.

A Bizottság korábban előterjesztette a jogalkotási javaslat a CO2 meghatározására A nehéz tehergépjárművekre vonatkozó szabványok 2030-tól történő bevezetése segít elérni az EU éghajlatsemlegességi célkitűzését 2050-re, és csökkenteni kell az importált fosszilis tüzelőanyagok iránti keresletet.

Ezzel a lépéssel az EU jelentős lépést tesz a zöldebb jövő felé, csökkentve a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségét, és megnyitja az utat a tisztább levegő és az egészségesebb környezet felé polgárai számára.

- Reklám -

Még több a szerzőtől

- EXKLUZÍV TARTALOM -spot_img
- Reklám -
- Reklám -
- Reklám -spot_img
- Reklám -

Muszáj elolvasni

Legfrissebb cikkek

- Reklám -