Az International Energy Net jelentése szerint 2024 első negyedévében Kína szélgenerátorokkal előállított villamosenergia-termelése megelőzte a vízenergia-termelést, és a második legnagyobb villamosenergia-forrássá vált, ami az ország teljes termelésének 11%-át teszi ki.
A Bloomberg jelentése szerint a kínai Longi napelemgyártó azt mondta az elemzőknek, hogy a napenergia-iparban „akár két évig” túlkínálat tapasztalható.
A Caixin pénzügyi újság arról számolt be, hogy a kínai energiareform válaszúthoz érkezett, és számos névtelen iparági résztvevőre hivatkozva azt nyilatkozta, hogy a következő lépések a villamosenergia-elosztási és -kereskedelmi jogok tisztázására, valamint a helyi hatóságok szerepének meghatározására fognak összpontosítani. ezekből a reformokból”.
A hongkongi székhelyű South China Morning Post arról számol be, hogy kínai tudósok olyan szilárdtest lítium akkumulátort fejlesztettek ki, amely a többi „következő generációs” akkumulátor teljesítményével megegyezik, „a költségek kevesebb mint 10%-áért”. A Xinhua állami hírügynökség jelentése szerint kínai kutatók olyan anyagot hoztak létre, amely képes hűteni az épületeket, ami „jelentősen” csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást.
A Xinhua külön beszámolt arról, hogy az új energiajárművek (NEV) kínai exportja júniusban elérte a 80,000 12.3 egységet, ami 2024%-kal több, mint egy évvel korábban, és 586,000 januárja és júniusa között a teljes NEV-export elérte az XNUMX XNUMX egységet a China Passenger adatai szerint. Autószövetség (CPCA).
A Yicai gazdasági lap arról számol be, hogy a CPCA szerint a kínai autóeladások tovább csökkentek júniusban, mivel a benzinüzemű autók iránti „gyenge kereslet ellensúlyozta” az NEV-eladások meredek növekedését, amely éves szinten közel 29%-kal ugrott meg. Caixin azt állította, hogy 2024 első hat hónapjában a kínai autómárkák vezették az autóeladásokat Izraelben, és hozzátette, hogy az Izraelben eladott NEV-k csaknem 70%-a Kínából származik.
A Reuters azt állítja, hogy a CPCA szerint a EUA kínai NEV-importra kivetett ideiglenes vámok „20-30 százalékponttal csökkentik” Kína NEV-exportjának növekedési ütemét, amely mindössze 10%-ra esett vissza. A Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) kijelentette, hogy „csalódott, és nem tudja elfogadni” az EU további vámjait – írta Yicai. A Bloomberg idézte Jorge Toledót, az EU kínai nagykövetét, aki vasárnap azt mondta, hogy Kína „mindössze kilenc napja” válaszolt az EU-nak a blokk szubvencióellenes vizsgálatával kapcsolatos tárgyalásokra irányuló kérésére, noha Brüsszel „konzultációkat ajánlott” Pekingnek az ügyben. . "hónapokra".
A Xinhua jelentése szerint Hszi Csin-ping kínai elnök hétfőn „gratuláló levelet” küldött a Sanghaji Együttműködési Szervezet (SCO) országainak Zöld Fejlesztési Fórumának, amelyben azt mondta, hogy a tagországok „védeni akarják a környezetet és előmozdítják a zöld fejlődést”.
A Bloomberg jelentése szerint „egy újabb rendkívül forró nyár, amelyet aszály, áradások és tájfunok kísérnek, veszélybe sodorja a kínai termény betakarítását, és növeli az áram iránti keresletet”.
Kína 200 millió jüant (27.5 millió dollár) különített el Hunan és Csianghszi „normális termelési és életkörülmények gyors helyreállításához” a két tartományban tapasztalt szélsőséges időjárási események után. Az újság arról számolt be, hogy Zhengzhou, Henan tartomány fővárosa kék árvízi figyelmeztetést adott ki, mivel „a csapadék… kilenc órán át tartott, és több mint 110 mm-t halmozott fel.
Illusztratív fotó: Quang Nguyen Vinh: https://www.pexels.com/photo/wind-mills-on-land-against-cacti-in-countryside-6416345/
