International Energy Net riferisce che nel primo trimestre del 2024, la produzione di elettricità della Cina da generatori eolici ha superato la produzione di energia idroelettrica per diventare la seconda fonte di elettricità, rappresentando l’11% della produzione totale del paese.
Bloomberg riferisce che il produttore solare cinese Longi ha detto agli analisti che l’industria solare potrebbe vedere un eccesso di offerta “per un massimo di due anni”.
Il quotidiano finanziario Caixin ha riferito che la riforma energetica cinese "sembra essere a un bivio", citando diversi partecipanti anonimi del settore che affermano che "i prossimi passi si concentreranno sul chiarimento dei diritti di distribuzione e scambio di elettricità, nonché sulla determinazione del ruolo delle autorità locali nell'attuazione di queste riforme”.
Il South China Morning Post, con sede a Hong Kong, riferisce che gli scienziati cinesi hanno sviluppato una batteria al litio allo stato solido che eguaglia le prestazioni di altre batterie di “prossima generazione” a “meno del 10% del costo”. L’agenzia di stampa statale Xinhua riferisce che i ricercatori cinesi hanno creato un materiale in grado di raffreddare gli edifici, che potrebbe ridurre “significativamente” le emissioni di carbonio.
Separatamente, Xinhua ha riferito che le esportazioni cinesi di veicoli a nuova energia (NEV) hanno raggiunto le 80,000 unità a giugno, in crescita del 12.3% su base annua, e che le esportazioni totali di NEV da gennaio a giugno 2024 hanno raggiunto 586,000 unità, secondo i dati di China Passenger. Associazione automobilistica (CPCA).
Il quotidiano economico Yicai riporta che la CPCA ha affermato che le vendite di auto in Cina hanno continuato a diminuire a giugno poiché la “debole domanda” di auto a benzina “ha compensato un forte aumento” delle vendite di veicoli a nuova generazione, che sono aumentate di quasi il 29% su base annua. Caixin ha affermato che i marchi automobilistici cinesi hanno “superato” le vendite di auto in Israele nei primi sei mesi del 2024, aggiungendo che quasi il 70% dei veicoli a nuova generazione venduti in Israele proveniva dalla Cina.
Reuters sostiene che secondo il CPCA, il EULe tariffe provvisorie di NEV sulle importazioni cinesi di veicoli elettrici “riducono di 20-30 punti percentuali” il tasso di crescita delle esportazioni cinesi di veicoli elettrici, che sono scese ad appena il 10%. L'Associazione cinese dei produttori di automobili (CAAM) si è detta “delusa e incapace di accettare” le tariffe aggiuntive dell'UE, ha scritto Yicai. Bloomberg ha citato Jorge Toledo, ambasciatore dell'UE in Cina, che domenica ha affermato che la Cina ha risposto "solo nove giorni fa" alle richieste dell'UE di colloqui sull'indagine anti-sovvenzioni del blocco, anche se Bruxelles aveva "offerto consultazioni" con Pechino sulla questione. . "per mesi".
Xinhua riferisce che lunedì il presidente cinese Xi Jinping ha inviato una “lettera di congratulazioni” al Forum per lo sviluppo verde dei paesi dell’Organizzazione per la cooperazione di Shanghai (SCO), affermando che i paesi membri vogliono “proteggere l’ambiente e promuovere lo sviluppo verde”.
Bloomberg riferisce che “un’altra estate estremamente calda, accompagnata da siccità, inondazioni e tifoni, sta mettendo a rischio il raccolto cinese e aumentando la domanda di elettricità”.
La Cina ha stanziato 200 milioni di yuan (27.5 milioni di dollari) per aiutare Hunan e Jiangxi a “ripristinare rapidamente la normale produzione e le condizioni di vita” dopo gli eventi meteorologici estremi nelle due province. Il giornale ha riferito che Zhengzhou, capoluogo della provincia dell'Henan, ha emesso un avviso di inondazione blu poiché “la pioggia... è durata nove ore, accumulando più di 110 mm.
Foto illustrativa di Quang Nguyen Vinh: https://www.pexels.com/photo/wind-mills-on-land-against-cacti-in-countryside-6416345/
